audi itron audi itron spor tback 2021
audi itron audi itron spor tback 2021
audi itron 2021 Audi e-tron ve e-tron Sportback , bugün ile gelecek arasındaki çizgiyi aşan tamamen elektrikli crossover’lardır . Pille çalışan güç aktarma organları ve dört tekerlekten çekiş, 222 mil’e kadar EPA tarafından tahmin edilen sürüş menzili sunarken ve içten yanmalı motorların, rafine sürüş stillerinin ve elektrikli olmayan Audi modelleri gibi sessiz iç mekanların kıyametini büyülerken, şu anda galerileri işgal ediyor. Geleneksel dış tasarımlarıyla birleşen bu ayırt edici özellikler, e-tronların Jaguar I-Pace ve Tesla Model X gibi lüks EV rakiplerinden daha az devrimci görünmesini sağlar. 2021 e-tron ve e-tron Sportback, Jaguar’dan daha kısa sürüş menzillerine sahip olsa da veya Tesla Audi, bu daha muhafazakar yaklaşımın, alıcılar için geleneksel gazla çalışan modellerden elektrikli araçlara geçişi kolaylaştıracağına inanıyor.
audi itron
2021 için Audi, premium derecelendirmeye sahip daha uygun fiyatlı bir temel model sunuyor. Hem normal versiyonda hem de Sportback e-tron’da mevcut olup, orta seviye Premium Plus’tan yaklaşık 9.000 $ daha ucuzdur. Ayrıca, uyarlanabilir hız sabitleyici gibi sürücü yardımını içeren Convenience Plus paketi ile donatılabilir. Audi ayrıca mevcut e-tron pilinin kapasitesini ve verimliliğini de iyileştiriyor. Normal e-tron şimdi 222 mil sürüş menziline sahip – öncekinden 18 daha fazla. Premium Plus kapağı da çift şarj bağlantı noktası ekler, bu nedenle artık arabanın her iki tarafında bir bağlantı noktası vardır.
Giriş seviyesi premium donanımın fiyatını seviyoruz ve daha şık Sportback ile eşleştirmek e-tron’un daha fazla dikkat çekmesine yardımcı oluyor. Bu kombinasyon, 20 inç jantlar, kör nokta izleme, ısıtmalı ön koltuklar, dört bölgeli klima kontrolü, deri döşeme ve panoramik açılır tavan gibi lüks standart özelliklerden yararlanıyor. Siyah dış kaplama, uyarlanabilir hız sabitleyici, şeritten ayrılma uyarısı ve 360 derecelik bir kamera sistemi sunan isteğe bağlı Convenience Plus paketi ile daha da çekici donanımlar ekleyeceğiz. Ayrıca e – 4.000 lb çekme kapasitesini kullanmak için çekici paketini seçiyoruz.
Motor, şanzıman ve performans audi itron
Ağır kıvrımlı kaportanın altında, biri ön dingilde diğeri arkada olmak üzere iki elektrik motoru bulunuyor. Birlikte elektronik dört tekerlekten çekiş sağlarlar, ancak işin çoğunu arkadan çekiş yapar. Normal sürüş koşullarında, toplam 355 beygir gücü ve 414 pound-feet tork üretirler. Bununla birlikte, şanzımanın Spor moduna ayarlanması, kısa süreliğine 402 beygir gücü ve 490 pound fit’in kilidini açar. İlk sürüş izlenimlerimiz, e-tron’un hızlı ve sakin olduğunu ortaya çıkardı.
Hızlı ivmelenmesi, elektrikli otomobillerin tipik özelliğidir ve yumuşak ve sessiz sürüşün kalitesi, iyi niyetini doğrulamıştır. Durdurma sistemi, geleneksel frenlerini zorunlu rejeneratif frenleme ile ustaca harmanladı. Ancak Sportback’i test ederken, yenilemesinin tek pedalla sürüşü mümkün kılacak kadar agresif olmaması bizi hayal kırıklığına uğrattı. Bununla birlikte, e-tron, 4.000 pound’a kadar çekme kabiliyetine sahip geleneksel bir SUV’nin özelliklerini gösteriyor.
Audi itron için menzil, şarj ve pil ömrü
Normal e-tron’un tahmini 222 EPA mili sürüş aralığı vardır ve Sportback versiyonu 218 mil olarak derecelendirilmiştir. Önceki rakam öncekinden daha yüksek, ancak her iki versiyon da 2020 Jaguar I-Pace (234 mil) ve Tesla Model X Uzun Menzil (371 mile kadar) gibi rakipleri takip etmeye devam ediyor. Her e-tron, pilinin yüzde 80’ini yaklaşık 30 dakikada doldurmasını sağlayan 150,0 kW hızlı şarj cihazlarıyla uyumludur. Geleneksel bir 240 voltluk priz kullananlar, e-tron’u yaklaşık dokuz saat içinde tamamen şarj edebilecekler.
yakıt ekonomisi
Çevre Koruma Ajansı, 2021 e-tron’un birleşik 78 MPGe kazanacağını tahmin ediyor. Sportback modeli, kombine 77 mpg’de biraz daha düşük derecelendirilmiştir. Kapsamlı test programımızın bir parçası olan yakıt ekonomisi için 75 mph’lik otoyolumuzda her iki şasi stilini de test ettik. Normal e-tron 67 mpg ve Sportback 75 MPGe döndürdü. Karşılaştırma için, değerlendirdiğimiz son I-Pace aynı testte 64 MPGe puan aldı.
