キャデラックXT42021
キャデラックXT42021
キャデラック高級小型SUV市場に選択肢が不足することなく、キャデラックXT4は、シャープなデザイン、広々としたインテリア、伝統的なSUVのようなドライビングポジションを高く評価するバイヤーにアピールします。すべてのモデルには、ターボチャージャー付きの4気筒エンジンと、前輪駆動または全輪駆動のいずれかが搭載されています。キャビンは、標準およびオプションのテクノロジーとインフォテインメント機能を豊富に備えたモダンな外観です。
しかし、全体的な改善は、アウディQ3、BMW X1、メルセデスベンツGLAクラスなどのXT4の主要な競合他社と同じレベルではありません。あなたがそのサブマーケットのインテリア材料を見落とすならば、XT4はこの人気のあるセグメントで実用的でスタイリッシュな選択のままです。
キャデラック車
キャデラックは、2021年にXT4にいくつかのマイナーな変更を加えました。これは、新しい標準のパワーテールゲートと革張りのオプションを備えたベースの高級モデルから始まります。
自動ハイビームヘッドライトと車線維持支援を含むオプションのドライバー認識パッケージも、ラグジュアリーモデルに追加されました。スポーツモデルは赤い塗装のブレーキキャリパーを受け取り、プレミアムラグジュアリーモデルはそれぞれ、統合されたターンシグナルを備えた新しい外部ミラーを備えています。利用可能なカラーパレットに、赤外線ティントコートとウェーブメタリックの2つの新しい色が加わりました。
キャデラックXT4の基本価格は36,790ドルであり、全輪駆動はそれを望む人のためにモデルごとに2,500ドルを追加します。プレミアムラグジュアリーモデルとスポーツモデルはどちらもほぼ同じ価格ですが、前者はその名に恥じず、後者の方が運転に適しているため、XT4スポーツをお勧めします。ユニークなホイールデザインが特徴で、
ブラックエクステリアトリム、エクスクルーシブインテリアトリム。スポーツモデルには、アダプティブダンパーとより強化されたフロントシートを備えた専用のアクティブサスペンションもあります。これにコンフォート＆コンフォートパッケージ（レザーフロントシート、ベンチレーション、マッサージなど）を追加し、アクティブスポーツサスペンション（アダプティブダンパー）を選択して、乗り心地を低下させ、スポーツダイナミクスパッケージで必要とされる20インチのホイールを回避します。
エンジン、トランスミッション、パフォーマンスキャデラック
すべてのXT4のボンネットの下には、237馬力のターボチャージャー付き4気筒エンジンが搭載されています。9速オートマチックトランスミッションと前輪駆動または全輪駆動のいずれかに結合されます。私たちがテストした2019XT4 Sportは、X1より1.5秒遅れて7.8秒の薄暗い中で時速60マイルに達しました。違いにもかかわらず、
XT4は、町の周りや高速道路で合流するときに活気を感じました。XT4でスポーティさを強調するキャデラックを無視してください。それは単なるスポーツカー以上のものです。道路が比較的スムーズである限り、乗り心地は問題ありません。アスファルトの粗いストレッチは、特にオプションの20インチのホイールに乗っているときに、多くの振動と鋭い衝撃をキャビンに変換します。ガイダンスも同様に期待外れであり、その作業において知覚可能でも直接的でもありません。XT4の唯一の重要なコントロールはブレーキです。これは、私たちが遭遇した中で最も強力なブレーキペダルの1つを使用して、172フィートでの緊急停止テストでテストカーを時速70マイルから下げました。
キャデラックの燃費
気筒休止のために燃料を節約する能力にもかかわらず、XT4は完全なEPA燃費評価を取得し、前輪駆動のバリエーションは高速道路で30mpgに達します。実際の高速道路の燃費テストでは、4WDテスト車両がEPA定格の27mpgを管理しました。
インテリア、快適性、カーゴ
XT4のキャビンは快適で広々としていますが、このプレミアムセグメントで期待されるほど高級ではありません。インストルメントパネルと上部ドアパネルはステッチされた合成皮革で覆われていますが、ドアとセンターコンソールの下部はさらに安価なプラスチックと鋭いエッジです。ボタンとスイッチは、GMのポートフォリオのより安価な製品と共有できる可能性があるように見えます。スペースは前席の乗客に最適で、実際には後部座席にも非常に適しています。
