BMW x7

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BMW x7

BMW x7 O 2021 BMW X7 é o maior motor da marca, oferecendo uma aura inegavelmente refinada e níveis impressionantes de desempenho. Atrás da protuberante grade em forma de rim no SUV de três fileiras estão três opções de motor excelentes com turboalimentador. Enquanto o veículo de seis rodas padrão é um ajuste perfeito com 335 cavalos de potência ,

Existe, no entanto, um V-8 atrevido que produz 523 ou 612 cavalos de potência. Um motor de maior rendimento exigiria o Alpina XB7, que custa quase o dobro do modelo básico, mas fornece o excedente esperado por aqueles que podem pagá-lo. No entanto, a beleza de um BMW grande é que cada um tem uma cabine confortável e silenciosa, bem como uma infinidade de amenidades de luxo e tecnologias de assistência ao motorista. Embora seu interior seja menor do que o exterior sugere, e seus assentos traseiros sejam elétricos, o 2021 X7 obtém as melhores notas entre os SUVs de última geração.

BMW x7 2021

Para 2021, a BMW ajustou sua linha de X7 abandonando o xDrive50i e o V8 de 456 cv – o M50i continua com 523 cv – e adicionando o Alpina XB7 de 612 cv. Este último é o primeiro SUV apresentado pelo especialista em tuning da BMW nos Estados Unidos. O trem de força xDrive40i recebe um alternador de partida de 48 volts, o que, surpreendentemente, piora as classificações de economia de combustível da EPA. As avaliações de cidades e rodovias caem em média 1 mpg. O X7 também adiciona alguns novos recursos padrão, incluindo compatibilidade com o tão aguardado Android Auto. Um pacote Off-Road disponível anteriormente, que trazia um diferencial traseiro de deslizamento limitado e proteção sob a carroceria, não está mais disponível.

Apesar de nosso gosto pela potência e aceleração superior do V-8 biturbo, recomendamos o X7 xDrive40i. O trem de força de seis cilindros que testamos era suave como a seda e muito rápido. Ele tem uma série de características padrão desejáveis que incluem controle de temperatura de quatro zonas, teto solar panorâmico, bancos dianteiros com ajuste elétrico e ajustes de memória, bancos dianteiros aquecidos, porta traseira elétrica,

E mais. Também estamos adicionando uma das opções de estofamento de couro vernasca e o pacote Premium. O último inclui um head-up display, controles de gestos, portas de fechamento suave, persianas laterais traseiras elétricas e um sistema de áudio Harman Kardon. Para ajudar a compensar nossa reclamação sobre o rolamento da carroceria do X7 nas curvas e para ajudar em sua capacidade de manobrar em velocidades altas e baixas, também estamos escolhendo o pacote de manuseio dinâmico. Junto com os freios M Sport aprimorados, o kit adiciona direção nas rodas traseiras e um sistema de estabilização ativa para a suspensão.

Motor, transmissão e desempenho

O X7 xDrive40i básico é movido por um motor de seis cilindros em linha turboalimentado de 335 cavalos e o M50i tem um motor V-8 de 4,4 litros com turbo duplo que produz 523 cavalos de potência. O Alpina XB7 tem uma versão especialmente modificada do motor V-8, que produz 612 cavalos de potência. Todos os três motores são acoplados a uma transmissão automática de oito velocidades e tração nas quatro rodas. Descobrimos que o modelo de seis cilindros tem torque e é silencioso, mas o V-8 era mais charmoso e tinha uma aceleração mais atraente.

Mas a suspensão pneumática padrão com amortecimento adaptativo proporciona uma viagem suave, especialmente no modo Conforto. Infelizmente, o X7 tende a se dobrar nas curvas, o que desmente seu comportamento esportivo. O modo Sport selecionável aperta um pouco as coisas, com efeitos nítidos intrusivos no interior silencioso encharcado nas paredes laterais estreitas das rodas de 21 polegadas. Aqueles que desejam o X7 mais potente e podem pagar o alto preço pedido, apreciarão o Alpina XB7. Foi a versão que a BMW nos fez dirigir em uma pista de corrida apertada que ostentava uma aceleração impressionante e mostrava uma postura surpreendente.

Economia de combustível BMW x7

A Agência de Proteção Ambiental estima que o motor de seis cilindros do xDrive40i ganhará até 24 mpg na rodovia e 19 mpg na cidade. No entanto, aqueles que querem mais grunhido da versão V-8 terão que sacrificar alguma eficiência de combustível. O M50i é avaliado em 21 mpg na cidade e 15 mpg na rodovia, e atualmente não temos estimativas para o modelo Alpina. Testamos o xDrive40i na estrada com economia de combustível de 200 milhas e marcamos 28 mpg na rodovia. O M50i também ultrapassou a classificação do governo, atingindo 24 mpg em nosso teste de rodovia do mundo real.

BMW x7 interior, conforto e cabine de carga

Emprestando parte do SUV BMW X5 menor e parte do sedã BMW Série 7 premium, o interior rico do X7 é bem equipado, cheio de tecnologia e espaçoso. Muitos recursos de luxo também podem ser encontrados no interior, incluindo bancos dianteiros aquecidos, teto solar panorâmico, volante com ajuste elétrico e iluminação interior ambiente. No entanto, ficamos incomodados com o movimento lento da cadeira motorizada do capitão da segunda fila ao tentar deixar as pessoas entrarem e saírem da terceira fila. Da mesma forma, os bancos reversíveis não são particularmente espaçosos para adultos durante viagens longas. No entanto, ninguém reclamará do amplo espaço de armazenamento interno do X7. Embora pudéssemos colocar apenas três bolsas atrás da terceira fila, encaixamos 33 bolsas no total, com todos os bancos traseiros arrumados.

Informações, entretenimento e contato BMW x7

Cada X7 é carregado com recursos de alta tecnologia, incluindo um painel de instrumentos totalmente digital e uma grande tela sensível ao toque de 12,3 polegadas que domina o painel. Seu sistema de infoentretenimento também pode ser operado por meio de um grande botão giratório no console central, bem como por meio de controles por gestos que são mais intrusivos do que úteis. Cada modelo possui um sistema de áudio de 10 alto-falantes, capacidade Apple CarPlay, navegação integrada, ponto de acesso Wi-Fi e carregamento sem fio.

Recursos de segurança e assistência ao motorista BMW x7

O BMW X7 não foi testado pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ou pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Cada modelo também está equipado com tecnologia de assistência ao motorista, bem como várias opções avançadas. Os principais recursos de segurança incluem:

Aviso de colisão frontal padrão e frenagem de emergência automática

Monitoramento de ponto cego padrão e alerta de tráfego cruzado traseiro

Aviso de saída de pista padrão