audi itron audi itron спорт tback 2021
audi itron audi itron спорт tback 2021
Audi e-tron и e-tron Sportback 2021 года — это полностью электрические кроссоверы, балансирующие между настоящим и будущим. В то время как силовые агрегаты с батарейным питанием и полный привод обеспечивают запас хода до 222 миль, рассчитанный EPA, и предвещают гибель двигателей внутреннего сгорания, изысканные стили вождения и тихие интерьеры, как у неэлектрических моделей Audi, в настоящее время занимают выставочные залы. Благодаря этим отличительным чертам в сочетании с традиционным внешним видом электромобили e-tron выглядят менее революционно, чем их конкуренты в сегменте роскошных электромобилей, такие как Jaguar I-Pace и Tesla Model X. Tesla Audi считает, что этот более консервативный подход облегчит покупателям переход от традиционных моделей, работающих на бензине, к электромобилям.
ауди итрон
В 2021 году Audi предлагает более доступную базовую модель с премиальным рейтингом. Доступный как в обычной версии, так и в Sportback e-tron, он стоит примерно на 9000 долларов меньше, чем Premium Plus среднего уровня. Он также может быть оснащен пакетом Convenience Plus, который включает такие системы помощи водителю, как адаптивный круиз-контроль. Audi также улучшает емкость и эффективность доступной батареи e-tron. Обычный e-tron теперь имеет дальность пробега 222 мили — на 18 больше, чем у его предшественника. Крышка Premium Plus также добавляет два порта для зарядки, поэтому теперь по одному порту с каждой стороны автомобиля.
Нам нравится цена премиальной отделки начального уровня, а сочетание ее с более гладким Sportback помогает e-tron привлечь больше внимания. Эта комбинация выигрывает от высококлассных стандартных функций, таких как 20-дюймовые колеса, мониторинг слепых зон, подогрев передних сидений, четырехзонный климат-контроль, кожаная обивка и панорамный люк. Мы добавим еще более желательное оборудование с дополнительным пакетом Convenience Plus, который предлагает черную внешнюю отделку, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и систему 360-градусных камер. Мы также выбираем буксировочный пакет, чтобы использовать буксировочную способность e — 4000 фунтов.
Двигатель, трансмиссия и характеристики audi itron
Под сильно помятым кузовом скрываются два электродвигателя, один из которых расположен на передней оси, а другой — на задней. Вместе они обеспечивают электронный полный привод, но большую часть работы выполняет задний привод. В нормальных дорожных ситуациях они генерируют в сумме 355 лошадиных сил и 414 фунт-фут крутящего момента. Однако установка трансмиссии в спортивный режим ненадолго разблокирует 402 лошадиных силы и 490 фунт-футов. Наши первоначальные впечатления от вождения показали, что e-tron был быстрым и собранным.
Его быстрое ускорение типично для электромобилей, а качество плавной и тихой езды подтвердило его доброжелательность. Его система торможения умело сочетала обычные тормоза с принудительным рекуперативным торможением. Однако мы были разочарованы тем, что его модернизация не была достаточно агрессивной, чтобы можно было управлять одной педалью, пока мы тестировали Sportback. Тем не менее, e-tron демонстрирует характеристики традиционного внедорожника с возможностью буксировки до 4000 фунтов.
Запас хода, зарядка и время автономной работы для audi itron
Обычный e-tron имеет расчетный запас хода в 222 мили EPA, а версия Sportback оценивается в 218 миль. Предыдущий показатель выше, чем раньше, но обе версии по-прежнему отстают от конкурентов, таких как Jaguar I-Pace 2020 года (234 мили) и Tesla Model X Long Range (до 371 мили). Каждый e-tron совместим с быстрыми зарядными устройствами мощностью 150,0 кВт, которые позволяют заряжать аккумулятор на 80 процентов примерно за 30 минут. Те, кто использует обычную розетку на 240 вольт, смогут полностью зарядить e-tron примерно за девять часов.
экономия топлива
По оценкам Агентства по охране окружающей среды, e-tron 2021 года будет зарабатывать 78 MPGe. Модель Sportback оценивается немного ниже — 77 миль на галлон вместе взятых. Мы проверили оба типа шасси на нашем шоссе со скоростью 75 миль в час на предмет экономии топлива, что является частью нашего комплексного режима испытаний. Обычный e-tron вернул 67 миль на галлон, а Sportback вернул 75 миль на галлон. Для сравнения, последний I-Pace, который мы оценивали, набрал 64 MPGe в том же тесте.
