2021 Ford Raptor F 150

2021 Ford Raptor F 150

Ford Raptor Üçüncü nesil Ford F-150 Raptor daha yükseğe uçmak zorunda kalacak, çöller daha hızlı ağırlaşıyor,

Ve yerini aldığı modelden daha ince görünmek için. 450 hp çift turbo V-6’nın mevcut neslinin daha güçlü bir versiyonuna sahip olsaydı herkes mutlu olurdu ve bu 702 hp Ram 1500’ü taşıyan 700 hp süper şarjlı V-8 olabilir. TRX. Ford’un 3.5 litrelik çift turbo V-6’sının (PowerBoost adı verilen) hibrit versiyonu da söylentiler arasında. Kaputun altında ne olduğu önemli değil, bir sonraki Raptor hala normal F-150’den çok daha büyük bir gövde olacak. Aynı şekilde, büyük arazi lastikleri ve gelişmiş uzun yol süspansiyon sistemi gibi harika arazi ekipmanlarına sahip olacak. Ford’un yüksek performanslı kamyonetini yeni ana modeli öne çıkaran aynı teknoloji ve yenilikçi özelliklerle sunması da muhtemel. 2021 F-150 Raptor hakkında öğrenecek daha çok şeyimiz olsa da şu ana kadar bildiklerimiz bunlar.

• 

Ford, tamamen yeni F-150’yi ortaya çıkardığına göre, zorunlu Raptor versiyonuyla takip edilmesi sadece bir zaman meselesi. Otomobil üreticisi, merakla beklenen bu model hakkında resmi olarak herhangi bir bilgi açıklamamış olsa da,

Bir gösteri yapmak için görevlendirildik ve kamyonun yetenekleri hakkında ne bekleyebileceğimizi bozduk. Ayrıca, Raptor R adlı yüksek performanslı bir varyantı tanıtabilecek bir test prototipi Ford Raptor’da yankılanan bir V-8 motorunun benzersiz sesini duyduk. Ford, Şubat ayında dünyanın en güçlü F-150’sini ortaya çıkarmayı planlıyor. 3.

2021 Raptor hakkında resmi bir detay olmadığı için sadece ne kadara mal olacağını tahmin edebiliyoruz. Ford’un bu yıl içinde yeni model hakkında daha fazla bilgi paylaşmasını bekliyoruz.

Önümüzdeki yıl satışa çıkabileceğini düşünüyoruz.

Ford Raptor motor, şanzıman ve performans

• 

Ram, yarım tonluk kamyonetinin 702 beygirlik bir versiyonuna sahip olsa da -tam olarak TRX olarak adlandırılmayan-

Ford’un Raptor R için eşit derecede güçlü bir motorla yanıt vereceğinden artık oldukça eminiz. 760 beygir gücündeki Shelby GT500 Supercharged’ın bir versiyonunu alabileceğine dair söylentiler var gibi görünüyor. Ya da belki Mavi Oval ona GT süper arabasına güç veren 660 beygir gücü EcoBoost V-6’yı verir. Umutlar ve hayaller bir yana, mevcut kamyonun 450 beygir güç ve 510 lb-ft tork üreten 3.5 litrelik çift turbo V-6’sını bekliyoruz,

Yine de standart motor seçeneği olacak. Aynı 10 vitesli otomatik şanzıman ve standart dört tekerlekten çekiş ile eşleştirilecek. Ayrıca üçüncü bir seçeneğin yeni F-150’nin ikiz turbo 3.5 litrelik V-6 hibrit olabileceğini düşünüyoruz. Elbette, Raptor’un belirleyici performans avantajı, uzun vadeli etkisini sürdürecektir. Bu özel kurulum, ekstra büyük lastikleri ve isteğe bağlı sınırlı kaymalı diferansiyel ile birlikte, kamyonun havaya sıçramasına ve her türlü engebeli arazide güç sağlamasına olanak tanır.

