عند الحديث عن أغانيه اسمحوا لي أن أضع رابطًا لتستمع إليه أثناء قراءة المراجعة. في حال كان البعض منكم لا يعرف حقًا كيف تُغنى هذه الأغنية. لكن لا تحاول الغناء إذا لم يكن لديك شراب السعال في المنزل.

كثير من الناس لديهم مشاكل مع….

سيارة..

cls

لأنه على الرغم من وجود العديد من السيارات القوية في الوقت الحاضر للاختيار من بينها ، ولكن في بعض الأحيان إذا كنت شخصًا غنيًا بمستوى معين ولكنك لم تصل إلى مستوى امتلاك العديد من القصور … عندما تشتري سيارة رياضية لإرضاء شغفك. قد يكون مقيدًا بسبب سهولة الاستخدام المحدودة. من قبيل الصدفة  أنت لست من النوع المهووس بسيارة النوم. مخبأة في سيارة أو عربة تريد نوع السيارة التي لا تشبه القرويين. أريد سقفاً منخفضاً مثل سيارة رياضية يا للسخرية. لكني أريد أن يكون لدي 4 أبواب لفتحها والتقاط الأشياء بسهولة. أو اصطحب طفلًا صغيرًا للجلوس في مقعد السيارة هذا هو المكان الذي تأتي منه فئة 4-Door Coupe ، وكانت CLS دائمًا لاعبًا رئيسيًا. وعندما يتم طرح إصدار AMG ، تصبح سيارة تلبي تمامًا احتياجات هذه المجموعة الصغيرة من العملاء.

توقفت BMW منذ فترة طويلة عن إنتاج سيارة 6 Series Gran Coupe ، بينما تمتلك Audi A7 ، وهي سيارة هاتشباك ذات سقف منخفض بأربعة أبواب. ولكن لا توجد نسخة ذات قدرة حصانية أعلى من 400 للبيع  لذا فإن العلامة التجارية المتميزة فقط مثل بورش ، التي لا تمتلك سوى باناميرا ، هي من نوع كوبيه ذات 4 أبواب ، لكنها تعتبر حجمًا أقرب إلى الفئة S.

انتشر CLS 53 في تايلاند منذ عام 2018 ، الإصدار قبل هذا التغيير الطفيف. المعلم الذي يسهل رؤيته من بعيد هو أن العجلات المعدنية ستكون ذات تصميم خماسي الأضلاع ، مع كون المجموعة الأولى هي جميع السيارات المستوردة. مما تسبب في أن يصل السعر إلى 7090.000 باهت  وعند هذا السعر ضحك جار آخر في شتوتغارت عندما رآه. همس لإخبار العميل ، “أيها الإخوة ، أضفوا بضعة ملايين أخرى .. مرحباً بورش  لا بأس.” ولكن في فبراير 2019  أطلقت النسخة المجمعة في البلد الذي تم تصنيعه  وتم تخفيض السعر إلى 5.350.000 بات ، وهو أمر صادم. الصناعة مع السياسات. “لقد جعلنا من السهل التعامل مع الخيول الألمانية” ، على غرار C 43 كوبيه المدمجة.

ثم حاول أن تعتقد أنه في عام 2004 أو قبل 15 عامًا سيأتي CLS 53 CKD .. سيارة E 55 Kompressor W211 476 حصانًا ، تكلف 10.9 مليون بات. تحمل سيارة Dao اليوم 435 حصانًا .. تقريبًا نفس محرك V8 الوحشي. في الماضي ، لكنه يأتي بسعر يساعد بعضنا البعض في النصف. لذلك ، ليس من المستغرب أن تصبح CLS 53 مشهورة بسرعة ، فهي تتمتع بمظهر أنيق ، وقوة جيدة ، ومن السهل التحدث عن السعر لأن خمسة ملايين شجرة وحصان بهذا الحجم ليس لهما منافسون مباشرون. كنت تقود سيارتك في وقت متأخر من الليل على الطريق السريع وكان لديك بعض سيارات 53 السوداء التي تلتف بسرعة. في بعض الليالي أقود المنزل قابل الالتواء عدة مرات. في الوقت نفسه  حتى لا يسعنا إلا التفكير في أن 1. هل البيع جيدًا لدرجة أن هناك الكثير من الأشخاص الذين يدعمون النسخ الاحتياطية؟ لذلك ينبثق مرة أخرى

amg cls

سحر آخر لـ CLS 53 هو أنها سيارة لا تختار عمر المالك. منذ أطفال الكلية للناس بعد التقاعد (لكن ما زلت بأقدام ثقيلة) أنت تقف بجانب هذه السيارة. لا يهم إذا كنت صغيرًا أو كبيرًا في السن. ستجعل الغرباء ينسون عمرك ويركزون على أذواقك الوحشية بدلاً من ذلك. أنت ترتدي شورتًا ، أو ترتدي قميصًا ، أو بدلة ، وأنت تقف بجوار CLS 53 وهي مناسبة لك بشكل غريب.

