BMW x3

BMW x3

Le BMW X3 M 2021 semble avoir les manières douces de Bruce Banner , mais sous sa façade luxueuse se trouve un moteur bi-turbo et des capacités impressionnantes de type Incredible Hulk. Basé sur le crossover compact BMW X3, l’édition M – avec le X4 M à pente arrière – est une bête certifiée avec 503 chevaux et une accélération plus rapide que les voitures de sport légères comme la Porsche 718 Cayman et la Toyota Supra. Le pack Compétition complète le boom brutal de BMW avec des améliorations axées sur le circuit qui rendent la charge plus difficile, les virages meilleurs et les arrêts encore plus courts . Une banquette arrière pratique et un espace de bagages généreux sont un bon rappel de sa polyvalence. Ignorez son disque extrêmement dur et un nombre étonnant de paramètres de mode de conduite, le 2021 X3 M est une machine absolument époustouflante.

Pour 2021, le X3 M ajoute de nouvelles fonctionnalités standard et quelques nouvelles options. Notamment, son système d’infodivertissement inclut désormais Android Auto, qui manquait manifestement. De même, un point d’accès Wi-Fi et un abonnement d’un an à la radio satellite SiriusXM avec 360L sont standard ; La finition en bois mat est une nouvelle option intérieure. BMW change également la dénomination de la concurrence du modèle au package.

Avec un modèle au choix et un prix commençant déjà à plus de 70 000 $, nous voulons les 30 chevaux supplémentaires et l’équipement amélioré qui viennent avec l’ensemble Compétition. Il ajoute une calandre noire brillante, des coques de rétroviseurs et des grilles, un système d’échappement sport de série et des roues noires de 21 pouces (contre 20 secondes sur le modèle M régulier). Ses améliorations intérieures comprennent un écusson « M » distinctif, des sièges avant plus rembourrés et un cuir mérinos plus riche. Parmi les innombrables options, nous choisissons également les packs Executive et M Driver. Le premier ajoute beaucoup de luxe comme l’affichage tête haute, le volant chauffant, les commandes gestuelles, le toit ouvrant panoramique, l’aide au stationnement automatique et la recharge sans fil pour smartphone. Ce dernier débloque une vitesse de pointe plus élevée (177 mph contre 155) et une journée de cours de conduite professionnelle.

Moteur, transmission et performances bmw x3

Ce six cylindres bi-turbo de 3,0 litres multisegment est aussi doux que puissant. Le moulin BMW a été massé par la division M Performance pour générer entre 473 et 503 chevaux et 442 livres-pied de couple constant. Les poneys supplémentaires sont personnalisés pour le modèle de compétition, qui ajoute également un système d’échappement sport standard et des roues de 21 pouces. Chaque X3 M est équipé d’une transmission automatique à huit rapports et d’une traction intégrale qui peuvent envoyer 100 % du couple du moteur aux roues arrière en cas de besoin. La compétition 2020 X3 M que nous avons testée était ridiculement rapide et incroyablement rapide pour ce qu’elle est. se déchire à 60 mph en 3,3 secondes,

Il comble l’écart de 50 à 70 mpg à la marque de 3,1 et termine le quart de mile en 11,6 secondes à 119 mph. Pour le contexte, la compétition M3 2016 est beaucoup plus lente que le SUV dans les premières et dernières mesures. Le X3 M s’arrête également à 70 mph dans les mêmes 146 pieds que cette berline et fait tourner notre planche à roulettes avec une adhérence impressionnante de 0,97 g. Alors que le crossover fou est trop agressif pour que la plupart des gens ordinaires l’apprécient, les amortisseurs adaptatifs standard offrent une conduite assez agréable dans des conditions plus douces. Et le volant à rebord épais transmet une quantité respectable de rétroaction, la direction ne nous empêchant jamais de profiter des limites inférieures de ses capacités impressionnantes.

