Lexus 2021 LX570

966

Lexus 2021 LX570

Lexus Birkaç araç, gün boyunca arazi yollarında yol alma ve geceleri kırmızı halı olaylarının önünde durma yeteneğine sahiptir , ancak 2021 Lexus LX bu nadir canavarlardan biridir. Platformunu ve mekanik parçalarını Toyota Land Cruiser ile paylaşıyor, bu nedenle tüm arazi kredisi gerçek ,

Ama kot pantolon ve tişört koleksiyonu yerine keskin sıkıştırılmış bir smokin giyiyor. Kaputun altına iri bir V-8 çarpıyor, ancak sürücüler LX’in hızlı hızlanma veya çevik yol tutuşu sunmasını beklememeli. Lexus’un konforlu sürüşü, Land Rover Range Rover ve Infiniti QX80 gibi diğer lüks arazi araçlarıyla eşittir. Kabin konaklama benzer şekilde lüks, ancak en son bilgi-eğlence teknolojisi arayanlar eski LX’in sunduğu şeylerden hayal kırıklığına uğrayabilir.

لكزس

Lexus’un en büyük SUV’si 2021’e birkaç değişiklikle giriyor . Benzersiz bir dış tasarım ekleyen üç sıralı modelde yeni bir Spor Paketi mevcuttur.

21 inç jantlar ve beyaz inci, oniks siyahı veya gümüş renginde boyanmış. Üç sıralı modeli de mevcuttur,

LX’in dış kaplamasının çoğunu ortadan kaldıran ve siyah 21 inç jantlar, dış aydınlatma elemanları için füme lensler, siyah rozet ve Rioja Kırmızısı yarı anilin deri döşeme ekleyen Inspiration Series #2 paketi. Glazed Caramel iç mekan artık mevcut ve LX’in bilgi-eğlence sistemi artık Amazon Alexa uyumluluğu içeriyor.

LX, iki ve üç sıralı bir düzende gelir; Boyutunu göz önünde bulundurarak üç sırayı seçtik çünkü fazladan iki koltuk olması fena bir şey değil. Temel seviye, iç navigasyon , 12,3 inç bilgi-eğlence ekranı, dört tekerlekten çekiş, uyarlanabilir süspansiyon ve birçok sürücü yardım özelliği ile iyi bir şekilde donatılmıştır. Lüks paket, alt çizgiye fazla bir şey katmaz, ancak deri döşeme, dört bölgeli otomatik klima kontrolü, ısıtmalı ve havalandırmalı birinci ve ikinci sıra koltuklar ve dış aynalara entegre edilmiş şık havuz lambaları ekler.

Motor, Şanzıman ve Performans Lexus

Kaputun altında 383 beygir gücündeki 5,7 litrelik V-8’i besleyen LX, büyük dozlarda hava alıyor, bu da sessiz bir iş. Gaz pedalına sert bastığınızda,

LX, 7,2 saniyede sıfırdan 60 mil / saat hıza çıkmadan önce kendisini önemli bir yer değiştirme ile birleştirir. Bu, “yavaş” işaretinden kaçmak için yeterli, ancak LX, rakiplerinin çoğu tarafından kolayca geride bırakılıyor. Karşılaştırma için,

Mercedes-AMG GLS63, 4,3 saniyede 60 mil hıza çıkıyor. LX, sürücüsünün arkasına yaslanmasına, rahatlamasına ve hedeflerine doğru süzülmesine izin veren lüks bir otomobil değildir. Sürüş rahat olmasına ve yoldaki tümsekleri yok saymasına rağmen, direksiyon uyuşuk ve ayrıktır ve düşük hızlı dönüşler kol üzerinde çok fazla çalışma gerektirir. LX’i otoyolda hızlandırın ve direksiyon hissi eksikliği kalabalık bir sürüş yaratır;

Arabayı düz bir yolda tutmak için küçük düzeltmeler sık görülür. Bu, düz bir çizgide sürmek için gerekenden çok daha fazla iş yaratır.

Çekme ve taşıma kapasitesi Lexus

Eğer çekme büyük bir endişeyse, LX’i tamamen unutun ve bir Land Cruiser için Toyota bayinize gidin. 7.000 pound LX derecesine karşı 1.100 pound ek kapasite sunar.

Gerçek dünyada yakıt ekonomisi ve MPG

LX, her şeyin turboşarj hareketinden önce gelen bir formül üzerine inşa edildi ve 2000’lerin başında iyi bir gaz kilometresi kontrol listesinde değilmiş gibi görünüyordu. 15 mpg’lik birleşik EPA derecesi ile bugün piyasadaki en az verimli arabalardan biridir. EPA, LX’in 18 mpg otoyol sunması gerektiğini tahmin ediyor; 200 millik otoyol yakıt ekonomisi test rotamızda 17 mpg saat hızına ulaştık.

İç mekan, konfor ve kargo

LX’in muazzam bir varlığı var, ancak büyük bir gövde, içeride mutlaka harika bir balo salonuna dönüşmez. Her koltuk sırası yaşanabilir, ancak hiçbiri olağanüstü bir alan sunmuyor. Büyüyen çocukları olan geniş ailelere lüks Lincoln Navigator ve sınıfında lider üçüncü sıra oda tarafından daha iyi hizmet verilebilir. LX’in iç tasarımının en önemli parçası, kulelerde bulunan 12,3 inçlik bilgi-eğlence ekranıdır.