لقد كان في السوق منذ ما يقرب من ثلاث سنوات. في نوفمبر 2021 ، تم تحويل CLS في تايلاند إلى تغيير طفيف وفقًا للسوق العالمي ، مع عرض CLS 53 لأول مرة في معرض السيارات. عند ركن السيارة في مكان الحدث ، يبدو وكأن مجرد إحضار الطراز الأصلي لتغيير الشبكة الأمامية. وعجلات معدنية جديدة لكن في الواقع لقد تغيرت في كثير من النقاط. خاصة من حيث المعدات بالإضافة إلى السعر الذي تم زيادته إلى 5،570،000 باهت ، أستطيع أن أقول إن بعضكم قد يرغب في الترشح لسيارة قديمة متوفرة .. إذا بقي أي شيء.

لكن ليست كل التغييرات نحو الأسوأ. ما الجزء الذي تغير؟ يمكنك تصفح هذه المقالة وستجد ملخصًا قمت به بشكل منفصل للجزء الخارجي / الداخلي ، ولكن فقط لإثارة سعادتك ، أود أن أقول إنه إذا كنت تحب المحرك واستجابة السيارة القديمة … الخبر السار لأن هذا هو .. الأجزاء الجيدة لا تمس حتى طرف شعر العانة.

بالحديث عن حجم الجسم ، يبلغ طول CLS 53 الجديدة 5.012 ملم وعرض 1896 ملم وارتفاع 1422 ملم ، مع الطول الإضافي بسبب تغيير مقدمة السيارة. بقيت قاعدة العجلات على حالها 2939 ملم ، ومسافة المسار الأمامي / الخلفي 1،646 / 1،628 ملم ، والوزن 1،970 كلغ ، وخزان الوقود بمواصفات 66 لترًا.

الأشياء التي تتغير في الخارج

• قم بتغيير الشبكة الأمامية الخاصة بـ AMG من الأفقي إلى الرأسي. زيادة حجم شعار النجمة الثلاثية.
• تغيير المصد الأمامي الجديد
• تمت إضافة حزمة AMG Night Package بالطلاء الأسود على جميع الأجزاء ، بما في ذلك أنابيب العادم.
• تم تغيير نفس العجلات المعدنية مقاس 20 بوصة ، ولكنها تغيرت من تصميم خماسي الأضلاع المكون من خمسة أذرع مزدوجة إلى تصميم جديد متعدد الأضلاع. متعدد / إضافة البقع التي يتم رشها بظلال سوداء (كجزء من الباقة الليلية
• قم بتغيير المؤخرة إلى ذيل بطة ، بشكل مشابه ولكن بحجم أكبر

ما رأيك في التغيرات الخارجية؟

cls

أعتقد أن السحر في “حديثة ومتوافقة مع المالكين من جميع الأعمار.” شبكة أمامية منتصبة سيكون هذا توقيع سيارات AMG من الآن فصاعدًا. ربما هذا سبب. لن تتفاجأ عندما يكون تصميم الواجهة الأمامية مستوحى من سيارة السباق مرسيدس قبل WW154 التي صممها رودولف. منزل Awa Playn حتى W194 في عام 1952 سيكون من الصعب جعلها تبدو حديثة. خاصة عندما تقترن بالعجلات المعدنية ، من المرجح أن تكون في الفئة S أو Maybach ، فإنها تجعل السيارة تبدو أقدم. البدء في الظهور بمظهر أكثر ملاءمة للأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 45 و 65 عامًا مقارنة بطلاب الجامعة.

لكن قد لا أكون على صواب .. إذا كانت تبدو قديمة حقًا ، فلماذا يوجد الكثير من AMG في تايلاند؟ يستخدم نموذج مصبغة أفقي ثم اذهب وابحث عن شيء ما لتزيين الشبكة مع مكبرات الصوت المعدة لتثبيتها .. هذا يعني أنه على الرغم من أنها قديمة ، إلا أنها في عين والدك ونضع الشبكة أمام المشابك وابتسامة عريضة أعتقد أنه يتمتع بسحر مرعب. الجيل الأقدم تغيير طفيف شبكتها المصممة بأناقة تجعلها تبدو وكأنها قاتل مناسب لا يتحدث. طلقة واحدة ولكن مع إصدار Minor Change .. إنه Joker في Batman. ما عليك سوى تغيير البدلة من اللون الأرجواني إلى الأسود .. تبدو أنيقة ولكن هناك المزيد من الوحشية في ابتسامته وهو أمر مرعب أكثر.

لكن التغييرات الخارجية ، يبدو الشعر بالفعل ، يمكنك إصلاحه لجعله يبدو جيدًا كما تريد ، إنه ليس بالأمر الصعب. فقط قم بتغيير العجلة لقد تغير فيل. إنها مجرد حكة أشعر أنها عارضة أزياء قديمة مثل أجارن داينج. يبدو جميلًا دون الحاجة إلى إضافة التوابل ، هذا كل شيء ، لكنه مجرد رأيي الشخصي. الذين اجتازوا مئات السيارات التجريبية لكن الحياة الواقعية ليس لديها CLS لقيادتها.