車室内と同様に、XT4のカーゴルームは広々としています。XT4の後部座席の後ろに、6つの機内持ち込み手荷物を収納し、座席の背もたれを平らに折りたたむと、18を収めることができました。これは、Mini CooperCountrymanのような小さな競合他社よりも少し多いです。大きなもののように貨物を運ぶことができる小さなSUVを探しているなら、23の手荷物を持っているボルボXC40は一見の価値があります。
キャデラックの情報、エンターテインメント、接続性
すべてのXT4モデルには、CadillacCUEソフトウェアを備えた8.0インチのインフォテインメントシステムが付属しています。タッチスクリーンは見栄えがよく、ダッシュボードにわずかに点在しています。インターフェースもかなり使いやすく、画面に触れるだけでなく、コンソールに取り付けられたハンドルを介して操作することもできます。
Apple CarPlay、Android Auto、オンボードWi-Fiホットスポット、7スピーカーオーディオシステムが標準装備されています。Bose 13スピーカーオーディオシステムと同様に、ナビゲーションはオプションであり、Select Available Technology Package（Premium LuxuryおよびSportモデルのみ）は、デジタルゲージクラスター、ヘッドアップディスプレイ、およびワイヤレススマートフォン充電パッドを追加します。
安全および運転支援機能
XT4は、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）から5つ星の安全評価を受けましたが、米国道路安全保険協会（IIHS）は一連のテストを完了していませんでした。キャデラックはそれに多くの運転支援機能を提供します、しかしそれらのいくつかは標準価格で来ます。主な安全機能は次のとおりです。
標準の前方衝突警告と自動緊急ブレーキ
リアクロストラフィックアラートによるブラインドスポットモニタリングが利用可能
利用可能なアダプティブクルーズコントロール
保証とメンテナンスの範囲
キャデラックの保証は、6年または70,000マイル続くパワートレインのカバレッジで競合他社の多くを上回っています。キャデラックは、2021年モデルを購入すると1回の無料サービス訪問を提供します。
限定保証は4年または50,000マイルをカバーします
パワートレインの保証は6年または70,000マイルをカバーします
無料のメンテナンスは1年間または12,000マイルでカバーされます
車種：前輪駆動、前輪駆動/四輪駆動、5人乗り、4ドアハッチバック
エンジンタイプ：ターボチャージャー付きおよびインタークーラーDOHC 16バルブインライン-4、アルミニウムブロックおよびヘッド、直接燃料噴射
排気量：122m³インチ、1998 cc
パワー： 237 hp @ 5,000 rpm
トルク： 258 lb-ft @ 1500 rpm
トランスミッション：マニュアルトランスミッションモード付き9速オートマチック
シャーシ
サスペンション（F / R）：コントロールアーム/マルチリンク
ブレーキ（F / R）：12.6 “ベンチレーテッドディスク/12.4″ベンチレーテッドディスク
タイヤ：Continental ProContact TX、245 / 45R-20 99H M + S
寸法
ホイールベース：109.4インチ
長さ：181.1インチ
幅：74.1インチ
高さ：64.1インチ
乗客数：98立方フィート
ペイロード量：72立方フィート
空の車両重量：3980ポンド
C / Dاختبارテスト結果
時速0〜60マイル：7.8秒
0〜100 mph：23.0秒
0〜120 mph：40.9秒
ローリングスタート、時速5〜60マイル：8.2秒
最高速度、時速30〜50マイル：4.2秒
最高速度、時速50〜70マイル：5.4秒
立っている¼マイル：16.1秒@ 87 mph
最高速度（制限付きガバナー）：時速132マイル
ブレーキ、時速70〜0マイル：172フィート
道路、グライドスケートボード300フィート：0.89g
燃費c / d
観測：19 mpg
環境保護庁による燃費
プール/都市/高速道路：24/22/29 mpg
