Aston Martin konusunda haklıysam, pek çok kişinin çok iyi bildiği arabalarından biri de birçok James Bond casus filminde yer almış olan DBS ailesi. Ve şimdi yeni bir varyant olacak gibi görünüyor. Şimdi gördüğümüz Aston Martin DBS 770 Ultimate ile birbirimizi daha yakından tanıyalım.

Aston Martin DBS 770 Ultimate , bol gösterişli görünüme sahip bir süper gezi aracı gibi görünmeyebilir . Ama bu yüzden, onu ayık gösteriyordu. Ayrıca detaylara göre agresiflik doludur. Otomobilin daha çekici görünmesini sağlamak, aslında DBS otomobil ailesinin doğuşundan beri var olan benzersiz bir kimliktir.

Ancak en yeni DBS Special, bu model ile DBS Superleggera gibi bir prototip araba arasındaki farkları karşılaştırırsanız, birçok farklı alt stil detayı olduğunu görürüz.

Ön tampondan başlayalım. Her ne kadar daha önce olduğu gibi büyük ön ızgara çerçevesi ve benzersiz şekli ile gelse de, hava kapanı çerçevesi yandan kuşatılmıştır ve dışarı çıkan başka bir hava kanatçıkları katmanı olacaktır. Fren sistemini daha iyi patlatmak için havayı hapsetmek için

Davlumbazın kendisi yeni bir soğutma kanalı ile tasarlanmıştır. Başlangıçta, sağ ve sol tarafı ayıran sadece iki delik vardı. Şimdi her iki taraftaki çamurluklardan havayla sarılmış kanatlara geçildi ve merkezdeki büyük U şeklindeki makine dairesinden bir sıcak haddeleme kanalı var.

Aracın arkasından bakıldığında yan etek parçasından farkı göreceksiniz, bu kez arka çamurluk davlumbazına ulaşmadan önce hava kesici kanatçıklar eklenmiş. Arka tampon yeni bir difüzör tasarımına sahiptir. Daha fazla havada yuvarlanabilmek ve sonunda daha fazla basınç oluşturabilmek. Daha fazla kanat setinin yanı sıra yukarıdaki arka spoyler, kıyaslandığında biraz daha büyük görünüyor

İkincisi, yeni bir stile dönüştürülmüş bir tekerlek setidir. Merkez bölge petek şeklindedir. Jantın üzerinde çıkıntı yapan  ancak önde 265/35R21 ve arkada 305/30R21 olmak üzere aynı boyutta lastiklerle bağlı olan gidon boğazından önce elbette kullanılan lastik modeli, yüksek performanslı popüler bir lastik olan Pirelli P Zero’dur. performans arabaları

aston martin  suv

İç çalışmaların orijinal taslaktan önemli ölçüde farklı olmadığı kabul edildi. En göze çarpan noktalar hariç. Logo, kolçakların yerleştirildiği kapı paneline işlenmiş mi Alüminyum panelde modele özel bir logo işlenmiş ve saklama bölmesi kapağını yolcular arasında ortada tutturmak için kayış takılmıştır.

Ayrıca oto koltuğu grubu bölümünde fabrika çıkışı opsiyonel Sports Plus koltuk bulunacak. Yanmayı geciktirici Alcantara ile dönüşümlü olarak suni deri ile kaplanmıştır, koltuk arkalığı bir parça karbondur, ayrıca vites değiştiriciler, direksiyon kolonu ve orta konsol. Bu dekorasyon yetmiyorsa, araç sahipleri dekorasyonu tasarlayabilir. ve bir araba satın alırken Aston Martin’in ‘Q’ departmanıyla (James Bond filmlerindeki Gelişmiş Silah Araştırma departmanına benzer) kullanılacak malzeme seçimi.

aston martin  valkyrie

Ancak bunların tümü, henüz bu nihai DBS modelinin ana satış noktası değil. Henüz 5.2 litrelik V12’nin gücünün dibine inemediğimiz için çift turbolu römorku yeniden ayarlandı. Her ikisi de port-id kısmında ve turbodan gelen boost dahil olmak üzere patlama %7 daha artırıldı, böylece DBS Superleggera’dan 45bhp daha fazla 770bhp ve maksimum 900Nm tork üretebiliyor.

Bu konsept otomobilin aktarma organı tarafında yine ZF’nin 8 vitesli otomatik şanzımanı olacak , ancak elbette yeniden ayarlandı. Motorun daha fazla gücünü karşılamak için, tahrik sistemi aynı iki tekerlekten çekiş sistemini kullanmaya devam edecek. Ve sınırlı kaydırmalı diferansiyel eklemeyi de unutmamışlar. Gaz pedalını sert bir şekilde doldururken arabayı dengelemek için

Bununla birlikte, otomobil daha fazla güce sahip olsa da, azami hızı eskisi gibi hala 340 km/s’de sabitleniyor. Ama en güçlü ve en hızlı DBS aile arabası olma iddiasıyla. Kampta olduğu gibi, birçok insanı farklı alanlarda hız aralığında hızlanma yapabilmesi gerektiğini düşündürmek kesinlikle eskisinden daha iyi ama ne kadar hızlı? Kamp, şimdi ayrıldıkları sayıları henüz açıklamadı.

aston martin  valhalla

Aston Martin DBS 770 Ultimate’da yapılan son iyileştirme süspansiyondur. yeni elektrikli süspansiyon kontrol yazılımındaki iyileştirmeler de dahil olmak üzere daha fazla zemin emiş için yeni bir viskoziteye ayarlanmış. Eskisinden daha verimli çalışmak için

Makine dairesi sırasında gövde desteği de vardır. Ve kruvazörün sonu her zamankinden daha fazla ama fren kısmında hala eskisi gibi DBS Superleggera’dan kaldırılıyor , çünkü önde 410 inç ve arkada 360 mm ölçülerinde bir karbon seramik disk fren, bu yüzden kabul ediliyor kullanmak için fazlasıyla yeterli.

Bu model araba ile, dünya çapında 300 Coupe ve 199 Volantes (açılır tavan) olmak üzere yalnızca 499 adetle sınırlı bir aralıkta üretilecek, fiyatlandırma henüz açıklanmadı. Ancak en geç bu yılın ilk çeyreğinde yeniden duyurulması bekleniyor.