フォードエクスペディション2021

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フォードエクスペディション2021

フォードエクスペディション最大8人の乗客を収容できるスペース、貨物、強力な牽引能力を備えた2021年のフォードエクスペディションは、アクティブな家族の主力製品です。標準バージョンとエクスペディションマックスロングホイールベースバージョンの両方で利用可能で、10速オートマチックトランスミッションとペアになったツインターボV6エンジンを搭載しています。後輪駆動が標準ですが、全輪駆動が必要なバイヤーは、価格で任意のトリムレベルでそれを手に入れることができます。遠征はエキサイティングな運転体験を提供しませんが、少なくとも乗り心地はスムーズです。そのすべての内部空間のために、遠征は適度に快適です、しかしそれは多くのSUVバイヤーが高い開始価格で期待する贅沢な経験を提供することができません。そのより豪華ないとこ、リンカーンナビゲーターは、美しいものを評価する人にとって一見の価値があるかもしれません。

先進運転支援機能のスイートであるフォードのCo-Pilot360アシスタントが、2021 XLTのオプションとして利用できるようになりました。エクスペディションは、すべてのエッジで新しいホイールデザインを受け取ります。このグループは、51,690ドルから始まる基本的な2列のXLSTXモデルも提供しています。

エクスカーションを購入する際は適度に行使します。費用をかけるほど、旅行はがっかりします。202AパッケージのXLTモデルは、電動テールゲート、リモートスタート、加熱および換気されたフロントシート、加熱されたステアリングホイールなどの豪華さを提供します。私たちは虚栄心の提案をします：エクスペディションXLTが安い地下室を見下ろすのを防ぐために、標準の18インチのホイールを魅力的な（そして比較的まともな）20インチのローラーのセットに置き換えます。

フォードエクスペディションエンジン、トランスミッション、パフォーマンス

遠征の触媒となるのは、3.5リッターツインターボV6エンジンと、後輪駆動または全輪駆動と組み合わせた応答性の高い10速オートマチックトランスミッションです。XLTモデルとリミテッドモデルには375馬力バージョンのV-6が搭載されていますが、Aクラスプラチナモデルでは、

400馬力を発生します。ベースエンジンはテストしていませんが、ショートホイールベースモデルとロングホイールベースモデルの両方でテストした400hpバージョンよりも速くなることはありません。すべての遠征は、シボレーとGMCの代替品の直接車軸構成よりも優れたドライブと制御を提供する独立したリアサスペンションを使用しています。スムーズな乗り心地のおかげで乗客は快適に感じるが、ドライバーは不快な取り扱いと不正確なステアリングフィールによって罰せられる。遠征に余裕のある人は、BMWX7やメルセデスベンツGLSクラスなどの高級ブランドの競合他社をチェックすることをお勧めします。エクスペディションは最大9,300ポンドまで牽引できますが、エクスペディションの最大値は9,000ポンドです。

フォードエクスペディションの燃費

このクラスのメガピックアップトラックは、確かに化石燃料の節約には役立ちません。フォードは、EcoBoost（ツインターボV-6エンジン）がV-8よりも効率的であると主張していますが、エクスペディションはその約束を果たしていません。リアドライバーは、環境保護庁によって、市内で17mpg、高速道路で24mpgと評価されています。全輪駆動バージョンは高速道路で22mpgに低下します。通常の長さの遠征とより長い最大遠征の両方が、私たちの燃費200マイルのルートで20mpgを提供しました。ユーコンデナリの420馬力エンジンはEPAの見積もりを下回りましたが、フォードの実際の結果と一致していました。

インテリア、快適性、貨物のためのフォードエクスペディション

エクスペディションのキャビンには、トリムレベルに応じて改善される大きなエアインテークと素材を備えた正方形のダッシュボードがあります。各エクスペディションには15個のカップホルダーがあり、2列のXL STXベースモデルとは別に、電気的に折りたたみ可能な3列目のシートがあります。私たちのプラチナテストカーは、マッサージ機能を備えた多機能フロントシート、ドアのレザートリム、センターコンソールの本物の木など、下部トリムでは利用できない外観を備えています。

ハンドルはプレミアムレザーで覆われています。内側は素晴らしいですが、キャビン用の安価に見えるプラスチックは、非常に高価な車にとって露骨で容認できない間違いです。どちらのモデルも広々としたインテリアで、ほとんどの競合他社とは異なり、3列目は大人を拷問しません。2列目は3人乗りが標準ですが、お望みならキャプテンチェアを2脚選ぶこともできます。Maxは前例のない内部メモリを提供します。各モデルには、荷室または後部座席から制御できる電気的に折り畳み可能な3列目があります。2列目と3列目はどちらも完全に平らに折りたたまれて平らな床になり、荷物の積み込みが簡単になります。

情報、エンターテインメント、コミュニケーション

Expeditionは情報とエンターテイメントの楽園であり、多くの接続オプションと多くの機能を利用できます。インフォテインメントシステムには、AppleCarPlayとAndroidAutoの互換性を備えた8.0インチのSync3タッチスクリーンと、4GLTEモバイルホットスポットが標準装備されています。ナビゲーションコストに加えて、リアルタイムの交通量と追加の気象データ。後部座席のエンターテインメントは利用可能ですが、リミテッド、キングランチ、プラチナモデルでのみ利用できます。