amg cls 53

افتح الباب وانظر إلى الداخل بشكل أفضل .. CLS. إحدى نقاطه الأنيقة هي أنها سيارة بدون إطار (باب بدون إطار) ، مما يجعل من الممكن خفض كل نافذة وفتح الباب. سيبدو مختلفًا عن سيارات الصالون العادية. على الرغم من أنه بعد عشر سنوات ، تكون الحافة المطاطية متموجة وجافة ، سيكون دخول ضوضاء الرياح أسهل من دخول الباب المؤطر .. لكن الكثير من الناس يحبون هذا النوع من الأبواب. إنها ليست مجرد مسألة برودة. ولكن عند الذهاب إلى الحديقة في المركز التجاري ثم وجدت مجموعة من الكلاب متوقفة بالقرب من بعضها ، لا يكفيك أن تفتح الباب. أنت فقط تمر من الباب الآخر. اضغط على النافذة الجانبية للسائق. ستجد أنه من الأسهل العثور على وضع أقل إيلامًا للزحف إلى السيارة مقارنة بالأبواب المؤطرة. صدقني .. أتعرض للضرب في كثير من الأحيان

أما بالنسبة لوظيفة الغلق الناعم (باب مص) ، فلا داعي للتحقيق ، فهو ليس موجودًا. إذا لم أكن مخطئًا ، فلن يكون لهذه السيارة رقم 53 شفط ، حتى AMG GT 53 ، تقريبًا عشرة مليون لكل منهما. يبدو أنه جهاز حجزته شركة بنز لهذا النوع من السيارات. “دافع الجلوس في المقعد الخلفي” من

تظل مقاعد CLS 53 رياضية ، ومنجدة بالجلد الفاخر ، ومقعد AMG بجلد نابا ، والذي تم تزيينه بنسيج ديناميكا من الألياف الدقيقة حيث تتعرض المقاعد لقوة الطرد المركزي والجسم أثناء الانعطاف. هذه الوسادة هي نفس النسخة الأصلية. لا ينبغي أن يكون هناك أي مشاكل في نظام الذاكرة ، لا تزال هناك 3 أوضاع على كلا الجانبين. ويمكن ضبط الضغط الخلفي يمكن تعديل طول وسادة المقعد. ما ينقص هو فقط نظام ضبط المقعد على جانب الراكب من المفتاح الموجود على جانب السائق. إذا كان هذا هو نوع السيارة التي يجلس فيها العميل في المقعد الخلفي .. كنت سأوبخ ، لكن CLS ليست من هذا النوع من السيارات. لذلك يكفي الاتفاق.

المقعد الخلفي إذا كنت تريد أن تشرح باختصار ، فهي “فئة E مع ارتفاع منخفض جدًا” ، المقعد يأتي بطريقة صعبة بشكل سري. اجلس مع ثني أردافك وركبتيك مثنيتين. شد الأرجل ليس مشكلة لأن قاعدة العجلات طويلة جدًا ، 15 سم أخرى هي بالفعل حجم شاحنة تجارية. يمكن أن تمتد بقدر E 300 e ، ولكن عندما ترى خط سقف على طراز كوبيه ، صدقني ، احتفظ به للصغار. أو يجلس عليها الأشخاص الذين يقل طولهم عن 160 عامًا ، وستكون مريحة لأن مقاسي يبلغ طوله 183 سم ، ما عليك سوى الصعود والتقاط صورة ومحاولة التسلق. وجهه منحني ورقبته مكسورة مثل الماكريل ماي كلونج.

يمكن ملاحظة نظام تكييف الهواء في CLS 53 أن الجزء الخلفي لا يحتوي على أي مفاتيح لضبط الرياح أو درجة الحرارة. لأن Benz Thai لا توفر سوى مكيفات هواء ثنائية المنطقة ، والتي كانت هكذا منذ الطراز الأخير. وعندما أفهم أن السيارة التي لا تركز على المقعد الخلفي ، لماذا أضع 3 مناطق لإهدار المال على السيارة؟ أما فتحة السقف الكهربائية فهي ذات حجم عادي ، وهي مفتوحة للمقاعد الأمامية وليست زجاج بانورامي وهو نفس الطراز الأصلي.

مساحة الأمتعة في الجزء الخلفي من CLS 53 أو أي CLS مع محركات البنزين. حسب المواصفات الأجنبية فهي تشير إلى سعة 490 لترًا ، بينما سيارات الديزل أكبر قليلاً ، 520 لترًا ، وهي تعتبر سعة عادية نسبيًا لسيارة فاخرة ، يبلغ طول الجسم 4.7-5.0 مترًا ، مع مساحة لك ضع الحقائب ، ويمكن للجولف أن يضرب الجماهير بالتأكيد. وإذا كانت حقيبة الجولف كبيرة جدًا بحيث لا يمكن حشوها يمكن طي المقعد الخلفي إلى ثلاثة أجزاء.

يمكن فتح غطاء المحرك من مفتاح داخلي ، من المفتاح ، ويحتوي أيضًا على نظام فتح القفل مثل سابقه Minor Change. لا تقطع ولكن إذا أراد أي شخص أن يجهد نفسه ، فافتحه بنفسك. ضع إصبعك على شعار بنز في الجزء الخلفي من السيارة. سوف ترتد مفتوحة عندما يكون مغلقًا ، يمكنك الضغط على زر الطاقة لإغلاقه.

