2021 Chrysler Pacífica
2021 Chrysler Pacífica
Chrysler Cuando se trata de transportar personas y bienes, las minivans son mejores que las SUV, un hecho que esperamos que más consumidores acepten, y la Chrysler Pacifica 2021 es nuestra favorita actualmente. Con un diseño cuidadoso, la Pacifica es una cómoda camioneta familiar, y su entusiasta dinámica de manejo es la guinda. Se ofrecen tanto un V-6 normal como un tren motriz híbrido y, en nuestras pruebas, ambos demostraron ser razonablemente eficientes en el consumo de combustible. La segunda y la tercera fila se pliegan completamente para convertir a la Pacifica en una espaciosa camioneta de carga, perfecta para remolcar artículos voluminosos. Los modelos de nivel de entrada de Pacifica se han renombrado Voyager para 2020, por lo que estamos revisando estos modelos de oferta por separado.
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Chrysler le dio un cambio de imagen a su camioneta familiar Pacifica para 2021, comenzando con un nuevo diseño exterior que ofrece una apariencia un poco más similar a un SUV que el modelo saliente. Se han modificado los diseños de la parrilla, los elementos de iluminación exterior, el portón trasero y las ruedas. La tracción en todas las ruedas se une a la hoja de opciones , aunque algunos modelos 2020 también estarán disponibles con esta función, y se ofrecerá un tren motriz híbrido en más versiones de Pacifica. Hablando de adornos, el modelo Touring L Plus ha sido descontinuado, omitiendo el nuevo adorno Pinnacle para estirarse y convertirse en el modelo de mayor especificación en Pacifica.
En el interior, Pacifica obtiene una nueva pantalla de infoentretenimiento de 10.1 pulgadas con la última interfaz Uconnect 5, que ofrece integración con Amazon Alexa, una pantalla de inicio personalizable, conectividad inalámbrica disponible para Apple CarPlay y Android Auto, y un sistema de cámara integrado para ayudar a los niños a mantenerse informados. en los asientos traseros y hasta 12 puertos USB diferentes para cargar dispositivos. Las características de asistencia al conductor se han agregado de serie, incluido el frenado automático de emergencia con detección de peatones, advertencia de cambio de carril, monitoreo de punto ciego y control de crucero adaptativo, entre otros.
El Touring L de gama media ofrece la mejor combinación de características y valor porque agrega una serie de características adicionales sobre el modelo Touring base. Estas características estándar incluyen un volante con calefacción, tapicería de cuero perforado, asientos delanteros con calefacción y ruedas de 18 pulgadas. Estamos bien con la tracción delantera, pero te dejaremos tomar esa decisión si quieres la tracción total. Sin embargo, sugerimos seguir con el V-6 estándar de 3.5 litros, ya que hemos tenido algunos contratiempos de confiabilidad con el híbrido Pacifica de larga duración.
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Motor, transmisión y rendimiento Chrysler
No es el minibús más rápido que hemos probado , pero el Pacifica de tracción delantera está lejos de ser lento (alcanza las 60 mph en 7.3 segundos, aproximadamente a la mitad en términos de rendimiento) y se siente mucho más animado en la ciudad. En apariencia no híbrida, está equipado con un motor V-6 de 3.6 litros que genera 287 caballos de fuerza y una transmisión automática de nueve velocidades. El Pacifica Hybrid produce menos caballos de fuerza (solo 260 hp) que el V-6 de 3.6 litros y dos motores eléctricos alimentados por una batería de iones de litio de 16 kWh. En nuestras pruebas, su tiempo de 0 a 60 mph estuvo 0.5 segundos por detrás del modelo de gasolina. Pronto haremos una prueba lista en el sistema de tracción total Pacifica y actualizaremos esta revisión con los resultados.
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Economía de combustible de Chrysler
Además de ahorrar espacio, las minivans deben ser eficientes en combustible. La Pacifica Limited que probamos entregó unas impresionantes 31 mpg en la economía de combustible de la carretera, que es la parte superior de una minivan. Según la Agencia de Protección Ambiental (EPA), la Pacifica Hybrid puede viajar hasta 33 millas con energía eléctrica y tiene una potencia nominal de 84 millas por galón. Al otro lado de la ciudad, pudimos igualar fácilmente la estimación de la EPA de 33 millas. En la carretera, la Pacifica Hybrid logró 23.4 millas de manejo solo eléctrico antes de que se encendiera el motor de gasolina. No hemos tenido la oportunidad de probar el nuevo modelo de tracción total, pero esperamos actualizar pronto esta revisión con los resultados de las pruebas.
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Interior, comodidad y carga
Ventilada, espaciosa y llena de tamaños compactos, portavasos, cajas deslizables y conectividad, la Pacifica tiene muchas características que a los compradores de minivan les encantan. El ajuste, el acabado y los materiales están varios pasos por encima de la Dodge Grand Caravan, pero hay algunas molduras de plástico dentro de la cabina. Los modelos Upscale Limited y Pinnacle vienen con una consola central más alta que se integra más perfectamente con el tablero, lo que le da a esos modelos una sensación de SUV detrás del volante.
