Esta vez, en la octava generación del automóvil, fue aún más deportivo. Más elegante en el coche. Como si fuera un BMW Serie-3 con una carrocería más grande. Y tiene líneas que son un poco más elegantes que las demás. No es tan testarudo como el BMW Serie 7, y eso es algo muy bueno. Porque no debería heredar el gran retículo renal. Y los faros divididos en la parte inferior de la generación anterior
El diseño funciona dentro de la propia cabina. Casi todos los detalles nuevos también han sido modificados. Porque incluso la consola delantera seguirá usando las líneas cuadradas convexas en el medio, pero viene con un volante que ha sido reformado en una forma de D más deportiva.
bmw 5 2024
Pantalla de curva semiflotante Esta vinculará el sistema de información y entretenimiento de 14,9 pulgadas con la pantalla de información del conductor de 12,3 pulgadas, que ha agregado nuevas funciones. Es un sistema de consola de juegos donde los pasajeros pueden descargar juegos para jugar en el automóvil. Pero esto solo se puede hacer cuando el automóvil está parado.
Y en el panel de control del sistema de aire acondicionado en la cabina debajo de la pantalla se ha modificado para el sistema táctil. Pero solo estará disponible como opción base en modelos 100% eléctricos como el i5.
El lateral de la consola central también estará finamente afinado. Se empieza quitando la palanca de cambios original. Luego reemplácelo con este pequeño interruptor basculante que hace que el automóvil se vea más limpio.
Personalmente, el mango iDrive que todavía está disponible. De hecho, es como usarlo para el orgullo de BMW solo porque Camp afirma que con el nuevo sistema de software de infoentretenimiento que se actualiza a iDrive 8.5 con la actualización del sistema de monitoreo del usuario en la cabina, hace que esta perilla sea casi innecesaria de usar.
Lo último en la cabina debe mencionarse los asientos en la cabina. Rediseñado para que parezca más cómodo de usar. Sin embargo, todavía está cubierto con un material de piel sintética vegana que se degrada con el tiempo.
2024 5 series
La potencia del nuevo BMW Serie 5. Habrá cuatro opciones para que los clientes elijan ahora en los EE. UU., comenzando con:
Un modelo con un motor de combustión interna agregado al sistema Mild-Hybrid, los Blades 530i y 530i xDrive usan un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce una potencia máxima de 258 hp y un par máximo de 400 Nm, enviando potencia a la carretera usando la rueda trasera. transmisión de la rueda. . y tracción total xDrive, que en este punto depende del cliente qué tipo de sistema de tracción quiere según sus propias preferencias.
El siguiente es el modelo 540i xDrive, que contará con un motor de seis cilindros y dos turbocompresores de 3.0 litros con una potencia máxima de 380 caballos de fuerza y un par máximo de 540 Nm cuando el usuario presiona el pedal del acelerador a fondo. Y puede recuperar la aceleración de 0 a 96 km/h en solo 4,5 segundos.
Las 2 fuerzas restantes serán algo reservadas para los modelos que usan energía 100% eléctrica o un código solo i5, el i5 eDrive40, que usará una potencia máxima de 340cv con un par máximo de 400Nm, y está destinado a la tracción total. . Solo este último está preparado para acelerar de 0 a 96 km/h en 5,7 segundos.
Mientras que el otro modelo es el i5 M60 xDeive, obtiene un motor eléctrico máximo de 261 PS que impulsa las ruedas delanteras. El cual, si está en pleno funcionamiento con el motor eléctrico trasero suministrado originalmente, será capaz de producir una potencia máxima de 598 hp con un par máximo de 795 Nm y puede acelerar de 0 a 96 km/h. en solo 3.7 segundos
Y como esta vez el auto tiene una versión 100% batería, código i5, entonces debería venir con una batería grande. Esta es una batería de 84,3kWh que admite una carga del 10 % al 80 %, DC 205kw, hasta 30 minutos, y puede soportar un kilometraje máximo de 475 km por carga en el lado eDrive 40 y se reduce a 412 km en el lado M60 xDrive.
