2021 Cadillac Escalade
2021 Cadillac Escalade
2021 Escalade Es war einmal, Ende der 90er Jahre, als General Motors dem GMC Yukon einen Cadillac-Kühlergrill verpasste – und der Rest ist Geschichte. Der Cadillac Escalade 2021 wird die fünfte Generation dieses Modells sein, und diese neue Generation scheint das Original in Bezug auf Luxus, Stil und Technologie zu übertreffen.
In Anlehnung an das Escala-Konzept von 2016 bietet der neue Escalade ein optisches Flair, das seinen Preis wert ist. Zwei Motoren werden angeboten – ein bekannter 6,2-Liter-V8 und ein neuer Sechsgang-Turbodiesel – beide mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Im Inneren transportieren eine Reihe von raffiniert geschwungenen OLED-Bildschirmen das Armaturenbrett des Escalade in die digitale Welt und dienen als Armaturenbrett und Infotainment-Display in einem eleganten Paket.
Eskalade 2021
Der Escalade 2021 wurde umfassend überarbeitet, mit einer neuen unabhängigen Hinterradaufhängung, intelligenterer Innentechnologie, einem saubereren Design und einem optionalen neuen Dieselmotor.
Um den Escalade wirklich mit seinen besten Eigenschaften zu dekorieren, entscheiden Sie sich für das Platinum-Modell. Es fügt Semi-Anilin-Leder, 16-fach elektrisch verstellbare Vordersitze mit Massage, sanft schließende Türen und ein AKG-Audiosystem mit 36 Lautsprechern hinzu. Die Platinum Edition ist außerdem standardmäßig mit Selbstparken, einem Head-up-Display und einem adaptiven Tempomat ausgestattet. Näher am Verkaufsdatum des Escalade 2021, der für diesen Sommer erwartet wird, werden wir mehr über Preise und optionale Funktionen erfahren.
Motor, Getriebe und Leistung 2021 Escalade
Cadillacs größter SUV wird entweder von einem 6,2-Liter-V8 angetrieben, der 420 PS leistet und beim Cruisen die Hälfte seiner Zylinder deaktivieren kann, um Kraftstoff zu sparen, oder von einem 3,0-Liter-Turbodiesel mit einem 6-Liter-Motor. Ein 10-Gang-Automatikgetriebe wird bei beiden Motoren Standard sein, und Käufer können je nach ihren individuellen Bedürfnissen zwischen Hinterradantrieb oder Allradantrieb wählen. Wie bei ihren Geschwistern
Chevrolet Tahoe, Suburban und GMC Yukon, der Escalade 2021 fährt jetzt auf einer völlig neuen Plattform mit unabhängiger Hinterradaufhängung, um für eine ruhigere Fahrt zu sorgen. High-End-Modelle werden auch eine Luftfederung mit adaptiven Dämpfern anbieten, die computergesteuerte Stoßdämpfer verwenden.
2021 Escalade Kraftstoffverbrauch
Die EPA-Schätzungen für den Kraftstoffverbrauch des Escalade 2021 sind niedriger als beim Modell 2020 – zumindest für diejenigen, die vom 6,2-Liter-V8 angetrieben werden. Beispiele mit Hinterradantrieb werden mit 15 mpg Stadt, 20 mpg Autobahn und 17 mpg kombiniert bewertet; Das Hinzufügen von Allradantrieb senkt jede dieser Zahlen um 1 mpg. Das Modell 2020 hatte auf der Autobahn Bewertungen von bis zu 23 mpg,
Der Hauptkonkurrent des Escalade – der Lincoln Navigator – bietet ebenfalls effizientere Bewertungen. Die Wahl eines Turbodiesels sollte einen Unterschied machen, aber Schätzungen für dieses Modell wurden noch nicht gemeldet. Wir freuen uns darauf, beide Motoren auf der 200-Meilen-Autobahn-Kraftstoffverbrauchs-Teststrecke zu testen.
Innenraum, Komfort und Fracht 2021 Escalade
Als Flaggschiff der Cadillac-Produktpalette wird erwartet, dass der Escalade 2021 den Luxus in der Kabine erhöht. Kunstleder wird in der Grundausstattung des Luxus verwendet, aber alle anderen Ausstattungen bekommen das echte Geschäft, Platinmodelle bekommen die weichen, semi-schicken Leder. Armaturenbretter, mit Leder umwickelte Türen, Lautsprechergitter aus Aluminium und eine einstellbare Umgebungsbeleuchtung im Innenraum sollten für ein anspruchsvolles Aussehen sorgen. Wie das Vorgängermodell wird ein Standardmodell und ein Modell mit langem Radstand angeboten, wobei letzteres mehr Beinfreiheit für Passagiere in der dritten Reihe und zusätzlichen Laderaum bietet.