İç mekan, konfor ve kargo audi itron
e-tron’un en etkileyici teknolojisi elektrik sistemleridir, ancak beş koltuklu crossover ayrıca sofistike ve pratik bir kabine sahiptir. Gösterge paneli, Audi’nin Sanal Kokpit adı verilen dijital gösterge grubunu ve ortada iki dokunmatik ekranı içeren çok sayıda yüksek çözünürlüklü ekranla doludur. doğal olarak,
Baş üstü ekran ve masajlı ön koltuklar gibi çeşitli üst düzey seçenekler, e-tron’un zemin altı pil takımı sayesinde düz bir zeminden yararlanan sofistike iç mekanına ekstra yuvarlaklık katar. Bu, normal e-tron’a arka sıranın arkasında 29 fit küp ve koltuklar katlanmış haldeyken 57 fit küplük bol miktarda kargo alanı sağlamaya yardımcı olur. Sportback’in eğimli tavan çizgisi, her iki şekli de iki küp küçültüyor, ancak arka koltuklarının arkasına hala yedi el bagajı sığdırıyoruz – normal e-tron’dakilerden bir tane daha az.
bilgi-eğlence ve iletişim audi itron
Her e-tron bilgi-eğlence sistemi, üstte 10,1 inç ekran ve altta 8,8 inç birim ile çift dokunmatik ekran tarafından desteklenmektedir . Üst ekran standart Apple CarPlay ve Android Auto uygulamalarının yanı sıra mevcut Bang & Olufsen ses sistemine erişim sağlarken, alt ekran öncelikle klima ayarlarını kontrol etmek için kullanılır. Sistem, birkaç güç noktasının yanı sıra, abonelik tabanlı bir Wi-Fi etkin noktasına da sahiptir; Kablosuz akıllı telefon şarj cihazı isteğe bağlıdır.
Güvenlik ve sürücü yardımı özellikleri
2021 e-tron ve Sportback, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nden (NHTSA) çarpışma testlerinde beş yıldız aldı, ancak 2021 modelinin hiçbiri Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) tarafından değerlendirilmedi. Standart sürücü yardım teknolojileri paketi sunar ve uyarlanabilir hız sabitleyici ve kendi kendine park yardımı ile birlikte sunulur. Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:
Standart Önden Çarpışma Uyarısı ve Otomatik Acil Frenleme
Standart kör nokta izleme ve arka çapraz trafik uyarısı
Standart Şeritten Ayrılma Uyarısı
Garanti ve bakım kapsamı
Audi, sınırlı da olsa rekabetçi ve gizli bir aktarma organı garantisi sunar. Bakım gerektirmemesi I-Pace’inkinden çok daha kısa olmakla birlikte, e-tron’un elektrikli bileşenleri aynı süre boyunca kapsanmaktadır.
Sınırlı garanti dört yılı veya 50.000 mili kapsar
Güç aktarma organı garantisi dört yıl veya 50.000 mili kapsar
Elektrikli bileşenler sekiz yıl veya 100.000 mil boyunca kapsanır
1 yıl veya 10.000 mil ücretsiz bakım kapsamındadır.
araç türü
Ön motor, 4WD, 5 yolcu, 4 kapılı hatchback
Motor tipi
iki AC motor, 184 ve 224 hp, 228 ve 262 lb-ft; birleşik çıkış, 402 hp, 490 lb-ft; Lityum iyon pil 86,5 kWh
taşınmak
2 tek hızlı doğrudan sürücü
şasi
Süspansiyon (F / R): Çoklu Bağlantı / Çoklu Bağlantı
Frenler (F/R): 14,8” havalandırmalı disk / 13,8” havalandırmalı disk
Lastikler: Bridgestone CrossContact LX Sport, 265/45R-21108H M+S AO
Boyutlar
Dingil mesafesi: 115.0 inç
Uzunluk: 193.0 inç
Genişlik: 76,2 inç
Yükseklik: 65,0 inç
Yolcu hacmi: 102 fit küp
Yük hacmi: 27 fit küp
Boş araç ağırlığı: 5819 lbs
C/D اختبار Test Sonuçları
60 mil: 5.1 saniye
100 mil/saat: 13,3 saniye
120 mil: 22,2 saniye
Yuvarlanma başlangıcı, 5-60 mil: 5,2 saniye
En yüksek hız, 30-50 mil: 2,3 saniye
En yüksek hız, 50-70 mil: 3.0 saniye
1/4 mil: 13.8 saniye @ 101 mil/saat
En yüksek hız (vali sınırlı, MFR talebi): 125 mil
Frenleme, 70 ila 0 mil: 182 ft
Yol, kaykay kaykay 300ft: 0.84g
1 fit başlatma ortalama 0,3 saniye ile dur-kalk hızlanma süreleri.
yakıt ekonomisi c/d
Gözlemevi sayısı: galon başına 73 mil
Otoyolda 75 mil: 75 mil
Otoyol menzili: 220 mil
Çevre Koruma Ajansı tarafından yakıt ekonomisi
Kompleks/şehir/otoyol: 77/76/78 mpg
Menzil: 218 mil