 التغييرات داخل السيارة

• تغيير النمط الجديد لعجلة القيادة الرياضية AMG ، مزدوجة الأضلاع ، مع إضافة قطعة من قماش Dinamica من الألياف الدقيقة على المقبض من أجل الخير.
• إضافة مفتاح دوار مع شاشة ملونة. لتعديل أوضاع التعليق والقيادة على عجلة القيادة
• تم تغيير مادة الزخرفة من لوحة القيادة إلى ألواح الأبواب من الألمنيوم الفضي إلى الحواف المعدنية (مثل لمعان الكربون). لكن أعتقد أنه أجمل)
• قم بتغيير مادة الزخرفة السفلية للوحة القيادة. من نمط الكربون إنها مادة سوداء لامعة.
• استبدل وحدة التحكم المركزية من اللوحة والمقبض الأصليين ، تم تغييرها إلى لوحة لمس جديدة ومسطحة.
• تغيير نظام تشغيل السيارة إنه إصدار جديد MBUX 6.0 (يأتي مع سمة جديدة للون الشاشة. تم تغيير تصميم شاشة العرض / الاتصال الهاتفي / المقياس)
• حرك المفتاح الموجود أسفل فتحة التهوية اليمنى (HUD ، الستارة الخلفية ، مستشعر الوقوف ، من أجل رفع التعليق ونظام توجيه السيارة في الممر) لإضافته إلى الشاشة المركزية بدلاً من ذلك
• قم بقطع النظام للحفاظ على مسافة السيارة أمام نظام Active Distance Assist DISTRONIC الأوتوماتيكي ، مع ترك نظام تثبيت السرعة العادي فقط.
• قطع الكوارتز على لوحة القيادة السفلية
• قطع نظام ضبط المقعد الأيسر من مفتاح جانب السائق.

يتبع الجزء الداخلي للسيارة أسلوب مرسيدس المألوف لديك. أكثر في الليل لا يزال الضوء المنبعث من الأضواء الداخلية للمقصورة يمثل تسليط الضوء على الشعور بالرضا عند القيادة ، ولا تزال الشاشة المركزية ولوحة العدادات عبارة عن شاشة عريضة تشبه قمرة القيادة. ولكن عند تفعيلها ، يمكنك أن ترى أن الألوان تمت ترقية صورة الأشياء التي تظهرها باستخدام نظام التشغيل MBUX 6.0 الجديد.

في تغيير إصدار تغيير طفيف هناك كلا من النقاط الجيدة والسيئة. ما أعتقد هو الأفضل هما الزران الدائريان الملونان الموجودان على عجلة القيادة التي يمكنك تدويرها أو الضغط عليها لضبط القيم المختلفة حول الاستجابة ، مريحة للغاية في الواقع ، يمكنك القيام بذلك كزر بدون شاشة. إنه فقط عند ضبط الإعدادات ، فإنه يظهر فقط على الشاشة المركزية. سيوفر الكثير من التكاليف ولكن هذا هو المكان الذي وافق فيه المصممون وفريق المحاسبة على السماح بزيادة التكلفة لبعض الألوان في المقصورة. رهيبة القليل التبديل التبديل. غير مريح للاستخدام يعد هذان الزران المعروضان بالألوان حلاً صعبًا.

الشيء التالي الذي يجب رؤيته هو عجلة القيادة التي غيرت منطقة القبضة. من الجلد العادي إلى نسيج الألياف الدقيقة ، الذي يمتص راحة اليد جيدًا. ليست قوية جدا بالإضافة إلى ذلك ، فإن المادة الزخرفية لوحدة التحكم هي نمط النسج المعدني ، والذي يشبه الكربون ، ولكن له بُعد جميل ويتم تثبيته في منتصف لوحة القيادة. عناق طويل حتى الباب والذي في الإصدار السابق من Minor Change هنا عبارة عن بلاستيك مثل معدن الفضة العادي ، Metal Weave .. كلمة نسج هي نسج مثل النسيج. ثم أخذ سلكًا رفيعًا شديد اللمعان. تأتي منسوجة في نفس نمط ألياف الكربون قطعة العمل هذه أجمل من سعر السيارة. ربما سيكون في سيارة ثمانية وتسعة ملايين

ولكن بالطبع للتحكم في التكاليف مواد الديكور في منطقة الكونسول السفلية من الأصلية التي كانت من نمط الكربون. هذه المرة تم تغييره إلى مادة ذات لمعان أسود عادي. ولكن عندما نرى أنه يتم استخدام مواد أكثر تكلفة في مناطق ذات تغطية داخلية أكبر. في هذه المرحلة ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن بنز أعطته جيدًا.

mercedes cls amg

الآن ، بعض الأشياء التي تم قطعها .. يمكن فهمها وقبولها. مثل الساعة الموجودة أسفل وحدة التحكم الذي يشبه نبات الزينة الجميل ، لكن عادة عند القيادة ، لا ننظر إليه على أي حال. أو نظام ضبط المقعد الأيسر من المفتاح الجانبي للسائق ، وهو CLS ليس سيارة مالك المقعد الخلفي. لذا فهي ليست ضرورية حقًا.