Yeni F-150’nin öncekinden daha fazlasını çekebileceğini bilsek de,

Ancak Raptor’un reytingleri hakkında herhangi bir detaya sahip değiliz. Mevcut model, kargo yatağında 8000 liraya kadar, 1200 liraya kadar çekebiliyor. Gelecek neslin ya boş durmasını ya da artan maksimum yeteneklere sahip olmasını bekliyoruz.

yakıt ekonomisi

• 

Ne Ford ne de Çevre Koruma Ajansı, 2021 F-150 Raptor için yakıt ekonomisi derecelendirmesi yayınlamadı. Bu sayılar açıklandıktan sonra,

Ve 200 millik otoyolumuzda bir tanesini test etme fırsatına sahip olarak, gerçek dünya mpg’sini değerlendirebiliriz.

İç mekan, konfor ve kargo

Ford, F-150’nin iç mekanını radikal bir şekilde elden geçirmedi,

Ancak alanı daha fazla teknoloji ve çok sayıda iş dostu özellik ile geliştirdi. Raptor’un kabini normal bir kamyonun kabini ile neredeyse aynı olacağından, iç mekan tezgahı ve Max Recline koltuklar gibi aynı yenilikçi seçeneklere sahip olmasını bekleyin. İlki, orta konsolda masa benzeri bir yüzey oluşturur,

İkincisi, kestirmek isteyen yolcular için ön koltukların tamamen düz bir şekilde katlanmasını sağlıyor. Yeni Raptor, mevcut modelin sunduğu sandalyelere benzer şekilde bir dizi Recaro destekli ön koltuk da alabilir. Daha güçlü F-150’nin, tek bir 5,5 fitlik kargo yatağına sahip genişletilmiş bir kabinde (SuperCab) veya mürettebat kabininde (SuperCrew) mevcut olmaya devam etmesini bekliyoruz. Yeni F-150’nin akıllı telefonlar veya tabletler için kullanışlı montaj noktalarına ve bağlantı noktalarına sahip çok işlevli bir bagaj kapağı olması konusunda belirgin bir olasılık var.

Ford Raptor bilgi , eğlence ve iletişim

• 

Raptor, bilgi-eğlence sistemini, gelişmiş Ford Sync 4 yazılımını destekleyen 8.0 inç dokunmatik ekranla standart olarak gelen normal F-150’den devralacak. Daha büyük olan 12,0 inçlik yatay yönelimli dokunmatik ekran standart veya isteğe bağlı olabilirken,

Her iki sistem de fiziksel kontroller ve sesli komutların bir kombinasyonu ile kontrol edilebilir. Apple CarPlay, Android Auto ve abonelik tabanlı Wi-Fi erişim noktası gibi popüler özellikler standart olmalıdır;

En iyi seçenekler muhtemelen yerleşik navigasyon ve yükseltilmiş bir B&O stereo içerecektir.

Ford Raptor için güvenlik ve sürücü yardımı özellikleri

2021 F-150 Raptor, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) veya Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) tarafından test edilmedi. Forkliftte çeşitli sürücü yardım teknolojileri bulunmalıdır. Temel güvenlik özellikleri muhtemelen şunları içerecektir:

 Standart Önden Çarpışma Uyarısı ve Otomatik Acil Frenleme

 Şeritten çıkma uyarısı ve şeritte kalma yardımı mevcuttur

 Kör nokta izleme ve arka çapraz trafik uyarısı mevcuttur

Garanti ve bakım kapsamı

Ford, Chevy, GMC ve Toyota’ya rakip olan bu ücretsiz servisi sunmasa da, şirketin rekabetçi bir sınırlı garantisi ve güç aktarma organları var.

 Sınırlı garanti, üç yılı veya 36000 mili kapsar

 Aktarma organları garantisi beş yıl veya 60.000 mili kapsar

 Ücretsiz planlanmış bakım yok

fiyat

Fiyatlandırma 56.000 $ ‘dan başlıyor