Audi A6 Audi A6 2021

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Confortable, spacieuse et bien équipée, l’Audi A6 2021 vérifie les places importantes d’une voiture intermédiaire de luxe . Son habitacle est garni de matériaux de haute qualité et son ajustement et ses finitions sont parmi les meilleurs que le marché des voitures haut de gamme puisse offrir. L’A6 attire également les acheteurs férus de technologie avec sa pléthore d’écrans, de caméras, de fonctions d’assistance à la conduite et d’éléments de commodité disséminés dans tout l’intérieur. Ce qui manque ici, ce sont les dynamiques de tenue de route nettes et relâchées qui brillent de mille feux dans la plus petite berline A4 et ses frères et sœurs A5 à deux portes.

Les acheteurs choisiront soit un moteur quatre cylindres turbocompressé ( ces modèles sont signalés par le badge « 45 » ) et un V6 turbocompressé (appelé « 55 »); Les deux moteurs reçoivent un coup de pouce du système hybride et sont livrés de série avec une transmission intégrale. L’A6 est un design élégant – quoique quelque peu fade – de taille moyenne à quatre portes qui se connecte facilement à des concurrents comme la BMW série 5 et la Mercedes-Benz Classe E, mais est mieux adapté pour les trajets quotidiens que pour les routes sinueuses.

Audi a6

Cependant, Audi a fourni à l’A6 des mises à jour similaires aux autres Audi 2021. La Base Premium est désormais livrée avec des roues de 19 pouces, un accès sans clé et une unité d’entraînement à péage intégrée; L’ensemble confort disponible pour ce modèle comprend désormais un système de caméra à 360 degrés et un système de navigation intérieure avec un écran d’infodivertissement de 10,1 pouces. Les modèles Premium Plus de milieu de gamme sont équipés de série d’un régulateur de vitesse adaptatif et d’une assistance au maintien de voie, et le Prestige haut de gamme ajoute des auvents de lunette arrière de série. Le nouvel ensemble d’apparence Black Optics Sport rejoint la liste des options et ajoute des accents extérieurs noirs, des roues uniques de 20 pouces et une suspension sport.

Nous recommandons le niveau de finition milieu de gamme Premium Plus 55 avec le V6 turbocompressé de série. Outre le moteur souple et puissant, ce modèle comprend de nombreuses fonctionnalités que les acheteurs de luxe trouveront séduisantes, telles qu’un écran numérique, un système audio Bang & Olufsen, un écran tactile plus grand de 10,1 pouces pour l’infodivertissement et une caméra externe à 360 degrés. En plus de cela, nous suggérons le groupe exécutif, qui comprend un couvercle de coffre électrique, un éclairage intérieur d’ambiance multicolore, une climatisation automatique à quatre zones, des sièges arrière chauffants et des sièges avant ventilés.

Moteur, transmission et performances Audi A6

Les deux moteurs A6 – un quatre cylindres de 2,0 litres développant 248 chevaux et un turbocompresseur de 3,0 litres développant 335 chevaux – sont plus que suffisants pour déplacer cette berline intermédiaire en ville. Les deux moteurs utilisent une technologie hybride avec un démarreur/générateur CA de 12 ou 48 volts qui alimente le système d’arrêt du moteur et d’autres équipements auxiliaires. Une transmission automatique à sept rapports et une transmission intégrale quattro sont de série. Le V-6 fournit beaucoup de poussée pour l’intégration et le dépassement sur autoroute. Sur notre piste d’essai, il a chargé de zéro à 60 mph en seulement 4,8 secondes. Malgré un résultat aussi rapide, il ne suffit pas de surpasser ses principaux concurrents,

BMW 540i xDrive et Mercedes-Benz E450 4Matic. Le 540i a réussi un run de 4,5 secondes, tandis que Benz a fait son travail en 4,6. Malgré son impressionnante capacité de virage et sa stabilité de conduite, l’A6 est plus performante en tant que berline de luxe qu’en tant que berline sport. Nous avons apprécié sa tenue de route bien équilibrée et sa direction précise, mais nous ne nous sommes jamais vraiment sentis connectés lorsque nous avons attaqué les sections sinueuses de la route.

