Expedição Ford 2021

Ford Expedition Com espaço para até oito passageiros , além de carga e forte capacidade de reboque , o Ford Expedition 2021 é o cavalo de batalha para famílias ativas.Ele está disponível nos estilos de carroceria Standard Length e Long Wheelbase Expedition Max, e é alimentado por um motor V6 twin-turbo emparelhado com uma transmissão automática de 10 velocidades. A tração traseira é padrão, mas os compradores que precisam de uma tração nas quatro rodas podem obtê-la em qualquer nível de acabamento por um preço. Nenhuma expedição oferece uma experiência de condução emocionante, mas pelo menos o passeio é suave. Apesar de todo o seu espaço interior, o Expedition é razoavelmente confortável, mas não oferece a experiência de luxo que muitos compradores de SUV esperam por um preço inicial alto; Seu primo mais luxuoso, o Lincoln Navigator, pode valer a pena dar uma olhada para quem aprecia as coisas boas.

O Assistente Co-Pilot360 da Ford – um conjunto de recursos avançados de assistência ao motorista – agora está disponível como opção no XLT 2021. O Expedition recebe novos designs de rodas em todas as bordas. O grupo também oferece apenas o modelo XL STX básico de duas linhas, que começa em US$ 51.690.

Exerceremos moderação ao comprar uma excursão , quanto mais você gastar, mais decepcionante será a viagem. O modelo XLT com o pacote 202A oferece luxos como porta traseira elétrica, partida remota, bancos dianteiros aquecidos e ventilados e volante aquecido. Faremos uma proposta de vaidade: substituir as rodas padrão de 18 polegadas por um conjunto de rolos atraentes (e relativamente decentes) de 20 polegadas para evitar que o Expedition XLT olhe para baixo em um porão de barganha.

Motor Ford Expedition, Transmissão e Desempenho

Catalisando a expedição está um motor V6 de 3,5 litros com turbocompressor duplo e uma transmissão automática de 10 velocidades responsiva que é combinada com tração traseira ou tração nas quatro rodas. Os modelos XLT e Limited possuem uma versão de 375 cavalos do V-6, mas no modelo Classe A Platinum,

Produzirá 400 cavalos de potência. Embora não tenhamos testado o motor básico, ele não será mais rápido que a versão de 400 cv que testamos nos modelos de distância entre eixos curta e longa. Todas as Expeditions usam uma suspensão traseira independente que oferece melhor condução e controle do que as configurações de eixo direto nas alternativas Chevrolet e GMC. Enquanto os passageiros se sentem confortáveis devido à condução suave, o motorista é penalizado pelo manuseio desconfortável e uma sensação de direção imprecisa. Aqueles que podem pagar o Expedition se saem melhor para conferir concorrentes com marcas de luxo, como o BMW X7 ou o Mercedes-Benz GLS-class. A Expedition pode rebocar até £ 9.300, enquanto a Expedition Max mais longa tem uma classificação de £ 9.000.

Economia de combustível Ford Expedition

Esta classe de picapes mega certamente não ajuda a conservar os combustíveis fósseis. A Ford afirma que seu EcoBoost (um motor V-6 twin-turbo) é mais eficiente que um V-8, mas o Expedition não cumpre essa promessa. O motorista traseiro é avaliado pela Agência de Proteção Ambiental em 17 mpg na cidade e 24 mpg na rodovia; A versão com tração nas quatro rodas cai para 22 mpg na estrada. Tanto a Expedition de comprimento regular quanto a Expedition Max mais longa entregaram 20 mpg em nossa rota de 200 milhas para economia de combustível. Embora o motor de 420 cavalos de potência do Yukon Denali não tenha correspondido às estimativas da EPA, ele correspondeu aos resultados reais da Ford.

Interior, conforto e carga Ford Expedition

A cabine do Expedition tem um painel quadrado com grandes saídas de ar e materiais que melhoram com o nível de acabamento. Cada Expedition possui 15 porta-copos e, além do modelo XL STX básico de duas fileiras, há um assento de terceira fileira dobrável. Nosso carro de teste Platinum apresenta aparência não disponível nos acabamentos inferiores, incluindo bancos dianteiros multifuncionais com função de massagem, acabamento em couro nas portas, madeira real no console central,

O volante é revestido em couro premium. Embora seja ótimo por dentro, os plásticos de aparência barata para a cabine são erros flagrantes e inaceitáveis para um carro que custa tão caro. Ambos os modelos têm interiores espaçosos e – ao contrário da maioria dos concorrentes – a terceira fila não vai torturar os adultos. Um de três lugares é padrão para a segunda fila, mas você pode selecionar um par de cadeiras de capitão, se quiser. Max fornece armazenamento interno incomparável. Cada modelo tem uma terceira fila eletricamente dobrável que pode ser controlada a partir da área de carga ou dos bancos traseiros. Tanto a segunda como a terceira filas dobram-se completamente para ter um piso plano, facilitando o carregamento de coisas.

Informação, entretenimento e comunicação

O Expedition é um paraíso de informação e entretenimento, com muitas opções de conectividade e muitos recursos disponíveis. O sistema de infoentretenimento vem com uma tela sensível ao toque Sync 3 de 8,0 polegadas com compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto e um hotspot móvel 4G LTE como padrão. Custos de navegação mais tráfego em tempo real e dados meteorológicos adicionais. O entretenimento no banco traseiro está disponível, mas apenas nos modelos Limited, King Ranch e Platinum.

Recursos de segurança e assistência ao motorista

A Expedição 2021 recebeu uma classificação de cinco estrelas no teste de colisão da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), mas não foi classificada pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Está equipado com a mais recente tecnologia de assistência ao condutor, incluindo o sistema de travagem de emergência automático de série. Os principais recursos de segurança incluem:

Frenagem de Emergência Automática Padrão com Detecção de Pedestres

A assistência de manutenção de faixa com aviso de saída de faixa está disponível

Controle de cruzeiro adaptativo disponível

Cobertura de garantia e manutenção para Ford Expedition

A Ford oferece uma garantia sólida no Expedition, superando até mesmo a Mercedes-Benz no departamento de powertrain. No entanto, a manutenção programada gratuita não é oferecida.

A garantia limitada cobre três anos ou 36.000 milhas

A garantia do trem de força cobre cinco anos ou 60.000 milhas

Sem manutenção programada gratuita

Tipo de motor: Intercooler duplo turbo DOHC 24 válvulas V-6, bloco e cabeçotes de alumínio, porta e injeção direta de combustível

Deslocamento: 213 cu in, 3496 cc

Potência: 400 HP @ 5000 RPM

Torque: 480 lb-ft a 3250 rpm

Transmissão: Automática de 10 velocidades com modo de transmissão manual