フォルクスワーゲンアルテオン2021

フォルクスワーゲンアルテオン2021

2021年のフォルクスワーゲンアルテオンセダンは、前衛的なスタイルの目立たないハッチバックボディを備えているのと同じくらい実用的です。残念ながら、4ドアの見栄えは、運転方法に関しては翻訳で失われます。確かに、それはターボチャージャーと誘導ステアリング応答を備えた元気いっぱいの4気筒エンジン、フォルクスワーゲンアルテオンを持っています。

lしかし、BMW3シリーズやジェネシスG70などのスポーツセダンが提供する内臓の品質とは一致しません。フォルクスワーゲンのキャビンにはリムジンのような乗客スペースがあり、リアハッチの下にたくさんの貨物を運ぶことができますが、インテリアは最高の選択肢ほど豪華ではありません。ただし、フォルクスワーゲンアルテオン

2021年のフォルクスワーゲンアルテオンは、象徴的なブランドのロゴをスポーツするのに最もスタイリッシュなモデルであり、少なくとも今のところ、乗用車がVWに関連していることを示しています。

フォルクスワーゲン2021アルテオンは、新しいエクステリアの詳細とさまざまなインテリアのアップデートを導入しています。1つ目は、新しいフロントフェンダー、新しいホイールデザイン、新しい会社のロゴの採用、およびスポーティなR-Lineとのさらなる差別化です。すべてのモデルがキングスレッドメタリックペイントで利用できるようになりました。R-Lineはオリックスホワイトとラピスブルーを追加します。内部では、アルテオンはより良い材料と再設計された要素、フォルクスワーゲンアルテオンを持っています

フォルクスワーゲンアルテオン

これは、私たちの苦情のいくつかに対処することを目的としています。注目すべき機能には、より厚いプレミアムステアリングホイール、より洗練された通気孔、タッチセンシティブな気候制御、調整可能な周囲の室内照明などがあります。新しい標準はデジタル測定スイートです。フォルクスワーゲンのインフォテインメントソフトウェアの最新バージョンには、新しいタッチスクリーンとワイヤレスのAppleCarPlayとAndroidAutoが追加されています。フォルクスワーゲンアルテオン

SEL R-Lineは、スタイルと標準機能のバランスが最も取れていると思います。ベースモデルと比較して、ミッドレベルのR-Lineは、グリルとスポーティなバンパーに照らされたライトストリップを含む、より特徴的なフロントエンドを備えています。また、クールなアンビエントライトとワイヤレス充電を備えた洗練されたキャビンが標準装備されています。

SEL R-Lineには、車線維持支援システムと信号機認識機能も標準装備されています。光沢のあるペイントカラーを追加すると、Arteonが以前より魅力的になり、ラピスブルーでカラーを使用します。

エンジン、トランスミッション、パフォーマンスフォルクスワーゲンアルテオン

Arteonは、268馬力の2.0リッター4気筒エンジンと8速オートマチックトランスミッションを組み合わせたものです。全輪駆動のみであるSELプレミアムを除いて、ほとんどのバージョンは標準の前輪駆動とオプションの全輪駆動を提供します。トリムレベルに応じて、フォルクスワーゲンアルテオン

Arteonには、18、19、または20インチのホイールが標準装備されています。私たちの4WDテスト車両は6.1秒で時速60マイルまで全力疾走することができましたが、この価格帯の競合他社はより速いです。さらにそれは、

パワートレインは効率が良くなるように調整されているため、加速は少し弱いです。アダプティブサスペンションダンパーが標準装備されており、運転スタイルに応じて自動的に調整することも、コンフォート、ノーマル、スポーツモードに手動で設定することもできます。セットアップに関係なく、乗り心地はスムーズで規律があります。正確なステアリングは、トップ10のゴルフGTIを彷彿とさせ、ハンドリングは効率的ですが、この大きなフォルクスワーゲンをスポーツセダンと混同することはありません。

燃費フォルクスワーゲンアルテオン

環境保護庁は、2021年のアルテオンの前輪駆動が22mpgの都市と32mpgの高速道路を獲得すると見積もっています。全輪駆動バージョンでは、これらの数値が市内で20 mpg、高速道路で31mpgに低下します。私たちは高速道路で後者をテストし、包括的なテストレジメンの一部である75mphの燃費は37mpgを達成しました。前輪駆動のアルテオンについては、まだ実際のテストを行っていません。

インテリア、快適性、カーゴ

内部には、VW Arteonに高品質の素材が使用されていますが、メルセデスベンツCクラスやボルボS60に見られるようなデザインのセンスはありません。それでも、VWは大きな5ドアの壮大な外観から多くの内部空間を切り分けました。大きなタイヤを装着した6フッターのうち2つは、肘をこすらずに前に乗ることができます。後部座席も同様にフィットしますが、

パサートと比較して、足元のスペースが著しく増加しています。Arteonハッチバックが開き、27立方フィートの大きな貨物容量が明らかになります。後部座席の後ろに9つのハンドバッグを、後部座席の収納スペースにさらに12のバッグ（合計21）を取り付けることができました。これは、ビュイックリーガルスポーツバック（7と19）や起亜スティンガー（6と15）などの他の4ドアハッチバックのバリエーションよりも多いです。すべてのArteonsにはヒーター付きフロントシートが付属していますが、SEL Premiumトリムの上部は、これらのシート、ドライバーマッサージ、ヒーター付きリアシート、およびパワーテールゲートに換気を追加します。

フォルクスワーゲンアルテオンの情報、エンターテインメント、連絡先

しかし、8.0インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムは、すべてのArteonに標準装備されています。これは主にタッチ入力によって制御され、ボリュームノブはなくなりましたが、ステアリングホイールにはタッチセンシティブコントロールもあります。2つのUSBポートに加えて、VWにはAppleCarPlayとAndroidAutoがあります。SELへの移行により、モビリティとワイヤレス充電が提供されます。

Premium R-Lineは、強力なHarman / Kardonオーディオシステムを備えています。フォルクスワーゲンカーネットのサブスクリプションでは、リモート車両のロック解除や緊急支援などの追加の接続機能を利用できます。

安全および運転支援機能

フォルクスワーゲンアルテオンアルテオンは、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）によってテストされていませんが、米国道路安全保険協会（IIHS）が最高の安全ピックに指定しています。前方衝突警告や自動緊急ブレーキなど、一部のドライバーアシスタンステクノロジーが標準装備されています。フォルクスワーゲンアルテオン

アダプティブクルーズコントロールとレーンキープアシストはSELモデルに標準装備されていますが、SEL Premiumのみが自動ハイビームコントロール、サラウンドビューカメラシステム、フロントおよびリアパーキングセンサーを備えたパーキングアシストを備えています。主な安全機能は次のとおりです。フォルクスワーゲンアルテオン

標準の死角監視と後方交差点警報

標準の車線逸脱警報と車線維持支援

利用可能なアダプティブクルーズコントロール