Ford Explorer 2021

Ford Explorer 2021

Ford Explorer Se stai acquistando un nuovo SUV di medie dimensioni per il 2021 , Ford spera che l’Explorer si farà strada sulla tua strada . Offre tre file di sedili e molto spazio di carico, ed è dotato di numerose funzionalità di connettività e sicurezza che sono sulla lista dei desideri della maggior parte degli acquirenti. I modelli base e XLT sono dotati di serie di un motore a quattro cilindri turbo e trazione posteriore, ma la trazione integrale è opzionale.

Un optional sulla Limited è un ibrido plug-in e i modelli Platinum e Sport ST di alta qualità sono dotati di un motore V-6 biturbo. In generale, l’Explorer è un’opzione decente, ma concorrenti come Kia Telluride, Hyundai Palisade e Mazda CX-9 offrono più raffinatezza. Ford esploratore

Ford ha apportato alcune modifiche al crossover di medie dimensioni 2021, ad esempio rendendo standard i sedili riscaldati sulla XLT e offrendo un volante riscaldato come caratteristica opzionale su questo modello, incluso un sedile del passeggero anteriore regolabile elettricamente in otto direzioni su Limited e modelli ST. e Platinum. Il pacchetto Sport Appearance è ora disponibile sulla XLT e include ruote in alluminio da 20 pollici rifinite con vernice grigio carbonio. Oltre alle ruote potenziate,

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Il pacchetto offre anche una griglia con accenti Carbon Grey, nonché un’esclusiva livrea della parte inferiore del corpo, doppie porte di scarico, tappezzeria interna di colore chiaro, finte piastre paramotore e altro ancora. Nuovo regolatore di carica opzionale sui modelli XLT, Limited e ST; Le monete di platino ricevono questa caratteristica come standard.

Pensiamo che il modello di livello medio limitato sia il miglior esploratore di denaro. È anche l’unico disponibile con un propulsore ibrido. Mentre l’ibrido ha senso per le persone che possono beneficiare di miglia urbane classificate EPA per gallone, abbiamo riscontrato che il motore a quattro cilindri turbo standard è abbastanza potente e più efficiente in autostrada . Può trainare 5.300 libbre se equipaggiato con il pacchetto di traino. Aggiungiamo anche la trazione integrale per $ 1.920. a parte quello,

Riteniamo che le caratteristiche standard desiderate del taglio limitato dovrebbero essere sufficienti. Questi includono i sistemi audio a 12 altoparlanti di B&O, ruote da 20 pollici, un volante riscaldato e regolabile elettricamente, rivestimenti in pelle, una terza fila ripiegabile elettricamente e ausili alla guida aggiornati come il controllo automatico della velocità.

Motore, trasmissione e prestazioni Ford Explorer

L’assetto di base, XLT e Limited è dotato di un motore a quattro cilindri da 2,3 litri da 300 cavalli che sprona l’Explorer. I guidatori in piedi preferiranno la Platinum, con il suo V-6 biturbo da 3,0 litri da 365 CV, o l’Explorer ST Sport, che utilizza una versione da 400 CV dello stesso motore. Un ibrido plug-in si unisce alla gamma Explorer per il 2020. Combina un motore V6 da 3,3 litri con un motore elettrico da 318 CV.

Se adeguatamente equipaggiato, l’Explorer può trainare fino a 5.600 libbre. L’Explorer viaggia su una nuovissima piattaforma a trazione posteriore, ma la trazione integrale è ancora opzionale. Una trasmissione automatica a 10 velocità è standard su tutta la linea. Corsa e maneggevolezza sono accettabili e incluse ma tutt’altro che divertenti; L’Explorer ST è più sportivo e la sua potenza extra e le sospensioni più rigide lo rendono un vero SUV ad alte prestazioni.

risparmio di carburante

Con una miriade di propulsori e trasmissioni, l’Explorer 2021 ha diverse classificazioni di risparmio di carburante EPA. Il modello ibrido a trazione posteriore è stato valutato il più economico in assoluto, con valutazioni di 27 mpg in città e 29 mpg in autostrada. L’aggiunta della trazione integrale abbassa le valutazioni dell’ibrido rispettivamente di 3 e 4 mpg. Ne abbiamo testato uno sulla nostra autostrada di 200 miglia,

Ha gestito solo 24 mpg. In confronto, l’Explorer ST da 400 cavalli ha ottenuto 25 mpg nei nostri test, che hanno battuto la valutazione EPA di 1. Abbiamo anche testato l’Explorer a quattro cilindri con trazione integrale. Il governo stima che la versione guadagnerà 20 mpg in città e 27 in autostrada; Abbiamo visto 28 mpg.

Interni, comfort e carico della cabina Ford Explorer

Mentre l’interno può non essere entusiasmante, la cabina dell’Explorer è funzionale e confortevole, almeno per quelli nelle prime due file. L’ingresso nella terza fila standard è ora più facile grazie a un nuovo meccanismo che sposta i sedili della seconda fila semplicemente premendo un pulsante. Tuttavia, una volta tornati, i bambini e gli anziani scopriranno che il sedile è troppo vicino al suolo per essere comodo.

I concorrenti come la Chevy Traverse e la Volkswagen Atlas offrono più comfort della terza fila. Siamo riusciti a sistemare quattro valigie dietro la terza fila della Ford e abbiamo installato un totale di 31 valigie con entrambe le file posteriori piegate in modo piatto.

Informazione, intrattenimento e comunicazione

Un sistema di infotainment touchscreen da 8,0 pollici è di serie e include Apple CarPlay, Android Auto e un hotspot Wi-Fi. Il sistema è attraente e reattivo ma non così intuitivo come vorremmo. Un controller rotativo aiuterà in questo senso. Per il monitor da 10,1 pollici con orientamento verticale opzionale, dovrai eseguire l’aggiornamento a Platinum o ST. Tuttavia, ogni modello è disponibile con navigazione ad attivazione vocale e sistema di intrattenimento per i sedili posteriori, ma a parte il Navigatore di base, un sistema audio B&O a 12 altoparlanti è standard.

Funzioni di sicurezza e assistenza alla guida

L’Explorer 2021 ha ricevuto una valutazione di sicurezza a cinque stelle dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ma ha mancato un premio Top Safety Pick dall’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) semplicemente a causa di un punteggio accettabile nel piccolo crash test frontale sovrapposto . Ford equipaggia ogni Explorer con una suite di tecnologie di assistenza alla guida standard e offre aggiornamenti come l’assistenza al parcheggio automatico. Le principali caratteristiche di sicurezza includono:

Avviso di collisione frontale standard e frenata di emergenza automatica

Monitoraggio standard degli angoli ciechi e avviso di traffico trasversale posteriore

Avviso di deviazione dalla corsia standard e Assistente al mantenimento della corsia

Garanzia e copertura di manutenzione per Ford Explorer

Ford offre garanzie complete, medie e limitate in linea con i piani della maggior parte dei concorrenti. Tuttavia, l’azienda non offre la manutenzione gratuita che fanno Toyota e Chevy. nel frattempo

La garanzia limitata copre tre anni o 36000 miglia

La garanzia del gruppo propulsore copre cinque anni o 60.000 miglia

Nessuna manutenzione programmata gratuita

tipo di veicolo

Motore anteriore, 4 ruote motrici, 6 passeggeri, berlina 4 porte

Tipo di motore

Intercooler biturbo DOHC 24 valvole V-6, blocco ferro-alluminio e teste in alluminio, iniezione diretta di carburante