2021フェラーリ812超高速GTS

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2021フェラーリ812超高速GTS

2021 Ferrari何らかの理由で、自動車業界は英数字のモデル名を愛していますが、それらの多くは、置き換えられた完全に細かい名前よりもはるかに無意味で覚えられていません。KiaK5（以前のOptima）を見てください。しかし、フェラーリ812ファミリーに関して言えば、自動車メーカーは、これらの大きなフロントエンジンのツアラーにデジタルラベルを与える正当な理由があります。

最初の数値は、800カヴァッリ蒸気の車の電力定格に関連しています-馬力のイタリア語-これは、大西洋のこちら側の789馬力に相当します。と12？それはシリンダー数にも当てはまります。フロントフェンダーの間に自然に甘美なV型12気筒エンジンを挟んだこれらの見事な馬は、ミケランジェロがそれらを彫刻した可能性があります。エンジンは、812 SuperfastCoupeと今後の812GTSの格納式ハードトップの両方で後輪にのみトルクを送ります。後者が2021年に発売されると、フェラーリがバイヤーに12気筒コンバーチブルのオプションを提供したのは半世紀以上ぶりのことです。スーパーファストと比較すると、GTSは同様にエレガントな外観をしていますが、後端にはルーフフォールディングメカニズムを固定する2本の支柱があります。フェラーリによると、彼らは「前に進められているという感覚を視覚的に体現している」とのことです。名前を買うのと同じように、それを買うことができます。

812のラインナップはコンバーチブルのバリエーションを獲得します。GTSと呼ばれるドロップトップは、自然吸気のV型12気筒エンジン、7速デュアルクラッチトランスミッション、211 mphの最高速度など、クーペと多くの共通点があります。そのため、名前の一部でなくても、非常に高速であるため、安心してご利用いただけます。

フェラーリ2021

1つの仕様のフェラーリ812スーパーファストとGTSは、カーボンセラミックブレーキローター、20インチのホイール、そしてもちろん、豊かなアロマレザーのインテリアを備えています。もちろん、バイヤーはさまざまなペイントカラー、インテリアトリム、ホイールデザインから選択できますが、それはカスタマイズの範囲です。どのバージョンを購入しますか？ここで間違った選択はありません。クーペは軽量で、トラックラットに最適です。また、後端がルーフパネルを断続的に収容する必要がないため、はるかに大きな貨物量を提供します。しかし、吹きさらしの髪に似合い、パシフィックコーストハイウェイやキャッツキルでのロングライドを楽しんでいる人は、GTSを利用することをお勧めします。

エンジン、トランスミッション、パフォーマンスフェラーリ2021

フェラーリ812は、789馬力の6.5リッターV型12気筒エンジンからその筋肉を引き出し、7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを介して530ポンドフィートのトルクを後輪に供給します。クーペの名前通り、メーカーによると、車は時速211マイルの超高速です。私たちはまだ812コンバーチブルを運転する必要がありますが、クーペは最速の高速車の中で場所を占めています。私たちのテストでは、わずか2.8秒で時速60マイルまで疾走しました。素晴らしいパフォーマンスです。

わずか2.7秒でレースに成功したマクラーレン720Sの後ろでさえ。フェラーリは、GTSはスーパーファストから約60秒遅れているはずだと主張しています。これはおそらく、コンバーチブルをクーペよりも約265ポンド重くするために必要なシャーシの補強が原因です。後者の取り扱いは、ほぼ2トンの車にとって非常に巧妙であることがわかりました。私たちのドライバーの何人かは、デュアルクラッチトランスミッションが時々いくつかの大まかなシフトを提供できると述べましたが、エンジンのメモ-ターボによって過負荷になったり過給されたりすることはありません-それを補います。この車は不要です。排気音は環状のきしみ音として始まり、耳をつんざくような叫び声まで上がります。標準のカーボンセラミックブレーキは、この獣を素早く決定的に止めます。私たちのテストでは、クーペは時速70マイルから停止するのに142フィートしか必要としませんでした。

フェラーリ2021の燃費

2021 Ferrari 812 Superfastは燃料を排出し、EPA基準によると平均12mpgの都市と16mpgの高速道路です。ランボルギーニウラカン（V-10を搭載しているものの、主要な競争相手）はわずかに優れており、これらの地域でそれぞれ13mpgと18mpgを返します。812 Superfastを使用している間、管理したのは11 mpgのみで、13mpgの評価のうち2つは恥ずかしがり屋でした。まだ812GTSを手に入れていませんが、EPAの評価が12mpgの都市と15mpgの高速道路であることを考えると、この地域で印象に残るとは思えません。その理由。

インテリア、快適性、カーゴ

812のキャビンは、適度に広々とした宿泊施設、優れた人間工学、モダンなデザインを備えた2人用の座席を提供します。フェラーリは、ドライバーに812のグランドライドの性質を受け入れ、常にハンドルを握ってもらいたいと考え、典型的なステアリングホイールのステムを捨て、代わりにワイパーコントロールと方向指示器をスピーカーに配置しました。保管スペースの点では、クーペは多くの競合他社を上回り、18立方フィートの貨物量を提供します。コンバーチブルについても同じことは言えません。GTSの折りたたみ式屋上機器は、それをわずか7個の立方体に減らします。将来的にはほとんどの荷物を送る必要があります。

812のクーペとコンバーチブルにはすべてスピーカーステレオが付属していますが、V-12サウンドトラックが組み込まれているのになぜそれを聞くのですか？音声アクティベーションを備えた統合ナビゲーションシステムは、Bluetooth電話のペアリングと音楽ストリーミングとともに標準装備されています。所有者はAppleCarPlay機能を利用するオプションがありますが、Androidユーザーはそれほど幸運ではありません。