Économie de carburant BMW x3

L’EPA estime que les 2021 X3 M et X3 M avec le package Compétition gagneront 14 mpg en ville et 19 mpg sur l’autoroute. Ces chiffres sont nettement inférieurs à ceux de concurrents comme l’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (avec 17 et 23 mpg, respectivement) et le SUV Mercedes-AMG GLC63 (16 et 22 mpg). Cependant, le Bimmer a mieux fonctionné dans le monde réel. Sur la route d’économie de carburant de 75 mph sur l’autoroute, qui fait partie de notre système de test complet, le X3 M a dépassé de 7 mpg (26 mpg au total) la cote de l’autoroute de l’État. À titre de comparaison, nous avons noté 20 mpg dans le SUV GLC63 et 21 dans le Stelvio QF, qui ont tous deux raté les cotes d’autoroute de l’EPA de 2 mpg.

Intérieur, confort et chargement BMW x3

Le X3 M partage son design intérieur et ses dimensions avec le X3 régulier. Cependant, l’édition Sport a plus de caractéristiques de luxe standard et une variété de détails exclusifs. Ce dernier se compose principalement des badges « M », des boutons de mode de conduite rouges sur le volant et des sièges avant fortement renforcés. Le pack Compétition offre aux fauteuils avant plus de soutien. Dans tout l’habitacle, des matériaux attrayants démontrent l’adhésion de BMW à une haute esthétique. Outre la sellerie en cuir standard du crossover et certaines garnitures intérieures, BMW a introduit un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces, des sièges avant électriques à 14 directions, un éclairage intérieur ambiant personnalisable,

Coussins de siège avant chauffants. Pas encore assez luxueux ? Les acheteurs peuvent choisir du cuir haut de gamme et une gamme d’options haut de gamme, notamment un affichage tête haute, des sièges arrière chauffants, un volant chauffant, un toit ouvrant panoramique et des stores latéraux arrière. Il y a beaucoup d’espace pour les passagers pour s’adapter à tout le monde, ainsi que beaucoup d’espace pour le compartiment à bagages. Nous avons pu mettre sept sacs à main derrière la banquette arrière du X3 et 20 sacs à dos avec les sièges rabattus. Les acheteurs du X4 M mécaniquement similaire abandonneront une partie de cet espace pour l’arrière en pente raide de ce modèle.

Informations, animations et contact BMW x3

Chaque X3 M est livré avec un système d’infodivertissement à écran tactile de 10,3 pouces avec une myriade de modes de contrôle. En plus de la capacité de l’écran tactile, BMW propose un bouton de volume physique sur la console centrale et diverses commandes sur le volant. Il y a aussi une console rotative dans la console centrale flanquée de boutons de raccourci. Les caractéristiques standard communes incluent une chaîne stéréo Harman/Kardon à 16 haut-parleurs, une navigation intégrée, Apple CarPlay, Android Auto, un point d’accès Wi-Fi et des ports de charge dans tout l’habitacle. Ceux qui veulent plus de cloches et de sifflets peuvent ajouter des commandes gestuelles et une recharge sans fil via le forfait exécutif tout compris.

Fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite

Le 2021 X3 M n’a pas été testé par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), mais la dernière version évaluée par l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a reçu un Top Safety Pick+. Le multisegment de luxe compact dispose d’une suite complète de technologies d’assistance à la conduite de série ainsi que de quelques équipements en option tels que l’aide au stationnement automatique. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière de série

Avertissement de sortie de voie standard

Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec technologie stop-and-go

Couverture de garantie et d’entretien

BMW propose une garantie limitée compétitive et un plan de protection du groupe motopropulseur moyen par rapport à ses concurrents haut de gamme. Bien que le plan d’entretien gratuit de l’entreprise soit plus court que le plan de Jaguar, il est bien meilleur que ce que proposent les autres dans cette catégorie.

La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 miles

La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50 000 miles

L’entretien gratuit est couvert pendant 3 ans ou 36 000 miles

Type de voiture

Moteur avant, 4 roues motrices, 5 passagers, hayon 4 portes

Type de moteur

Double turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire DOHC 24 soupapes en ligne 6, bloc et collecteur en aluminium, injection directe de carburant

déplacement

183 pouces cubes ، 2993 cc

force

473 ou 503 CV @ 7300 tr/min

couple