Audi S4 2021
Audi S4 2021
Basierend auf dem bereits dynamisch ansprechenden Audi A4 fügt der 2020 S4 PS und ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk hinzu, um den Leistungsanspruch zu erfüllen . Allradantrieb ist Standard und der S4 wird von einem 349-PS-V-6 angetrieben, der einen Viertürer betreibt – was ist der Klang von 4,3 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde? Der S4 genießt auch die Bewegungen und ist noch nie auf eine kurvenreiche Straße gestoßen, die er nicht schlagen kann. Dieser Sportwagen meint es ernst – ernst gemeint. Deshalb ist es trotz seiner Fähigkeiten nicht unser Favorit . Sein Fahrverhalten klingt etwas klinisch ; Ihnen fehlt die emotionale Anziehungskraft, die das Fahren großartiger Autos ausmacht, Eigenschaften, die Konkurrenten wie den Alfa Romeo Giulia noch attraktiver machen. Wenn es jedoch darum geht, eine gut gemachte, extrem schnelle und gut geführte Sportlimousine zu sein, ist der S4 eines der besten Autos, die heute verkauft werden.
Audi
Der Hochleistungs-S4 erhält für 2020 eine Vielzahl von Aktualisierungen des Außendesigns, um der ähnlich aktualisierten A4-Limousine gerecht zu werden. Ein neuer Kühlergrill, neue Raddesigns, aktualisierte Außenspiegel, Heckspoiler und aktualisierte Front- und Heckstoßfänger verleihen dem 2020er Modell einen neuen Look. Im Inneren ersetzt ein neuer 10,1-Zoll-Infotainment-Bildschirm den 8,3-Zoll-Bildschirm des Vorjahres.
Ein Upgrade vom Basis-Premium-Modell fügt weder mehr PS noch die Aufregung des Fahrens hinzu, aber der 2.500-Dollar-Sprung zum Mittelklasse-Premium Plus fügt einige Luxusgüter hinzu, die Segmentkäufer möglicherweise für notwendig halten. Darunter ein kabelloses Smartphone-Ladepad, schlüsselloser Zugang mit Push-Start, das Digitaldisplay Virtual Cockpit, Totwinkelüberwachung, Parksensoren vorne und hinten.
Motor, Getriebe und Leistung Audi
Alle S4 werden mit einem 349 PS starken 3,0-Liter-V6-Turbomotor geliefert, der mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und Quattro-Allradantrieb gekoppelt ist. Während die von uns getestete Version schneller war als die meisten Konkurrenten, waren das Ansprechverhalten des Motors und das Auspuffgeräusch – beides sehr wichtige Eigenschaften einer Sportlimousine – weniger scharf als erwartet. Trotz des schwachen Charakters des Motors und des Fehlens eines Schaltgetriebes,
Der V-6 lieferte bei Bedarf reichlich Schub und wechselte nahtlos zwischen Entspannung und Reaktionsfähigkeit. Beeindruckend war auch das Automatikgetriebe, das sehr einfühlsam reagierte, wir fanden, dass der Wunsch, selbst zu schalten, fast beseitigt war; Nun, ca. Betrachtet man die Zahlen, schneidet der S4 in der Leistung besser ab als die meisten Konkurrenten. Der Erfahrung fehlt jedoch die Leidenschaft und das scharfe Handling der Top-Konkurrenten.
Sein Fahrwerk ist seine größte Stärke, mit straff kontrollierten Karosseriebewegungen und nachgiebiger Dämpfung, die es mit der sportlichen und luxuriösen Limousine auf Augenhöhe bringen. S4 ist sehr genau und einfach zu steuern; Seine präzise Lenkung, hervorragende Kurvenstabilität und der enge Grip auf der Piste stärkten unser Vertrauen beim Torpedieren der Pisten – aber er streifte auch ruhig durch die Stadt. Obwohl die Bremsen sehr reaktionsschnell waren, waren sie bei Stadtgeschwindigkeiten empfindlich. Das abgehackte Feedback macht auch auf kurvigen Straßenabschnitten, bei denen sich das Bremspedal zu weich anfühlt, keinen Spaß.
audi kraftstoffverbrauch
Die EPA schätzt, dass der 2020 S4 20 mpg in der Stadt und 27 mpg auf der Autobahn gewinnen wird. Diese Zahlen sind niedriger als im Vorjahr, als Audi mit 21 mpg in der Stadt und 30 auf der Autobahn bewertet wurde. Obwohl wir den 2020 S4 nicht auf unserem wahren Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn getestet haben, gab das letzte, was wir bewertet haben, während dieses Tests 28 mpg zurück.