Information, Unterhaltung und Kommunikation
Zusätzlich zu den extra luxuriösen Ausstattungsmerkmalen in der Kabine hat Cadillac den gesamten Escalade erfolgreich in der Elektronikabteilung betrogen. Das Hauptdisplay ist das digitale Armaturenbrett, das aus drei OLED-Displays besteht, die diese Schicht übereinander krümmen, um 38 Zoll integrierte digitale Immobilien zu schaffen, von denen einige als Armaturenbrett des Fahrers dienen, während der Rest das CUE-Infotainmentsystem anzeigt. Fahrer- und Beifahrersystem. Die Ansammlung von Displays erinnert an das gigantische, monolithische Infotainment-Setup einer Mercedes-Benz GLS-Klasse, aber das gestapelte Setup des Escalade schafft Tiefe und sieht weniger raffiniert aus als ein Benz.
Zu den weiteren technischen Merkmalen gehören Augmented-Reality-Navigation und ein verfügbares Rücksitz-Entertainment-Paket, das zwei 12,6-Zoll-Bildschirme mit Streaming-Funktion umfasst. Wir erwarten, dass Apple CarPlay/Android Auto-Integration und ein Wi-Fi-Hotspot ebenfalls Standard sein werden. Audio-Enthusiasten werden an einem großartigen Ort sein, egal für welches Escalade-Modell sie sich entscheiden. Cadillac hat sich mit dem mit einem Grammy ausgezeichneten Audio- und Videounternehmen AKG zusammengetan, um standardmäßige und optionale Audiosysteme für den Escalade zu entwickeln. Ein Studio-Soundsystem mit 19 Lautsprechern wird bei Luxury-, Sport- und Premium-Luxury-Modellen Standard sein, aber der Platinum Edge erhält ein AKG Studio Reference-System mit satten 36 Lautsprechern.
Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen
Weder die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) noch das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) haben Crashtest-Ergebnisse für den neuen Escalade veröffentlicht. Cadillac beabsichtigt, sein Flaggschiff-SUV zu einem Schaufenster für Fahrerassistenztechnologie zu machen, und zusätzlich zu vielen seiner beliebtesten aktiven Sicherheitsfunktionen wird Cadillac nach eigenen Angaben auch einen halbautonomen Super Cruise-Fahrmodus anbieten. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:
Serienmäßige automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung vorne und hinten
Serienmäßiger Spurhalteassistent mit Spurhalteassistent
Der adaptive Tempomat ist mit halbautonomem Fahrmodus verfügbar
Garantie- und Wartungsabdeckung
Wir gehen davon aus, dass der Escalade 2021 das gleiche Standardgarantiepaket bietet wie das Modell 2020. Die Garantie auf den Antriebsstrang von Cadillac erstreckt sich länger als die von Wettbewerbern wie der GLS-Klasse und dem BMW X7, aber der kostenlose planmäßige Wartungsplan von BMW ist viel besser als der von Caddy.
Die eingeschränkte Garantie umfasst 4 Jahre oder 50.000 Meilen
Die Antriebsstranggarantie umfasst 6 Jahre oder 70.000 Meilen
Beim ersten Besuch ist eine kostenlose Wartung abgedeckt
Fahrzeugtyp
Frontmotor, Heck-/Allradantrieb, 7-Personen-Wagen, 4-Türer
Motortyp
Stößelstange 16 Ventile V-8, Aluminiumblock und -köpfe, Direkteinspritzung
Verschiebung
376 in 3, 6162 cm 3
Energie
420 PS bei 5600 U/min
Drehmoment
460 lb-ft bei 4100 U / min
einziehen
10-Gang-Automatik
Chassis
Aufhängung (V/R): Querlenker/Zugarm
Bremsen (V/R): 13,5″ belüftete Scheibe / 13,6″ belüftete Scheibe
Bridgestone Alenza A/S 02, 275/50R-22111H M+S TPC Spec 3156MS
Maße
Radstand: 134,1 Zoll
Höhe: 227,0
Breite: 81,1
Höhe: 76,5 Zoll
Passagiervolumen: 180 Kubikfuß
Nutzlastvolumen: 43 Kubikfuß
Leergewicht: 6270
C/D اختبار Testergebnisse
60 mph: 5,9 Sekunden
100 mph: 15,4 Sekunden
Rollender Start, 5-60 mph: 6,3 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit, 30-50 mph: 3,3 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit, 50-70 mph: 4,2 Sekunden
1/4 Meile: 14,5 Sekunden bei 97 mph
Höchstgeschwindigkeit: 120 mph (begrenzter Regler)
Bremsen, 70 auf 0 mph: 176 Fuß
Auf der Straße, ein 300-Fuß-Skateboard: 0,71 Gramm
Stopp-Start-Beschleunigungszeiten mit 1-Fuß-Start im Durchschnitt 0,3 Sekunden.
Kraftstoffverbrauch c/d
Beobachtet: 14 mpg
Kraftstoffverbrauch von der Environmental Protection Agency
Pool/Stadt/Autobahn: 16/14/19 mpg