Салон, комфорт и груз audi itron
Самой впечатляющей технологией e-tron являются его электрические системы, но пятиместный кроссовер также отличается продуманной и практичной кабиной. Его приборная панель заполнена несколькими дисплеями с высоким разрешением, включая цифровую приборную панель Audi, называемую Virtual Cockpit, и два сенсорных экрана посередине. естественно,
Различные высокотехнологичные опции, такие как проекционный дисплей и массажные передние сиденья, придают дополнительную округлость изысканному интерьеру e-tron, который выигрывает от плоского пола благодаря расположенному под полом аккумулятору. Это помогает обеспечить обычный e-tron большим грузовым пространством: 29 кубических футов за задним рядом и 57 со сложенными сиденьями. Наклонная линия крыши Sportback уменьшает обе формы на два куба, но за задними сиденьями по-прежнему помещается семь единиц ручной клади — на одну меньше, чем на обычном e-tron.
информационно-развлекательная система и свяжитесь с Audi Itron
Каждая информационно-развлекательная система e-tron оснащена двумя сенсорными экранами: 10,1-дюймовый экран сверху и 8,8-дюймовый дисплей снизу. В то время как верхний экран обеспечивает доступ к стандартным приложениям Apple CarPlay и Android Auto, а также доступной аудиосистеме Bang & Olufsen, нижний экран в основном используется для управления настройками климата. Помимо нескольких точек питания, в системе также есть точка доступа Wi-Fi на основе подписки; Беспроводное зарядное устройство для смартфона не является обязательным.
Функции безопасности и помощи водителю
И e-tron 2021 года, и Sportback получили пятизвездочный рейтинг в краш-тестах Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но ни одна из моделей 2021 года не была оценена Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Он предлагает набор стандартных технологий помощи водителю, а также адаптивный круиз-контроль и помощь при самостоятельной парковке. Основные функции безопасности включают в себя:
Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения
Гарантия и техническое обслуживание
Audi предлагает конкурентоспособную, хотя и ограниченную гарантию на трансмиссию. В то время как период без обслуживания намного короче, чем у I-Pace, электрические компоненты e-tron обслуживаются в течение такого же периода времени.
Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль пробега.
Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50 000 миль пробега.
Гарантия на электрические компоненты составляет восемь лет или 100 000 миль пробега.
Бесплатное техническое обслуживание распространяется на 1 год или 10 000 миль пробега.
тип машины
Передний двигатель, 4WD, 5 пассажиров, 4-дверный хэтчбек
Тип двигателя
два двигателя переменного тока, 184 и 224 л.с., 228 и 262 фунт-фут; комбинированная мощность, 402 л.с., 490 фунт-футов; Литий-ионный аккумулятор 86,5 кВтч
въезжаю
2 односкоростных прямых привода
шасси
Подвеска (F/R): Многорычажная / Многорычажная
Тормоза (F/R): 14,8-дюймовые вентилируемые дисковые / 13,8-дюймовые вентилируемые дисковые
Шины: Bridgestone CrossContact LX Sport, 265/45R-21108H M+S AO
Габаритные размеры
Колесная база: 115,0 дюйма
Длина: 193,0 дюйма
Ширина: 76,2 дюйма
Высота: 65,0 дюймов
Пассажирский объем: 102 кубических фута
Объем полезной нагрузки: 27 кубических футов
Вес пустого автомобиля: 5819 фунтов
Результаты испытаний C/D اختبار
60 миль в час: 5,1 секунды
100 миль в час: 13,3 секунды
120 миль в час: 22,2 секунды
Старт с места, 5-60 миль/ч: 5,2 секунды
Максимальная скорость, 30-50 миль в час: 2,3 секунды
Максимальная скорость, 50-70 миль в час: 3,0 секунды
1/4 мили: 13,8 секунды при скорости 101 миль в час
Максимальная скорость (ограничена губернатором, заявление MFR): 125 миль в час.
Торможение, от 70 до 0 миль в час: 182 фута
Дорога, скользящий скейтборд 300 футов: 0,84 г
Время разгона стоп-старт при старте с 1 фута в среднем составляет 0,3 секунды.
экономия топлива к/д
Количество обсерваторий: 73 мили на галлон
75 миль в час по шоссе: 75 миль в час
Дальность по шоссе: 220 миль
Экономия топлива по данным Агентства по охране окружающей среды
Комплекс/город/шоссе: 77/76/78 миль на галлон
Диапазон: 218 миль
