На этот раз в восьмом поколении автомобиль стал еще спортивнее. В машине стильнее. Как будто это BMW Series-3 с увеличенным кузовом. И линии у него чуть более гладкие, чем одна у другой, он не такой упрямый, как у BMW 7-й серии, и это очень хорошо. Потому что он не должен наследовать большой почечный ретикулум. И раздельные фары по низу от старшего поколения
Дизайн работает внутри самой кабины. Почти все новые детали также были изменены. Потому что даже передняя консоль по-прежнему будет использовать квадратные выпуклые линии посередине, но она поставляется с рулевым колесом, форма которого была изменена на более спортивную D-образную форму.
бмв 5 2024
Дисплей с полуплавающей кривой. Он свяжет 14,9-дюймовую информационно-развлекательную систему с 12,3-дюймовым информационным дисплеем для водителя, в котором добавлены новые функции. Это система игровых консолей, в которую пассажиры могут загружать игры, чтобы играть в них в машине. Но это можно сделать только тогда, когда автомобиль стоит на месте.
А в панели управления системой кондиционирования воздуха в салоне внизу экран доработан под сенсорную систему. Но он будет доступен только в качестве базовой опции для полностью электрических моделей, таких как i5.
Боковая часть центральной консоли также будет тщательно настроена. Он начинается со снятия оригинального рычага переключения передач. Затем замените этот маленький кулисный переключатель, чтобы автомобиль выглядел чище.
Лично ручка iDrive все еще доступна. На самом деле, это все равно, что носить его для гордости BMW только потому, что Кэмп заявляет, что с новой информационно-развлекательной системой программного обеспечения, обновленной до iDrive 8.5 с обновлением системы мониторинга пользователя в салоне, эта ручка становится практически ненужной.
Последнее, что в салоне следует упомянуть о сиденьях в салоне. Переработанный дизайн делает его более удобным в использовании. Тем не менее, он по-прежнему покрыт веганским материалом из искусственной кожи, который со временем портится.
2024 5 серия
Мощность нового BMW 5 серии. Теперь в США клиентам будет доступно четыре варианта, начиная с:
Модель с двигателем внутреннего сгорания, добавленным к системе мягкого гибрида, Blades 530i и 530i xDrive используют 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который развивает максимальную мощность 258 л . колесный привод. . и полный привод xDrive, который на данный момент зависит от клиента, какой тип системы привода он хочет в соответствии со своими предпочтениями.
Далее следует модель 540i xDrive, которая получит 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, развивающий максимальную мощность 380 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 540 Нм при полном нажатии педали акселератора. И он может вспомнить разгон с 0 до 96 км/ч всего за 4,5 секунды.
Остальные 2 силы будут зарезервированы для моделей, использующих 100% электроэнергию, или кода только для i5, i5 eDrive40, который будет использовать максимальную мощность 340 л.с. с максимальным крутящим моментом 400 Нм и предназначен для полного привода. . Только последний готов разогнаться с 0-96 км/ч за 5,7 секунды.
В то время как другая модель — i5 M60 xDeive, она оснащена электродвигателем мощностью до 261 л.с., приводящим в движение передние колеса. Который при полной эксплуатации с задним электродвигателем, поставляемым изначально, будет способен развивать максимальную мощность 598 л.с. с максимальным крутящим моментом 795 Нм и сможет разгоняться от 0 до 96 км/ч. всего за 3,7 секунды
И поскольку на этот раз автомобиль имеет версию со 100% аккумулятором, код i5, он должен поставляться с большой батареей. Это батарея емкостью 84,3 кВтч, которая поддерживает зарядку от 10% до 80%, постоянный ток 205 кВт, до 30 минут и может поддерживать максимальный пробег 475 км на одной зарядке на стороне eDrive 40 и сократить до 412 км на стороне M60 xDrive.