لكن قطع مجموعة المفاتيح للتحكم في الأنظمة المختلفة التي كانت في السابق تحت فتحة التهوية اليمنى وتحريك تلك الأزرار إلى الشاشة المركزية بدلاً من ذلك ، أرى أنه ليس ملائمًا للغاية. ولا يساعد في أن تبدو لوحة القيادة نظيفة إلى هذا الحد ، فقد يكون من الأفضل إذا كان لديك مروحة. أو احصل على مساعد طيار على الجانب وسيساعد في ضبط الأنظمة. ولكن إذا كنت تقود بمفردك ، أعتقد أن المفتاح الصلب التقليدي أسهل وأسرع في الاستخدام على أي حال. لأنك لست مضطرًا للدخول إلى قائمة إعدادات السيارة. حتى لو كان الأمر مجرد خطوات قليلة ، وكان أكثر ما يسبب الصداع هو نظام التحكم التلقائي في السرعة المتغير السرعة Active Distance Assist DISTRONIC ، فلماذا يتم قطعه؟

عندما لم تكن السيارة التي كنت أقودها تحمل هذا الجهاز في الفئة E من الفئة E تغيير طفيف E 300 e ، وفي ذلك الوقت كان سبب قطعها مخيفًا للغاية. هو أن الأجانب يفتقرون لوحات تسجيل مصممة لاستخدامها في السيارات التايلاندية والمكسيكية والأسترالية وتحجب الرادار. جعل النظام غير صالح للعمل هذه المرة ، أعتقد أنه كلما واجهته أزمة رقائق باهظة الثمن ، زاد سبب عدم ارتدائه. ربما ليس نفس سبب الفئة E  لأنك ترى  حتى GLC 43 كان لديها هذا النظام. الآن هو قطع. ولا علاقة له بتصميم مقدمة السيارة. أما الرجل الذي خلعه هل العملاء الحقيقيون في ورطة؟ يجب أن أذهب لرؤية التعليقات في النادي ، على ما أعتقد شخصياً يسبب فقدان الراحة عند الاختناقات المرورية على التوالي. التي ،

إذا كانت سيارة بثلاثة ملايين ، قطعها ، لا يزال بإمكاني تجاوزها .. خمسة ملايين سيارة تقطع هذه القطعة. أنا أعترض ولكن إذا كان ناتجًا عن رقاقة للتحكم في رادار الرحلات البحرية ، فإنه لم يكن موجودًا حقًا. كان على هذا النوع من الرجال أن يربت على كتفه ويقول ، “خذ الأمور ببساطة.”

تم تغيير الشاشة المركزية إلى نظام تشغيل جديد يسمى MBUX 6.0 ، بالإضافة إلى وجود رسومات شاشة متنوعة تبدو أكثر حداثة. يوجد أيضًا برنامج أكثر تفصيلاً للتعرف على ملف تعريف المستخدم. الذي سيتعرف عليه النظام من الهاتف الذكي لكل سائق أو إذا لم يفلح ذلك ، حدد المستخدم من الشاشة. ستتذكر السيارة حتى محطة الراديو المفضلة لديك ، وكيفية ضبط معادل الصوت ، ودرجة لون الإضاءة المحيطة. بالإضافة إلى ذلك ، سيحاول النظام “تذكر” سلوكك ، مثل نوع الموسيقى التي تحب الاستماع إليها ، وكيفية القيادة. ما نوع السيارة (ولكن يجب ضبطها على السماح لوظيفة الاقتراح بالعمل دون اتصال بالإنترنت) ، كلما بقيت مع السيارة لفترة طويلة سيحاول تخمين الأشياء وتقديمها لك.

تبدو الرموز والقوائم الملونة أكثر إشراقًا وشبابًا. على الرغم من أن بعض الشاشات لا تزال تبدو وكأنها مصممة مع التركيز على الروعة بدلاً من سهولة المشاهدة .. نفس الحالة المزاجية ولكنها تأتي في شكل جديد هناك حيل لإرضاء المراهقين. على سبيل المثال ، مقياس درجة حرارة زيت المحرك ، وزيت التروس G-Meter ، ويمكنه إظهار حركة توجيه العجلة وفقًا للقيادة الحقيقية. يوجد نظام ملاحة مدمج. قم بتوصيل تطبيق Mercedes ME Connect وادعم Apple CarPlay / Android Auto.

لا تزال كاميرات 360 درجة متوفرة. لا تقطع وهناك أيضًا نظام المساعدة التلقائي في ركن السيارة ، Parking Pilot ، والذي يمكن إيقافه عن طريق البحث عن المنطقة التي تريد إيقافها والضغط عليها لطلب ، ثم تجلس وتشاهد فقط. تتحكم السيارة في التوجيه والفرامل والتحولات للأمام / للخلف من تلقاء نفسها. لكن كإجراء احترازي ، ضع القدم اليسرى على الفرامل ، فهذا جيد.

بالنسبة للنظام الصوتي المزود ، فهو نظام Burmester Premium Sound System ، والذي على الرغم من أنه لا يعطي بُعد الصوت Bower & Wilkins في فولفو S80 الذي سمعته. لا يزال يعتبر أن لديه وضوح جيد للثلاثية. لكن الصوت في المنتصف سيأتي غريبًا. أستخدم نفس الموسيقى التي أختبرها في سيارات أخرى. وتبين أن صوت بعض آلات الاهتزاز لم يكن واضحاً للغاية لكن بعض الأصوات لم تسمع في السيارات الأخرى. بدلاً من ذلك ، من الواضح أنه سمع في CLS .. إنه نفس E 300 e ، لكنني أشعر أن الجهير من السماعات الخلفية لـ CLS أضيق قليلاً من الفئة E.