El lujoso modelo Pinnacle viene con tapicería de cuero acolchado e incluso ofrece cojines lumbares a juego para los asientos tipo capitán de la segunda fila, una característica que no se veía desde la última vez que el lujoso Mercedes-Maybach S-Class visitó nuestra oficina. Los asientos estándar Stow ‘n Go de Pacifica ofrecen menos acolchado que sus competidores porque deben plegarse de manera lo suficientemente compacta como para caber en cajas de piso. Como compensación por deshacerse del Stow ‘n Go de la segunda fila en los modelos híbridos (el paquete de baterías ocupa todo el espacio de almacenamiento debajo del piso), los ingenieros de Chrysler agregaron acolchado adicional a los asientos tipo capitán estándar. Cuando se trata de transportar mercancías, Pacifica no defrauda. Pudimos acomodar 53 de nuestras maletas de mano adentro con todos los asientos guardados. Una aspiradora compacta está disponible como opción, pero ocupa espacio que se puede asignar a una pequeña llanta de refacción opcional.
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Información, entretenimiento y contacto con Chrysler
El sistema de información y entretenimiento Uconnect 5 de Chrysler se muestra en una pantalla táctil brillante de 10.1 pulgadas con control de clima ventilado en el tablero de la camioneta. Uconnect 5 es nuevo y ofrece una pantalla de inicio reconfigurable e integración con Amazon Alexa. Tiene integración con Apple CarPlay y Android Auto, que se pueden conectar de forma inalámbrica, y un punto de acceso Wi-Fi. Hay hasta 12 puertos USB en la cabina de Pacifica, incluidos algunos de los nuevos USB-C que brindan una carga más rápida para dispositivos inteligentes.
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Funciones de seguridad y asistencia al conductor
La Pacifica 2021 recibió una calificación de cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), pero el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) no la nombró Top Safety Pick. Su capacidad de prueba de choque será suficiente, pero Pacifica se está sumando a su posición más segura al ofrecer casi todas las funciones imaginables de asistencia al conductor disponibles en la actualidad. Las características clave de seguridad incluyen:
Frenado de emergencia automático estándar con detección de peatones
Monitoreo de punto ciego estándar con alerta de tráfico cruzado trasero
Control de crucero adaptativo estándar y advertencia de cambio de carril
Cobertura de garantía y mantenimiento
Chrysler ofrece un paquete de garantía a la altura del segmento. Kia Sedona ofrece plazos más largos, pero Pacifica permite un uso más prolongado del plan de asistencia en carretera. La Pacifica Hybrid tiene una garantía de 10 años/100,000 millas para los componentes híbridos.
La garantía limitada cubre 3 años o 36000 millas
La garantía del tren motriz cubre 5 años o 60,000 millas
Los componentes híbridos están cubiertos por 10 años o 100,000 millas
Sin mantenimiento programado gratuito
Especificaciones
2021 Chrysler Pacífica 4WD
tipo de vehiculo
Tracción delantera, 4WD, furgoneta de 7 pasajeros, 4 puertas
Tipo de motor
DOHC 24 válvulas V-6, bloque y culatas de aluminio, inyección de combustible en puerto
desplazamiento
220 en 3, 3605 cm 3
Energía
287 caballos de fuerza a 6400 rpm
esfuerzo de torsión
262 libras-pie a 4000 rpm
mudándose
automática de 9 velocidades
chasis
Suspensión (F / R): puntal / enlace múltiple
Frenos (F/R): disco ventilado de 13,8 pulgadas/disco de 13,3 pulgadas
Neumáticos: Falken Ziex CT50 A/S, 245/50R-20102V M+S
Dimensiones
Distancia entre ejes: 121,6 pulgadas
Longitud: 204,3 pulgadas
Ancho: 79.6 pulgadas
Altura: 70.7 pulgadas
Volumen de pasajeros: 159 pies cúbicos
Tamaño de la carga útil: 32 pies cúbicos
Peso del vehículo vacío: 4,987 lbs
Resultados de la prueba C/D اختبار
60 mph: 7.9 segundos
100 mph: 22,0 segundos
Arranque rodante, 5-60 mph: 8.3 segundos
Velocidad máxima, 30-50 mph: 4.1 segundos
Velocidad máxima, 50-70 mph: 5,9 segundos
1/4 de milla: 16,1 segundos a 87 mph
Velocidad máxima (gobernador limitado): 111 mph
Frenado, de 70 a 0 mph: 183 pies
Carretera, monopatín deslizante 300 pies: 0,81 g
Los tiempos de aceleración de arranque y parada ignoran el arranque en 1 pie durante 0,4 segundos.
economía de combustible c/d
Observado: 17 millas por galón
Economía de combustible por la Agencia de Protección Ambiental
Piscina/ciudad/carretera: 20/17/25 mpg