Interieur, Komfort und Fracht Audi
Audi ist der Maßstab für Innenraumqualität und der S4 ist ein weiterer Beweis dafür. Jede Kabine ist mit hochwertigen Materialien und Standardmerkmalen wie diamantbesetzten Sportsitzen mit Massagefunktionen ausgestattet. Neben der tadellosen Passform und Verarbeitung ist das Innendesign üppig und luxuriös. Ein unten abgeflachtes Lenkrad, direkte Bedienelemente und ein hoch verstellbarer Sitz sorgen für eine außergewöhnliche Fahrposition. Der S4 hatte in unserem Test den leisesten Innenraum,
Was auch zu seiner ruhigen Haltung beitrug – im Guten wie im Schlechten. Trotz seines 13 Kubikfuß großen Kofferraums – der in einer Mercedes-AMG C43 Limousine zum kleinsten Auto seiner Klasse beschränkt ist – trägt der S4 überraschend viel Handgepäck. Während die Innenausstattung durchschnittlich ist, kann die Limousine eine Vielzahl von losen Gegenständen und persönlichen Gegenständen verstauen, sofern sie nicht zu groß ist. Im Vergleich zum Infiniti Q50 Red Sport 400 ist der Audi ein deutlich besserer Reisebegleiter. Wir wünschen uns nur, dass der S4 eine vielseitigere Mittelkonsole hätte.
Informationen, Unterhaltung und Kontakt Audi
Audi stattet jeden S4 mit einem 10,1- Zoll zentralen Infotainment- Bildschirm und umfangreichen Infotainment-Optionen aus. In Kombination mit der standardmäßigen Apple CarPlay- und Android Auto-Integration reagierte das von uns getestete MMI-System schnell auf Befehle und verfügt über einfach zu bedienende Bedienelemente. Im Sichtfeld des Fahrers müssen bestimmte Bereiche des Bildschirms nach vorne gebeugt werden, um sie zu erreichen. Glücklicherweise ist der Drehknopf auf der Mittelkonsole einfach zu bedienen und erleichtert die Navigation durch das System.
Audi Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen
Der S4 wurde weder vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) noch von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) getestet. Die Sportlimousine umfasst viele serienmäßige Fahrerassistenzfunktionen, andere Optionen wie adaptiver Tempomat und Spurhalteassistent sind jedoch nur für das teurere Prestige-Modell verfügbar. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:
Serienmäßige automatische Notbremsung mit Vorwärtskollisionswarnung
Totwinkelüberwachung mit Querverkehrswarnung hinten ist verfügbar
Adaptive Cruise Control ist mit teilautonomem Fahrmodus erhältlich
Garantie- und Wartungsabdeckung
Abgesehen von der kurzen planmäßigen kostenlosen Wartung verfügt der S4 über eine Standardgarantie, die mit den meisten Konkurrenten übereinstimmt.
Die eingeschränkte Garantie umfasst vier Jahre oder 50.000 Meilen
Die Antriebsstranggarantie umfasst vier Jahre oder 50.000 Meilen
Die kostenlose Wartung ist für 1 Jahr oder 10.000 Meilen abgedeckt
Fahrzeugtyp
Frontmotor, Allradantrieb, 5-Sitzer, 4-Türer-Limousine
Motortyp
Turbolader und Ladeluftkühler DOHC 24 Ventil V-6, Aluminiumblock und -köpfe, Direkteinspritzung
Verschiebung
183 in 3, 2995 cm 3
Energie
349 PS bei 6200 U/min
Drehmoment
369 lb-ft bei 1370 U/min
einziehen
8-Gang-Automatik
Chassis
Federung (V/R): Multi-Link / Multi-Link
Bremsen (V/R): 13,8” belüftete Scheibe / 13,0” belüftete Scheibe
Reifen: Bridgestone Potenza S001, 255/35R-19 96Y A0
Maße
Radstand: 111,0 Zoll
Länge: 187,5 Zoll
Breite: 72,7 Zoll
Höhe: 56,2 Zoll
Passagiervolumen: 92 Kubikfuß
Stammgröße: 12ft 3
Leergewicht des Fahrzeugs: 3927 lbs
C/D اختبار Testergebnisse
Subtraktion, ein Fuß: 0,2 Sekunden
60 Meilen pro Stunde: 4,2 Sekunden
100 Meilen pro Stunde: 10,7 Sekunden
130 Meilen pro Stunde: 19,5 Sekunden
Rollender Start, 5-60 mph: 5,7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit, 30-50 mph: 2,8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit, 50-70 mph: 3,6 Sekunden
¼ Meile: 12,8 Sekunden bei 108 Meilen pro Stunde
Höchstgeschwindigkeit (vom Gouverneur begrenzt, MFR-Anspruch): 155 mph
Bremsen, 70 bis 0 mph: 162 Fuß
Straße, Gleitskateboard 300ft: 0,95 g
Kraftstoffverbrauch durch die Umweltschutzbehörde
Schwimmbad/Stadt/Autobahn: 23/20/27 mpg
