2021年キャデラックエスカレード

454

2021年キャデラックエスカレード

2021エスカレード昔々、90年代後半、ゼネラルモーターズはGMCユーコンでキャデラックグリルを叩きました—そして残りは歴史です。2021年のキャデラックエスカレードはこのモデルの第5世代であり、この新しい世代は、豪華さ、スタイル、テクノロジーの点で元の世代を上回っているように見えます。

2016年のエスカラコンセプトの要素を取り入れた新しいエスカレードは、価格に見合うだけの視覚的センスを提供します。おなじみの6.2リッターV型8気筒エンジンと新しい6速ターボディーゼルエンジンの2つのエンジンが提供され、どちらも10速オートマチックトランスミッションと組み合わされます。内部では、一連の巧妙に湾曲したOLEDスクリーンが、エスカレードのダッシュボードをデジタルの世界に運び、1つのエレガントなパッケージでダッシュボードとインフォテインメントディスプレイとして機能します。

エスカレード2021

2021年のエスカレードは、新しい独立したリアサスペンション、よりスマートなインテリアテクノロジー、よりクリーンなデザイン、オプションの新しいディーゼルエンジンを備えた、包括的な再設計を受けました。

エスカレードを最高の機能に真に飾るには、プラチナモデルを選択してください。セミアニリンレザー、マッサージ付きの16ウェイパワー調整可能なフロントシート、ソフトクロージングドア、36個のスピーカーを備えたAKGオーディオシステムが追加されています。プラチナエディションには、セルフパーキング、ヘッドアップディスプレイ、アダプティブクルーズコントロールも標準装備されています。価格設定とオプション機能については、今年の夏に予定されている2021年のエスカレードの発売日が近づいています。

エンジン、トランスミッション、パフォーマンス2021エスカレード

キャデラックの最大のSUVは、燃料を節約するために巡航するときに420馬力を生成し、シリンダーの半分を非アクティブ化できる6.2リッターV8、または6リッターエンジンを搭載した3.0リッターターボディーゼルのいずれかを搭載します。両方のエンジンに10速オートマチックトランスミッションが標準装備され、購入者は個々のニーズに基づいて後輪駆動または全輪駆動の設定を選択できます。彼女の兄弟と同じように、

シボレータホ、サバーバン、GMCユーコン、2021エスカレードは、よりスムーズな乗り心地を提供するために、独立したリアサスペンションを備えたまったく新しいプラットフォームに乗ることができます。ハイエンドモデルは、コンピューター制御のショックアブソーバーを使用するアダプティブダンパーを備えたエアサスペンションも提供します。

2021年エスカレード燃費

2021年のエスカレードの燃費に関するEPAの見積もりは、少なくとも6.2リッターV8エンジンを搭載したモデルでは2020年モデルよりも低くなっています。後輪駆動の例は、15 mpgの都市、20 mpgの高速道路、および17mpgの合計で評価されています。四輪駆動を追加すると、これらの数値がそれぞれ1mpg低下します。2020モデルは、高速道路で最大23mpgの評価を実現しました。

エスカレードの主な競争相手であるリンカーンナビゲーターも、より効率的な評価を提供します。ターボディーゼルの選択は違いを生むはずですが、このモデルの推定値はまだ報告されていません。200マイルの高速道路燃費テストルートで両方のエンジンをテストすることを楽しみにしています。

インテリア、快適性、貨物2021エスカレード

キャデラックのラインナップの旗艦として、2021年のエスカレードはキャビン内の豪華さを高めることが期待されています。高級感のあるベーシックなトリムにはフェイクレザーが使用されていますが、他のすべてのトリムは本物であり、プラチナモデルは柔らかくセミシックなレザーを使用しています。ダッシュボード、革で包まれたドア、アルミニウム製のスピーカーグリル、調整可能な室内環境照明は、洗練された外観を提供する必要があります。前モデルと同様に、標準のロングホイールベースモデルが提供され、後者は3列目の乗客のためのより広い足元スペースと追加の貨物スペースを提供します。

情報、エンターテインメント、コミュニケーション

キャデラックの特別な豪華な機能に加えて、キャデラックはエレクトロニクス部門でエスカレード全体をうまくだましました。メインディスプレイは、3つのOLEDディスプレイで構成されるデジタルダッシュボードで、そのレイヤーを互いに重ね合わせて38インチの統合デジタル不動産を作成します。一部はドライバーのダッシュボードとして機能し、残りはCUEインフォテインメントシステムを表示します。運転席および助手席システム。ディスプレイのクラスターは、メルセデスベンツGLSクラスの巨大なモノリシックインフォテインメントセットアップを彷彿とさせますが、エスカレードのスタックセットアップは奥行きを生み出し、ベンツよりも洗練されていないように見えます。

その他の技術機能には、拡張現実ナビゲーションと、ストリーミング機能を備えた2つの12.6インチ画面を含む利用可能な後部座席エンターテインメントパッケージが含まれます。Apple CarPlay / AndroidAuto統合とWi-Fiホットスポットも標準であると期待しています。オーディオ愛好家は、どのエスカレードモデルを選択しても、素晴らしい場所にいるでしょう。キャデラックは、グラミー賞を受賞したオーディオおよびビデオ会社AKGと提携して、エスカレード用の標準およびオプションのオーディオシステムを開発しました。19スピーカーのスタジオサウンドシステムは、ラグジュアリー、スポーツ、プレミアムラグジュアリーモデルに標準装備されますが、プラチナエッジには、なんと36スピーカーのAKGスタジオリファレンスシステムが搭載されています。

安全および運転支援機能

国道交通安全局（NHTSA）も米国道路安全保険協会（IIHS）も、新しいエスカレードの衝突試験結果を発表していません。キャデラックは、主力のSUVをドライバー支援技術のショーケースにすることを目指しており、最も人気のあるアクティブセーフティ機能の多くを提供することに加えて、スーパークルーズの半自動運転モード機能も提供すると述べています。主な安全機能は次のとおりです。

フロントとリアの歩行者検出機能を備えた標準の自動緊急ブレーキ

レーンキーピングアシスト付きの標準レーンデパーチャーワーニング

アダプティブクルーズコントロールは、半自動運転モードで利用できます

保証とメンテナンスの範囲

2021年のエスカレードは2020年モデルと同じ標準保証パッケージを提供する予定です。キャデラックのパワートレイン保証はGLSクラスやBMWX7などの競合他社よりも長く延長されますが、BMWの無料の定期メンテナンスプランはキャデラックよりもはるかに優れています。

限定保証は4年または50,000マイルをカバーします

パワートレインの保証は6年または70,000マイルをカバーします

最初の訪問は無料のメンテナンスが適用されます

車両タイプ

フロントエンジン、リア/四輪駆動、7人乗り、4ドアワゴン

エンジン型式

プッシュロッド16バルブV-8、アルミニウムブロックとヘッド、直接燃料噴射