الاتصال الهاتفي 12.3 بوصة ، الحجم هو نفسه. ولكن نتيجة ترقية نظام الوسائط في السيارة إلى MBUX 6.0 ، تغير نمط الاتصال قليلاً ، على سبيل المثال ، في سمة CLASSIC ، من الأرقام البيضاء الأصلية ، الخلفية السوداء ، الإبر الحمراء ، تم تغيير خط الرقم تغيرت لتبدو أنحف. مقياس التغيير تم تغيير السرعة القصوى من 280 إلى 300 كيلومتر في الساعة وهناك ضوء أزرق خافت لتبدو أكثر فخامة.في موضوع الرياضة ، يتم استخدام لون إطار القياس والأرقام البرتقالية كما كان من قبل. لكن اضبط الخلفية لتبدو أكثر سلاسة ، على عكس الإبرة ، بينما تم استبدال السمة الأصلية الأصلية بموضوع SUPERSPORT ، الذي يبدو وكأنه ممزق بعيدًا عن الأصل. قياس الدورات والسرعة في القضبان. الذي يصعب قراءته بالتفصيل لكن في القيادة في الميدان التي يجب أن تنظر إليها في زاوية العين سيكون من الأسهل ملاحظة ذلك.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضًا شاشة عرض رأسية ، والتي يمكنها عرض السرعة واللفات والتنقل ويمكنها تكوين القيم التي سيتم عرضها. أريد أن أظهر السرعة فقط. التي يحتوي عليها الإصدار السابق من Minor Change ولكن ما عليك سوى نقل الإعدادات من لوحة القيادة إلى القائمة المركزية لتسهيل استخدامها.

 التفاصيل الهندسية 

يستخدم CLS 53 رمز المحرك M256.930 ، والذي تبنته مرسيدس لأول مرة في عام 2017 ليحل محل محرك كتلة M276 V6 ، والذي لا يزال يكافح حاليًا تحت غطاء محرك C 43. مرسيدس متخصصة في بناء محركات 6 أسطوانات. تم ترتيبه لفترة طويلة منذ أن لم يولد الجد بعد. حتى عام 1997 ، توقفوا عن صنع ستة محركات مستقيمة لصالح تصميم V-style بدلاً من ذلك ، لأنه في ذلك الوقت اعتقد بنز أن V-block كان لأنهم أرادوا V6 و V8 الخاصة بهم لمشاركة المعدات. باستخدام أكبر قدر ممكن من التصميم ، فإن M112 هو محرك V6 بزاوية 90 درجة مثل محرك M113 V8 ، ويستخدم عمود كامة واحد على جانب رأس الأسطوانة. يحتوي على 3 صمامات لكل أسطوانة و 2 شمعات احتراق ، تمامًا مثل M272 و M276. يتبع لاحقًا محرك V6 بزاوية 90 درجة أيضًا. ولكن باستخدام عمود حدبات مزدوج على جانب رأس الأسطوانة و 4 صمامات لكل أسطوانة بدلاً من ذلك

العودة إلى الخط الست ليس لمتذوق JZ أو للصوت الفريد من الخط الست. ولكن بسبب عالم السيارات الحديث حيث تموت محركات ذات 8 أسطوانات و 12 أسطوانة. لذلك كان على بنز محاولة جعل المحرك رباعي الأسطوانات يتماشى مع محرك 6 أسطوانات يتشارك نفس الأشياء قدر الإمكان. حتى سعة الأسطوانة تبلغ 500 سم مكعب. ولكن ما يعتقد بنز في تطويره من طراز جد 6 أسطوانات في الخط هو إحضار نظام كهربائي 48 فولت ، وهذه الطاقة ضرورية لشاحن بورغ وارنر الكهربائي الفائق ، والذي يدور. دورة في الدقيقة ، يمكن أن تولد 7 رطل لكل بوصة مربعة من التعزيز في 0.3 ثانية ، بينما ينتج توربو مزدوج التمرير 29 رطل لكل بوصة مربعة من التعزيز.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت محرك هجين خفيف ، وهو مسؤول عن بدء تشغيل المحرك ، والتباطؤ ، وتوليد الطاقة للشحن الفائق. ويساعد على زيادة القوة الدافعة في فترة قصيرة (يمكن توفير ما يصل إلى 22 حصانًا و 1 كيلو واط في الساعة من بطاريات الليثيوم أيون) بالإضافة إلى السماح بإيقاف تشغيل المحرك أثناء التفريغ. ولكن يمكن البدء بسرعة وبسلاسة لتقليل تأثير التلوث لكنها لا تملك القوة الكافية لقيادة السيارة. بالطبع ، لا يوجد وضع EV مثل السيارة الهجينة الحقيقية. لهذا السبب أطلق عليها اسم Mild-Hybrid. دعا هذا النظام ISG-Integrated Starter / Generator

ومن المزايا الأخرى لـ ISG أنها لا تحتاج إلى بداية. (حاول أن تلاحظ. سيضيء الصوت عند بدء تشغيل CLS 53 مثل تشغيل السيارة الهجينة) لا حاجة لوجود مولد كهربائي لأن المحرك يقوم بالفعل بتوليد الكهرباء بنفسه. وعندما تكون عجلة القيادة عبارة عن رف كهربائي لا تحتاج إلى مضخة طاقة. ضاغط مكيف الهواء كهربائي. لذلك صمم مهندسو بنز محرك M256 بحيث لا يحتوي على مجموعة حزام أمامي. جعل الآلة أقصر من خط 6 أسطوانات السابق

محرك M256.930 بسعة 3.0 لتر ، 2999 سم ​​مكعب توربو ، أسطوانة × مسافة الشوط: 83.0 × 92.4 مم ، نسبة الضغط 10.5: 1 ، قوة 435 حصان عند 6100 دورة في الدقيقة ، أقصى عزم دوران 520 نيوتن متر عند 1800 – 5800 دورة في الدقيقة ، بينما يولد نظام المحرك الكهربائي EQ Boost قوة إضافية تبلغ 22 حصانًا و 250 نيوتن متر من عزم الدوران ، ولكنه سيساعد في بعض الضغطات القصيرة للمسرع. جعل حصانا وعزم الدوران الرئيسي لا يوجد فصل بين المحرك والمحرك كما هو الحال في السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء.