économie de carburant audi a6

Cela signifie que l’A6 a obtenu des cotes d’économie de carburant décentes de l’Environmental Protection Agency, et le choix d’un V6 par rapport à un quatre cylindres turbo n’est pas un compromis dans le département de l’efficacité. Le moteur à quatre cylindres de l’A6 a obtenu une cote de 32 mpg sur route, trois fois plus que celle du V-6. Cependant, notre véhicule d’essai à moteur V-6 a géré 32 mpg lors de notre test d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles. Ce score le place devant le Benz (30 mpg) et BMW (31 mpg) mais derrière le Lexus ES350 plus efficace, qui a réussi 39 mpg dans le même test.

Intérieur, confort et recharge Audi A6

L’intérieur de l’A6 est élégant, moderne et bien fait avec des matériaux de haute qualité. Du cuir souple orne les sièges et les accoudoirs, du bois d’apparence riche et des garnitures en métal nickelé sont placés avec goût sur le tableau de bord et les portes, et la majorité des commandes secondaires de l’A6 – climat, mode de conduite, etc. Un système similaire est utilisé dans les berlines de luxe A8 et les crossovers Q8, et malgré notre sens habituel de saisir les commandes de l’écran tactile,

Cependant, il fonctionne bien et offre un retour tactile satisfaisant. Un grand coffre et des sièges arrière facilement rabattables rendent l’A6 idéale pour le remorquage de marchandises. Nous rangeons six bagages à main dans le coffre, qui relie à la fois le E450 et le 540i. Audi offrait beaucoup plus d’espace que ces deux-là : avec les sièges arrière rabattus, elle pouvait accueillir 20 valises ; Benz en a gardé 18 et une BMW 16.

Information, divertissement et communication

Mais l’interface d’infodivertissement MMI familière subit une refonte majeure dans cette itération de l’A6. Il n’utilise plus le contrôleur à molette cliquable de la console centrale mais propose des menus reconfigurables afin que les utilisateurs puissent personnaliser la disposition de l’écran d’accueil en fonction de leurs goûts. Un écran de 8,8 pouces, la navigation, Apple CarPlay, Android Auto et le Wi-Fi embarqué sont tous de série,

Mais l’affichage numérique virtuel Audi et le plus grand écran d’infodivertissement de 10,1 pouces sont en option. Un système audio à 10 haut-parleurs est standard, mais nous recommandons la configuration Bang & Olufsen à 16 haut-parleurs fournie de série sur les modèles Premium Plus et Prestige.

Fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite

L’A6 a reçu cinq étoiles pour les tests de sécurité de la National Highway Traffic Safety Administration. L’Insurance Institute for Highway Safety a également annoncé d’excellents résultats pour la nouvelle A6 en 2019 et l’a nommée Top Safety Pick+ pour 2019 et 2020. Audi propose également de nombreuses fonctionnalités d’assistance à la conduite de série et en option, notamment un système de surveillance du trafic pour vous fournir doivent sortir de la voiture et entrer dans la trajectoire d’un véhicule en mouvement. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Système de freinage d’urgence automatique de série

Avertissement de sortie de voie standard

Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

Audi propose une garantie standard moyenne qui, en comparaison avec d’autres marques premium, semble très basique. Jaguar offre plus de valeur ici, avec des garanties plus longues et cinq ans d’entretien programmé gratuit.

La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 miles

La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50 000 miles

La maintenance programmée gratuite est couverte pendant 1 an ou 10 000 miles

Type de voiture

Moteur avant, 4 roues motrices, 5 passagers, berline 4 portes

Type de moteur

Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire DACT 24 soupapes V-6, bloc et culasses en aluminium, injection directe de carburant

déplacement

183 pouces cubes, 2995 centimètres cubes

force

335 CV à 6 400 tr/min

couple