2021 Mustang
2021 Mustang
2021 Mustang Şimdiye kadarki en güçlü ve en hızlı fabrika Mustang’i olan Ford Mustang Shelby GT500, modern spor otomobil performansını üstün kas otomobil varlığıyla harmanlıyor . Mükemmel Ford Mustang Shelby GT350 ile aynı paletli şasi üzerine inşa edilmiş, ekstra 234 beygir gücü ile sürükleme segmentinde de itibar sağlıyor. GT500, 760 beygir gücü üreten süper şarjlı bir V-8 de dahil olmak üzere eşit parça beyinleri ve gücü ile zahmetsiz hız yapar,
ve yedi vitesli çift kavramalı otomatik debriyaj ve manyetik amortisörler. Bu Mustang canavarından en iyi şekilde yararlanmak isteyen sürücüler için isteğe bağlı karbon fiber jantlar, palet lastikleri ve aerodinamik yardımcılar mevcuttur. Shelby GT500, Amerikan kas arabalarının üstüne oturur
650 beygir gücünde bir Chevrolet Camaro ZL1 ve 797 beygir gücünde bir Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye ile birlikte.
2020 Mustang Shelby GT500’ün taban fiyatı 73.995 $’dır ve bu, yalnızca birkaç seçenek mevcut olan tam yüklü bir model için 95.000 $’a kadar şişirilebilir. 1,500 dolarlık taşıma paketi, ayarlanabilir üst montaj parçaları, bir yağ kutusu ve arka spoylere bir Gurney kapağı ekler.
ve ön uçta entegre dalış uçakları ile bölünmüş hasır. 3000 dolarlık teknoloji paketi, navigasyon, kör nokta izleme, SiriusXM uydu radyosu,
ve Shelby lambalı ısıtmalı aynalar,
Ve Bang & Olufsen’den birinci sınıf bir ses sistemi. Büyük bilet alımı, Shelby’yi piste almayı planlayan herkese yönelik 18.500 dolarlık Karbon Fiber Parça paketidir. Arka koltukları atlıyor ve Michelin Pilot Sport Cup 2 lastiklerine sarılı karbon fiber jantlar, Recaro koltuklar,
ve daha büyük bir arka kanat,
Ve karbon fiber iç kaplama, aynı yağ tutma kasası, bölünmüş hasır ve taşıma paketindeki gibi ayarlanabilir üst destekler.
Motor, Şanzıman ve Performans 2021 Mustang
Shelby GT500’ün tek debriyajlı güç aktarma organı – 7,500 rpm’de yedi vitesli çift debriyajlı otomatik şanzımanla güçlendirilmiş 760 hp 5.2 litrelik V-8 – motorun tam gücünü yalnızca lastiklerin arka planından geçirmeye çalışırken hız için tasarlanmıştır. Bu beklediğiniz kadar hızlı bir Shelby değil. GT500’ün 3,5 saniyelik bir eğik çizgi için 60 mil / saat’e kadar iyi olmasını bekliyoruz
Ve 11.0 saniyelik çeyrek mil, test protokolümüzden bir kez koşarken. Önemli ölçüde daha az güce sahip ancak daha fazla arka tutuşa sahip otomobiller,
Ortadan motorlu bir Chevrolet Corvette gibi, bu sıfırdan 60 mil / saate kadar kolayca geçecektir.
Tabii ki, bu düz performansla ilgili değil. Yarış pistinde, GT500 çalkantılı vites geçişleri yapıyor ve olabildiğince tehlikeli görünüyor. Michelin Pilot Sport 4S lastikleri standarttır, ancak GT500’ü doruk av makinesine dönüştüren isteğe bağlı Cup 2 lastikleridir. 4.200 pound ağırlığında olmasına rağmen, GT500 güvenle viraj alır ve tereddüt etmeden döner. Fren pedalının daha güçlü olmasını isterdik, ancak devasa Brembo frenler, kötüye kullanımın izlenmesinde iyi bir performans sergiliyor.
Solma kanıtı olmadan.
