Dopo diversi mesi di voci e fughe di notizie, è stato ufficialmente rivelato l’ultimo modello della BMW M2 2023, l’ultima versione del cambio “M”. Durante l’ultima notte

L’ultima generazione della BMW M2 2023 è dotata di un design chiamato Don’t Love Hate perché, sebbene sia anche una fortuna che non erediti l’enorme doppia griglia a doppio rene come la vecchia BMW M4 , è offesa da molti. Ma d’altra parte, la griglia anteriore è invece un paio di reni, sembra nitida rispetto all’originale, l’M240i.

Non è solo questo il design della presa d’aria nella parte inferiore del paraurti anteriore stesso. È stata ugualmente ridisegnata ed è di dimensioni molto più grandi rispetto all’auto originale. Questo è comprensibile. Perché l’auto ha bisogno di più volume d’aria per raffreddare il motore e l’impianto frenante.

Ci saranno solo i fari. Questo è sempre lo stesso faro dell’M240i (per chi pensa che non sia lo stesso proviamo a notare che è a causa del design del paraurti anteriore. Questo non copre la cornice interna della lampadina, ma la BMW ha scelto di ingannare il occhio utilizzando invece parti in plastica nera per rinforzare gli angoli)

Osservando il rigonfiamento anteriore, il cofano, gli specchietti laterali, la linea del tetto della cabina, la parte posteriore sporgente, il cofano del bagagliaio e le luci posteriori perché tutto quanto segue sembra ancora esattamente come la BMW M240i MY2022. Oltre a questo, l’M2 MY2023 viene fornito con un nuovo set di ruote da 19 pollici avvolte con pneumatici 275/35 ZR19 nella parte anteriore e ruote da 20 pollici avvolte con pneumatici 285/30 ZR20 nella parte posteriore,

Esistono linee più complesse per i binari delle ruote.

BMW M2 2023

Il paraurti posteriore è stato notevolmente modificato. Con la lunetta in zaffiro che sembra più grande e più tenue, abbassa anche la lunetta fino alla parte inferiore del paraurti. Laddove il tubo di scarico è stato sostituito con una punta tonda,

4 separati sul lato sinistro-destro, 2 tubi su ciascun lato,

Da un paio di pneumatici quadrati fanno sembrare l’auto più primitiva, stile da corsa dal campo.

Le dimensioni della vettura sono 4.580 mm di lunghezza, 1.887 mm di larghezza e 1.402 mm di altezza, rispetto alla BMW Serie 2 originale . Ciò significa che il nuovo M2 è più largo di 50 mm,

Oppure 33 mm più larga della precedente M2, 104 mm più lunga, ma 7,6 mm più bassa di altezza, la cosa semplice è quella macchina. C’è una larghezza e una lunghezza, ma sono più piatte di prima.

Per quanto riguarda il peso dell’auto, questa sarà divisa in due livelli:

1.730 kg per la versione con cambio manuale e 1.754 kg per la versione con cambio automatico.

BMW M2 2023

Il lato operativo degli interni risalterà con una serie di sedili per i passeggeri. I clienti possono scegliere di puntare sul comfort come elemento principale con il rivestimento in pelle regolabile elettricamente o sarebbe un sedile in carbonio più leggero? Ma stare fermi può essere più scomodo. Per stringere durante l’uso Fortunatamente, viene fornito ancora con un sistema di regolazione elettrica.

La decorazione della console stessa punta anche sull’utilizzo di parti in fibra di carbonio, come nell’auto M originale, anche il volante è ancora valido. E anche il pomello del cambio (per i modelli con cambio automatico) è in fibra di carbonio. Sistema di infotainment e varie informazioni sul veicolo

È controllato e gestito dal software iDrive 8 su un display da 12,3″ e un display centrale da 14,9″.

Durante gli anziani o altri forti concorrenti utilizzavano motori a capacità ridotta . Oppure riduci il numero di cilindri e poi usa un motore elettrico Aiutiamo a trasformarlo in un ibrido.

Questa versione dell’M2 era ancora dotata dello stesso propulsore. Codice motore, tipo S58, 6 cilindri, 3,0 litri,

Il biturbo che è stato resettato per poter erogare la potenza massima di 459 CV a 6250 giri/min e una coppia massima di 550 Nm a 2650 – 5870 giri/min, con una linea rossa a 7200 giri/min.

Naturalmente, per mantenere l’auto ferma. Quindi arriva ancora solo con la trazione posteriore. Non è passato alla trazione integrale xDrive come i vecchi. La trasmissione è disponibile in due tipologie:

Il cambio automatico a 8 rapporti consente all’auto di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi,

E un cambio manuale a 6 marce che consente all’auto di richiamare l’accelerazione da 0 -100 km/h può rallentare leggermente in 4,1 secondi

Inoltre viene fornito con un sistema Speed ​​Matching per ridurre dolcemente le marce prima di entrare in curva.

BMW M2 2023

La velocità massima sarà bloccata a 248 km/h. Oppure se il cliente sceglie di installare il pacchetto M Driver, il sistema ridurrà la velocità massima a 283 km/h.

Per quanto riguarda la funzione delle sospensioni, la BMW non fa pubblicità molto sulla meccanica perché è qualcosa che devono fare per renderla pronta sul campo.

Pertanto, per adeguarsi ai tempi, hanno rivolto la loro attenzione all’elettronica come principale modalità di funzionamento del cambio. ( Per i modelli con cambio automatico ) 3 modalità, servotronic o sterzo a 2 modalità, sospensione elettrica, controllo dinamico della stabilità con modalità dinamica M, controllo di trazione M livello 10, a richiesta con differenziale attivo o differenziale elettrico. Può bloccare la rotazione della ruota posteriore che

Accordati fino al 100% (ruotano insieme perfettamente) per il cliente che vuole scivolare sul retro dell’auto per un po’ fuori dalla curva

La BMW M2 2023 sarà prodotta esclusivamente nello stabilimento situato a

San Luis Potosi, Messico, con prezzi disponibili per l’acquisto negli Stati Uniti. Con numeri a partire da $ 62.200 o circa 2,4 milioni di baht