Spedizione Ford 2021

Ford Expedition Con spazio per un massimo di otto passeggeri , merci e una forte capacità di traino , la Ford Expedition 2021 è il cavallo di battaglia per le famiglie attive.È disponibile sia in versione standard che in versione a passo lungo Expedition Max ed è alimentata da un motore V6 biturbo abbinato a una trasmissione automatica a 10 velocità. La trazione posteriore è standard, ma gli acquirenti che necessitano di una trazione integrale possono ottenerla in qualsiasi livello di allestimento a un prezzo. No Expedition offre un’esperienza di guida emozionante, ma almeno la corsa è fluida. Nonostante tutto il suo spazio interno, l’Expedition è ragionevolmente confortevole, ma non riesce a offrire l’esperienza di lusso che molti acquirenti di SUV si aspettano a un prezzo di partenza elevato; Il suo cugino più lussuoso, il Lincoln Navigator, potrebbe valere la pena dare un’occhiata a coloro che apprezzano le cose belle.

Il Co-Pilot360 Assistant di Ford, una suite di funzionalità avanzate di assistenza alla guida, è ora disponibile come opzione sulla XLT 2021. La Expedition riceve nuovi design delle ruote su tutti i bordi. Il gruppo offre anche solo il modello base XL STX a due file, che parte da $ 51.690.

Eserciteremo moderazione quando acquistiamo un’escursione , più spendi, più il viaggio sarà deludente. Il modello XLT con il pacchetto 202A offre lussi come un portellone elettrico, avviamento a distanza, sedili anteriori riscaldati e ventilati e un volante riscaldato. Faremo una proposta di vanità: sostituire le ruote standard da 18 pollici con una serie di rulli da 20 pollici attraenti (e relativamente decenti) per impedire all’Expedition XLT di guardare dall’alto in basso un seminterrato a buon mercato.

Motore Ford Expedition, trasmissione e prestazioni

A catalizzare la spedizione c’è un motore V6 biturbo da 3,5 litri e una trasmissione automatica a 10 velocità reattiva abbinata alla trazione posteriore o alla trazione integrale. I modelli XLT e Limited hanno una versione da 375 cavalli del V-6, ma nel modello Classe A Platinum,

Produrrà 400 cavalli. Anche se non abbiamo testato il motore di base, non sarà più veloce della versione da 400 CV che abbiamo provato sia sul modello a passo corto che su quello lungo. Tutte le spedizioni utilizzano una sospensione posteriore indipendente che offre una guida e un controllo migliori rispetto alle configurazioni dell’asse diretto sulle alternative Chevrolet e GMC. Mentre i passeggeri si sentono a proprio agio grazie alla guida fluida, il guidatore è penalizzato da una manovrabilità scomoda e da una sensazione di sterzata imprecisa. Coloro che possono permettersi l’Expedition fanno meglio a controllare i concorrenti con marchi di lusso come la BMW X7 o la Mercedes-Benz GLS-class. L’Expedition può trainare fino a £ 9.300, mentre l’Expedition Max più lungo ha un valore nominale di 9.000 libbre.

Risparmio di carburante Ford Expedition

Questa classe di mega pick-up non aiuta certo a conservare i combustibili fossili. Ford afferma che il suo EcoBoost (un motore V-6 biturbo) è più efficiente di un V-8, ma la Spedizione non mantiene quella promessa. Il conducente posteriore è valutato dall’Agenzia per la protezione dell’ambiente a 17 mpg in città e 24 mpg in autostrada; La versione a trazione integrale scende a 22 mpg in autostrada. Sia la spedizione di lunghezza normale che la spedizione Max più lunga hanno consegnato 20 mpg sulla nostra rotta di 200 miglia per il risparmio di carburante. Sebbene il motore da 420 cavalli della Yukon Denali non fosse all’altezza delle stime dell’EPA, corrispondeva ai risultati del mondo reale di Ford.

Ford Expedition per interni, comfort e carico

L’abitacolo della Expedition ha un cruscotto quadrato con grandi prese d’aria e materiali che migliorano con il livello di allestimento. Ogni Expedition ha 15 portabicchieri e, a parte il modello base XL STX a due file, c’è un sedile della terza fila ripiegabile elettricamente. La nostra vettura di prova Platinum presenta un aspetto non disponibile nelle finiture inferiori, inclusi sedili anteriori multifunzione con funzione massaggio, finiture in pelle sulle portiere, vero legno sulla console centrale,

Il volante è rivestito in pelle premium. Sebbene sia fantastico all’interno, le plastiche dall’aspetto economico per l’abitacolo sono errori palesi e inaccettabili per un’auto che costa così cara. Entrambi i modelli hanno interni spaziosi e, a differenza della maggior parte dei concorrenti, la terza fila non tortura gli adulti. Una tre posti è standard per la seconda fila, ma puoi selezionare un paio di sedie da capitano, se lo desideri. Max offre una memoria interna senza precedenti. Ogni modello ha una terza fila ripiegabile elettricamente che può essere controllata dal vano di carico o dai sedili posteriori. Sia la seconda che la terza fila si piegano completamente in piano per avere un pavimento piatto, facilitando il carico delle cose.

Informazione, intrattenimento e comunicazione

Expedition è un paradiso di informazioni e intrattenimento, con molte opzioni di connettività e molte funzionalità disponibili. Il sistema di infotainment è dotato di un touchscreen Sync 3 da 8,0 pollici con compatibilità Apple CarPlay e Android Auto e un hotspot mobile 4G LTE di serie. Costi di navigazione più traffico in tempo reale e dati meteorologici aggiuntivi. L’intrattenimento per i sedili posteriori è disponibile ma solo sui modelli Limited, King Ranch e Platinum.

Funzioni di sicurezza e assistenza alla guida

La spedizione del 2021 ha ricevuto una valutazione di crash test a cinque stelle dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ma non è stata valutata dall’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). È dotato della più recente tecnologia di assistenza alla guida, incluso il sistema di frenata di emergenza automatica di serie. Le principali caratteristiche di sicurezza includono:

Frenata di emergenza automatica standard con rilevamento dei pedoni

È disponibile l’assistenza al mantenimento della corsia con avviso di deviazione dalla corsia

Disponibile cruise control adattivo

Garanzia e copertura di manutenzione per Ford Expedition

Ford offre una solida garanzia sull’Expedition, battendo anche Mercedes-Benz nel reparto powertrain. Tuttavia, la manutenzione programmata gratuita non è offerta.

La garanzia limitata copre tre anni o 36000 miglia

La garanzia del gruppo propulsore copre cinque anni o 60.000 miglia

Nessuna manutenzione programmata gratuita

Tipo di motore: intercooler biturbo DOHC 24 valvole V-6, blocco e testate in alluminio, babordo e iniezione diretta di carburante

Cilindrata: 213 cu in, 3496 cc

Potenza: 400 CV a 5000 giri/min

Coppia: 480 Nm a 3250 giri/min

Cambio: automatico a 10 marce con modalità di cambio manuale