يستخدم CLS 53 مجموعة نقل الحركة. إنه ناقل حركة أوتوماتيكي AMG Speedshift TCT 9G أوتوماتيكي بـ 9 سرعات ، والذي ينقل الطاقة من خلال محول عزم الدوران. يعتبر الترس نفسه بمثابة تجربة لناقل الحركة العادي 9G-Tronic في سيارات مرسيدس ومكيف مع السيارات عالية الأداء. وضبط الصندوق وجسم الصمام لتحويل التروس بشكل أكثر حدة أسرع عند استخدام الوضع SPORT أو SPORT +.

نسبة والعتاد هناك معلومات على النحو التالي.

• العتاد 1 5.354
• العتاد 2 3.243.1
• Gear 3 2.252.1 تحديث
• السرعة الرابعة 1.636
• Gear 5 1.211.1 تحديث
• العتاد 6 1.000
• العتاد 7 0.865
• العتاد 8 0.717
• العتاد 9 0.601
• عكس العتاد 4.798
• نسبة التروس الخلفية 3.060

تم ضبط نظام الدفع الرباعي CLS 53’s 4MATIC + لسيارات Mercedes-AMG. وقوة في نقل المزيد من القوة في جميع أوضاع الرياضة يختلف تشغيل النظام عن 4MATIC العادي في C43 ، حيث تتمتع C43 بتوزيع طاقة أمامي / خلفي يبلغ 31/69 ويمكن تعديله إلى 50/50 ، ولكن في أي حالة. سيتم إرسال محرك الأقراص إلى العجلات الأمامية طوال الوقت. أكثر أو أقل مسألة أخرى

تعدل 4MATIC + من CLS 53 توصيل الطاقة إلى الأمام. تختلف حسب القيادة أكثر وإذا كنت تقود بسرعة ثابتة لا مزيد من الضغط على المسرع يرسل النظام 100٪ من الطاقة إلى العجلات الخلفية لتقليل فقد الدفع. أو عند القيام بأقصى سرعة عند السرعات العالية ، والتروس العالية ، وقد حسبت وحدة التحكم الإلكترونية أنه من غير المحتمل أن تكون هناك حاجة للدفع الرباعي. سيحاول إرسال الطاقة إلى العجلات الخلفية أيضًا.

cls 53

تعليق CLS 53 هو AMG Ride-Control PLUS Suspension ، والذي يعني إضافة PLUS وجود نظام دعم وزن الأكياس الهوائية (AIRMATIC) بدلاً من الينابيع الفولاذية مثل C 43 نفسها. الجزء الأمامي مستقل متعدد الوصلات (رباعي الوصلات) مع قضيب موازنة. الجزء الخلفي مستقل متعدد الوصلات (خمس وصلات) مع قضيب موازنة أيضًا. يمكن ضبط مستويين من الصلابة ، الراحة والرياضة ، ولكن ليس لأنه يحتوي على مستويين فقط من اللزوجة ، حيث تختلف اللزوجة وفقًا لأسلوب القيادة لدينا. ببساطة ، الراحة = التباين مع التركيز على النعومة ، والرياضة = التغيير مع التركيز على الصلابة.

تتمثل ميزة نظام التعليق الهوائي في إمكانية تعديل التعليق بثلاثة ارتفاعات مختلفة ، والتي تقوم تلقائيًا بضبط ارتفاع السيارة وفقًا للسرعة ووضع القيادة الذي تختاره. وفي حالة الرغبة في الصعود / الهبوط على المنحدر يمكنك الضغط للطلب من الشاشة المركزية. لرفع ارتفاع التعليق إنه مثل نظام رفع أمامي في سيارة خارقة. هذا هو الشمبانيا الذي تحصل عليه من شراء CLS 53 ثم تناول الطعام مرة أخرى عندما تتسرب الوسادة الهوائية.

نظام التوجيه إنه نوع رف وترس. التقسيط بالطاقة الكهربائية تم ضبط نظام الكبح للوزن والاستجابة من قبل مهندسي AMG ، وهو عبارة عن قرص رباعي العجلات. تستخدم مجموعة الفرامل الأمامية ملاقط ذات 4 أوعية مقترنة بأقراص مكابح مثقبة مقاس 370 مم ، في حين أن الجزء الخلفي عبارة عن ملاقط. زعانف تبريد ولكن بدون فتحات مقاس 360 مم.

الإطارات الأمامية 245/35 R20 والإطارات الخلفية مقاس 275/30 R20 برعاية ميشلان بايلوت سبورت 4S.

