Lumina sports

Lumina sports

 Lumina Le Lumina a reçu une refonte majeure pour 1995, avec le nom de Monte Carlo ressuscité pour la version -porte précédemment vendue sous le nom de coupé Lumina, et légèrement plus grande.

Le modèle Euro a été abandonné et remplacé par un LS. Lumina 

Lumina a également été vendue à la police

et les forfaits taxi après le déclin de la Chevrolet Caprice après 1996. Les niveaux de finition initiaux comprenaient la base et la LS. Les options comprenaient un toit ouvrant électrique, des sièges en cuir, des vitres électriques, un siège conducteur électrique et une chaîne stéréo AM / FM avec lecteur CD.

 Le LTZ a été introduit en 1997 pour amortir le coup des Impala SS et Caprice abandonnées. Les caractéristiques de série comprenaient des jantes en aluminium forgé de 16 pouces, des pneus sport radiaux noirs, une suspension sport et un moteur V6 de 3,1 L classé par modèle : Conversion et modèle : Conversion ou un V6 de 3,4 L en option classé par modèle : Conversion et modèle : Conversion du couple , pour la voiture arrière, clips de carrosserie avant et arrière redessinés (similaire à Monte Carlo Z34)

et tachymètre

Boîte de vitesses au sol. En 1998, le V6 de 3,4 litres a été remplacé par le 3800 série II, ce qui en fait un modèle : cabriolet et Die : cabriolet . -100 km/h) temps de 7,5 secondes (contre 7,2 dans le LQ1) et 1/4 miles (~400m) temps de 15,7 secondes (contre 15,5 dans le LQ1). La voiture a une vitesse de pointe naturellement limitée par Template: Convert et le limiteur de régime commence à 5800 tr/min.

Toujours en 1998, il a reçu des airbags de deuxième génération.La Chevrolet Impala à traction avant a été introduite en remplacement de la Lumina en 2000, bien que General Motors ait produit la Lumina 2001 pour être vendue exclusivement aux flottes de location. Les ventes de la Lumina ont pris fin au Canada en 1999. La production américaine a pris fin le 26 avril 2001. Dans certains pays asiatiques, la Lumina a continué sous le nom de Buick Century / Regal remaniée.