Chrysler 300 2021

1.061

Chrysler 300 2021

Chrysler’in büyük sedanları bayi galerilerinden hızla kayboluyor , ancak 2021 Chrysler 300, tutunmaya devam eden büyük bir dört kapılı. Büyük deplasmanlı Amerikan sedanlarının yola hükmettiği bir zamana kadar gider. Ve onu daha modern rakiplerinin yanına koyduğunuzda , gerçekten yaşını görmeye başlayabilirsiniz. Alıcılar, ikincisi çok güçlü olan ancak bir kamyon gibi yakıt tüketen bir V-6 veya V-8 motor arasından seçim yapabilir. İçeride, 300, dört yetişkinin uyuyabileceği geniş bir kabin sunuyor. Alternatif olarak, arkadaki geniş koltuk üç çocuğu kolayca alabilir. Bir spor sedan olarak adlandırmak abartı olsa da, 300 biraz sürüş heyecanı sunuyor ve daha sportif 300S ile gitmezseniz, kolaylıkla sürebilirsiniz.

Chrysler, 2021 için sınırlı ve lüks 300C modellerini durdurdu ve yalnızca Touring, Touring L ve 300S modellerini bıraktı. Touring L ve 300S, ön ve arka park sensörleri, kör nokta izleme ve arka çapraz trafik uyarısı gibi bazı yeni standart donanımlar alıyor.

Chrysler

Chrysler, bu yıl 300S’de standart Red S Appearance paketini de yaptı. Parlak siyah bir görünüm, benzersiz 20 inç jantlar ve özel rozetler içerir. Comfort Group paketi artık iki üst modelde mevcut ve deri döşeme, havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, elektrikli yatırma ve teleskopik direksiyon kolonu ve daha fazla konfor özelliği sunuyor. Popüler Ekipman paketi, yerleşik navigasyon, SiriusXM uydu radyosu ve bir subwoofer ile dokuz hoparlörlü stereo ekler.

Uygun bir fiyata bol miktarda lüks ve konfor özelliği sunan orta sınıf Touring L’yi öneriyoruz. Standart bir 3.6L V-6 motorla birlikte gelir ve arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli olabilir. Ayrıca, büyük sedanların belirli bir düzeyde lüks sunması gerektiğine inandığımız için, yukarıda bahsedilen Comfort Group paketini de bitirdik. Bir V-8 istiyorsanız, daha sert süspansiyon ve daha sert bir sürüş sağlayan daha pahalı 300S’ye yükseltmeniz gerekecek. Alışveriş yapanlar ayrıca V-8’in yakıta olan susuzluğunu da not etmelidir.

Motor, Şanzıman ve Performans Chrysler

Daha büyük segmentte, Chrysler 300, arkadan çekişli tasarımı ve 363 beygirlik Hemi V-8 motoruyla sıra dışı. Dört tekerlekten çekiş isteğe bağlıdır, ancak yalnızca 292 beygir gücü üreten standart 3.6 litrelik V-6 ile. Testlerimizde, bir V-6’daki arkadan çekişli 300S, 6,3 saniyede 60 mph hıza çıktı; Bu, bu sınıf için yavaş ama yine de oldukça iyi.

Bir V-8 arkadan çekişli sürücü, 2015’teki aynı testte 5.3 saniyelik hızlı bir performans elde etti. 300, boyutuna göre kötü bir araba değil. Kask pek konuşkan değil, ancak gövde yuvarlanması iyi kontrol ediliyor ve aşırı agresif olmadığınız sürece şasi oynamaya hazır. 300S’deki daha sert süspansiyon ve 20 inçlik jantlar, bu özel modeli biraz zorlaştırıyor, bu da yarı lüks bir 300’ün görevinden uzak görünüyor. Piyasada rahat bir şey arıyorsanız Touring L’ye bağlı kalın.

Chrysler yakıt ekonomisi

Kaputun altında 3,6 litrelik V-6 ile 300, yakıt ekonomisi söz konusu olduğunda rakiplerine göre biraz daha düşük. Diğer rakipler – örneğin Nissan Maxima – sadece daha verimli. 300, gerçek dünya testimizde 30 mpg’lik birleşik EPA derecesiyle eşleşiyor, ancak Toyota Avalon, Chrysler’i 4 mpg ile yenerek çok daha iyi sonuç verdi. Hemi’nin 5.7 litrelik V-8’ini sipariş edin ve bu dört kapılı, EPA standardında birleştirilmiş ortalama 19 mpg’lik ortalama gaz yakandır.

İç mekan, konfor ve kargo

Yeni başlayanlar için 300 teklif bir gezintidir . Kumaş koltuklar ve birkaç konfor ile birlikte gelir. Touring L ve 300S modelleri, ısıtmalı ve ayarlanabilir bel destekli elektrikli ayarlanabilir ön koltuklar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, deri kaplı direksiyon simidi, deri koltuklar ve aydınlatmalı ön ve arka bardak tutucular gibi daha fazla özelliğe sahiptir. Isıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar,

Isıtmalı direksiyon simidi ve elektrikli ayarlanabilen direksiyon simidi, temel model dışındaki tüm modellerde isteğe bağlıdır. Chrysler, 300’ün tamamının ön panelini ve üst kapı panellerini kaplamak için damarlı deri desenli yumuşak dokunuşlu kauçuk plastik kullanıyor. Hissiyat güzel ama yapay geliyor. İç tasarım modası geçmiş ve zarif değil. Kia Cadenza bu alanda 300’ü geride bırakıyor. 300, bu segmentteki her araba gibi, bagaja altı taşınabilir kutu sığdırmayı başardı. Arka koltuklar katlandığında, 10 tane daha yutuyor. Bu koltuklar 60/40 oranında bölünebilir, ancak tamamen düz bir şekilde katlanmazlar.

Bilgi, eğlence ve iletişim Chrysler

Kullanım kolaylığı, sezgisel menü düzeni ve hızlı performansı için Chrysler Uconnect bilgi-eğlence sistemini takdir ediyoruz. 300’ün standart 8,4 inç dokunmatik ekranı ayrıca Apple CarPlay ve Android Auto arayüzlerine sahip olacak. SiriusXM uydu radyosu da bir yıllık deneme süresiyle sunulur ve gösterge panosu içinde gezinme isteğe bağlıdır.

Güvenlik ve sürücü yardımı özellikleri

300 çarpışma testindeki dalgalı performans endişe kaynağı. SafetyTec Plus paketiyle birlikte verilen Chrysler’in sürücü yardım donanımı, temel model dışındaki herkes için mevcuttur. Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:

Otomatik acil frenleme mevcut

Mevcut uyarlanabilir hız sabitleyici

Takip etmek için yardım mevcuttur

araba özellikleri

Test edilen fiyat: 39.655$ (Taban fiyat: 36,770$)

Motor tipi: DOHC 24-valf V-6, alüminyum blok ve kafalar, port yakıt enjeksiyonu

Yer Değiştirme: 220 cu inç, 3605 cc

Güç: 300 hp @ 6350 rpm

Tork: 4800 rpm’de 264 lb-ft

Şanzıman: Manuel şanzıman modlu 8 ileri otomatik şanzıman