اختبار القيادة

لقد قمت بقيادة CLS 53 قبل Minor Change على الطريق السريع والطريق السريع ومضمار سباق Buriram. عندما أتذكر استجابة السيارة هذه المرة ، عندما قال بنز إن المحرك وناقل الحركة ونظام التعليق لم يتغير ، لذلك أعدت التحقق من أن كل شيء كان كما هو بالفعل. وشيء آخر مضاف هو محاولة القيادة على طول المنحنيات على الطريق B الرطب ، فالسرعة ليست عالية ، ولكن تتناثر بشدة في حالة مواجهة شيء جديد. تعرف على المزيد حول شخصية السيارة.

أولاً ، دعنا نتحقق من العجلة قليلاً.

0-100 كيلومتر في الساعة

وضع الراحة – 5.4 ثانية / الوضع الرياضي + – 5.3 ثانية

وضع الراحة – 4.05 ثانية / وضع الرياضة + 3.55 ثانية

شخص يتذكر الأرقام جيدا قد تكون قادرة على إدراك ذلك إنها أسرع قليلاً من C 43 ، لكنك ، هذه سيارة أثقل بحوالي 200 كجم من C 43. لذلك ، على الرغم من أن أقصى عزم دوران عند 520 نيوتن متر ، فإن فرق القوة البالغ 45 حصانًا يبذل قصارى جهده. وصوت المحرك هدير ، عدواني ، لكنه يشبه إلى حد ما محرك V6 في C 43 مما كنا نظن. يقولون أنها أطول من ذلك. سيارة مثل CLS 53 هي سيارة عندما تسير بسرعة 100 كم في الساعة ، تضغط على دواسة الوقود لمدة 5 ثوانٍ تقريبًا وتطير إلى 160. وإذا كان هناك طريق طويل يمكنك الاستمرار فيه لمدة 5 ثوانٍ. -6 ثواني ، 200 كلم بالساعة ستأتي بسهولة السرعة القصوى يجب أن يكون هو نفسه القفل عند 257

حتى اليوم نحن في منتصف الطلبات المسبقة لمركبات الاحتراق الداخلي ، ويمكن للمركبات الكهربائية الجديدة تقديم تسارع مذهل مقابل جزء بسيط من التكلفة. لكن استمتع بصوت المحرك تبديل التروس لديه شعور بأن لديه بعض الآليات التي تعمل على النقر لدفع السيارة إلى الأمام. إنه شيء لا يسعنا في منتصف العمر إلا التفكير فيه. نفس الشيء مع الساعة التي ساعة ذكية في الوقت الحاضر اقول الوقت بالضبط هناك العديد من الحيل يمكن أن تفعل أشياء كثيرة لكن لماذا لا يزال بعض الناس يرتدون ساعات ميكانيكية أو أوتوماتيكية باهظة الثمن؟ لأن بالنسبة لبعض الناس إنه عاطفة. بدلا من الجدل حول من ربح وخسر.

دخول الطريق المنحني .. وهو ليس في منتزه خاو ياي الوطني (في الصورة أعلاه ، نحن فقط نقود السيارة لالتقاط الصور) في الحديقة الوطنية ، ليس مكانًا لتسجيل السيارات. لدينا الكثير من الأماكن بالخارج حيث يمكننا اختبار الدراجة دون أن تدوسها الأفيال البرية. شيء آخر هو نفس صوت CLS 53 القديم عند تشغيل Sport + ثم ملء القدم ، وهذا من شأنه أن يجعل القردة تصاب بالذعر. اذهب إلى مكان آخر

تم تأكيد استجابة السيارة ببساطة. كل نفس عجلة القيادة أثقل على اليد من نوع مرسيدس التي يجلس دافعوها في المقعد الخلفي ويمكن أن يشعروا بها. ومن المحتمل أن يكون لها مركز مختلف لعجلة القيادة مثل سيارات AMG ، تميل عجلة القيادة إلى الدوران طوال الوقت. يتم ضبط نسبة التروس بسرعة كبيرة. قم بالتدوير من المركز إلى أقصى اليمين جولة واحدة فقط وذهبت. القيادة على الطريق المنحني ، والطرق الثانوية ، متعة فائقة! يختلف وزن عجلة القيادة عن سيارة الأجرة الخاصة بالفندق من بنز. من المحتمل أن يأتي جزء آخر من الإطارات العريضة. ونظام الدفع الرباعي الذي يجعل عجلة القيادة متوترة ويحاول سحبها بشكل مستقيم وواضح لكنها ليست مزعجة في رأيي.

يمكن لنظام التعليق AMG Ride Control PLUS في وضع الراحة امتصاص الصدمات من الحفر الصغيرة جيدًا للسيارات الكبيرة ذات الإطارات الرقيقة جدًا. لكنك لا تتوقع أن تكون ماصة مثل محرك الديزل E 220 ، لأنه لا يزال هناك بعض الميزات الرياضية لتجنيبها. وإذا تم تعديلها على SPORT أو SPORT + ، فستشعر بمزيد من الصلابة. لكن يمكنه التحكم في انهيار الخزان بشكل جيد. كما اختبرت في حلبة بوريرام ، قد لا تكون CLS 53 الأصلية كافية ليقود لويس هاميلتون في سباق زمني. ولكن بالنسبة للشخص العادي الذي يحب Performance Car ، يمكنه التعامل مع العمل الميداني مثل هذا بشكل جيد بما فيه الكفاية.