Chrysler 300 2021

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Chrysler 300 2021

Os grandes sedãs da Chrysler estão desaparecendo rapidamente dos showrooms dos revendedores , mas o Chrysler 300 2021 é um grande de quatro portas que continua aguentando. Isso remonta a uma época em que os sedãs americanos de grande deslocamento dominavam a estrada. E quando você o coloca ao lado de seus concorrentes mais modernos , você pode realmente começar a ver sua idade. Os compradores podem escolher entre um motor V-6 ou V-8, o último dos quais é muito potente, mas consome combustível como um caminhão. No interior, o 300 oferece uma cabine espaçosa que acomoda quatro adultos. Alternativamente, o assento largo na parte de trás acomoda facilmente três crianças. Embora seja um exagero chamá-lo de sedã esportivo, o 300 oferece um pouco de emoção ao dirigir e, a menos que você escolha o 300S mais esportivo, pode dirigir com facilidade.

A Chrysler descontinuou os modelos 300C limitados e sofisticados para 2021, deixando apenas os modelos Touring, Touring L e 300S. O Touring L e o 300S recebem alguns novos equipamentos de série, como sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego traseiro traseiro.

Chrysler

A Chrysler também fez o pacote padrão Red S Appearance no 300S este ano. Ele inclui uma pintura em preto brilhante, rodas exclusivas de 20 polegadas e emblemas especiais. O pacote Comfort Group já está disponível nos dois modelos top e oferece estofamento em couro, bancos dianteiros ventilados, bancos traseiros aquecidos, inclinação elétrica e coluna de direção telescópica e mais recursos de conforto. O pacote de equipamentos populares adiciona navegação integrada, rádio via satélite SiriusXM e estéreo de nove alto-falantes com um subwoofer.

Recomendamos o Touring L de gama média, que oferece muitos recursos de luxo e conforto a um preço acessível. Ele vem com um motor padrão 3.6L V-6 e pode ser tração traseira ou tração nas quatro rodas. Também estamos terminando com o pacote Comfort Group mencionado acima porque acreditamos que os sedãs grandes devem oferecer um certo nível de luxo. Se você quiser um V-8, terá que atualizar para o 300S mais caro, que adiciona suspensão mais rígida e, por sua vez, um passeio mais duro. Os compradores também devem notar a sede de combustível do V-8.

Motor, transmissão e desempenho Chrysler

No segmento maior, o Chrysler 300 é incomum em seu design de tração traseira e motor Hemi V-8 de 363 cv disponível. A tração nas quatro rodas é opcional, mas apenas com o V-6 padrão de 3,6 litros, produzindo 292 cavalos de potência. Em nossos testes, o 300S de tração traseira em um V-6 atingiu 100 km/h em 6,3 segundos; Isso é lento para esta classe, mas ainda razoavelmente bem.

Um motorista de tração traseira V-8 alcançou rápidos 5,3 segundos no mesmo teste em 2015. O 300 não é um carro mal-manejado para seu tamanho. O capacete não é o mais falador, mas o rolamento da carroceria é bem controlado e o chassi está pronto para jogar – desde que você não seja excessivamente agressivo. Suspensão mais resistente e rodas de 20 polegadas no 300S tornam este modelo em particular um pouco complicado, o que parece longe da tarefa de um 300 semi-luxo. Se você está procurando algo confortável no mercado, fique com o Touring L.

Economia de combustível Chrysler

Com um V-6 de 3,6 litros sob o capô, o 300 é um pouco menor que seus concorrentes no que diz respeito à economia de combustível. Outros concorrentes – como o Nissan Maxima – são simplesmente mais eficientes. O 300 corresponde à classificação combinada da EPA de 30 mpg em nossos testes no mundo real, mas o Toyota Avalon se saiu muito melhor, batendo a Chrysler por 4 mpg. Encomende o V-8 de 5,7 litros do Hemi e este de quatro portas é bastante bebedor de gasolina, com média de 19 mpg combinados no padrão EPA.

Interior, conforto e carga

Oferta de 300 para iniciantes é um passeio . Ele vem com bancos de tecido e algumas comodidades. Os modelos Touring L e 300S têm mais recursos, incluindo bancos dianteiros com ajuste elétrico com apoio lombar aquecido e ajustável, controle climático automático de duas zonas, volante revestido em couro, bancos de couro e porta-copos dianteiro e traseiro iluminados. Bancos dianteiros aquecidos e ventilados, bancos traseiros aquecidos,

Um volante aquecido e um volante com ajuste elétrico são opcionais em todos os modelos, exceto no modelo básico. A Chrysler usa plástico emborrachado de toque suave com um padrão de couro granulado para cobrir o painel e os painéis superiores das portas de todos os 300. A sensação da sensação é agradável, mas artificial. O design de interiores está desatualizado e não é gracioso. O Kia Cadenza simplesmente bate os 300 nesta área. O 300, como todo carro desse segmento, conseguiu colocar seis caixas portáteis dentro do porta-malas. Com os bancos traseiros rebatidos, engole mais 10. Esses assentos podem ser divididos em 60/40, mas não se dobram completamente.

Informação, entretenimento e contato Chrysler

Apreciamos o sistema de infoentretenimento Chrysler Uconnect por sua facilidade de uso, layout de menu intuitivo e desempenho rápido. A tela sensível ao toque padrão de 8,4 polegadas do 300 também contará com interfaces Apple CarPlay e Android Auto. O rádio via satélite SiriusXM também é oferecido com um período de teste de um ano, e a navegação no painel é opcional.

Recursos de segurança e assistência ao motorista

O desempenho instável nos 300 testes de colisão é motivo de preocupação. O equipamento de assistência ao motorista da Chrysler, fornecido com o pacote SafetyTec Plus, está disponível para todos, exceto para o modelo básico. Os principais recursos de segurança incluem:

Frenagem de emergência automática disponível

Controle de cruzeiro adaptativo disponível

A ajuda está disponível para acompanhar

especificações do carro

Preço testado: $ 39.655 (preço base: $ 36.770)

Tipo de motor: DOHC 24 válvulas V-6, bloco e cabeçotes de alumínio, injeção de combustível de porta

Deslocamento: 220 cu in, 3605 cc

Potência: 300 cv @ 6350 rpm

Torque: 264 lb-ft a 4800 rpm

Transmissão: transmissão automática de 8 velocidades com modo de transmissão manual