Hem Toyota bZ4X hem de Subaru Solterra birinci sınıf işlevsellik ve tasarıma sahip olsa da, birçoğunun lüksün gözünde eksik olan şey, bu nedenle Lexus RZ 450e yapıldı. e-TNGA platformunu bir sonraki mükemmellik düzeyine taşımak için

Evet, dün gece piyasaya sürülen Lexus RZ 450e. Artık birbirimizi, e-TNGA platformlu Toyota bZ4X ve Subaru Solterra ile aynı temel üzerine inşa edilmiş bir elektrikli crossover olarak görüyoruz.

. Yeni crossover’ın markanın bu premium kampından olduğunu görebiliyoruz. Ortak ikizden kaç oran kaçmaz? Direklerde ve tavan çizgisinde, hatta sol ön tekerlek davlumbazındaki şarj prizinin konumu veya soldan sağa bölünmüş arka rüzgarlık üzerinde baş başa

Ancak bir Lexus olarak, RZ 450e otomobillerinin etrafındaki parça tasarımı tamamen değiştirildi. Daha sportif, zarif ve daha keskin görünmek için çizgileri değiştirerek bZ4X ve Solterra’dan tamamen farklıdır. Her ikisi de ön tamponda, farlarda, arka lambalarda, arka tamponda, bagaj kapısı çerçeve hattında ve dört tekerlek setinin tamamında. Ve vazgeçilmez, kampın benzersiz yüzer çatısıdır.

RZ 450e’nin iç tasarımı, ortak bir temeli paylaşan ikizlerden farklıdır. Özellikle konsolun üzerine monte edilmemiş gösterge ekranı ile. Ancak ortadaki bilgi-eğlence ekranı orta ekrandan daha büyük olan 14 inç boyutuna kaydırılırken, yine de normal konsol yuvasına yerleştirildi. 12,3 inçlik bZ4X / Solterra, orta konsol, Ortam Işığı veya “One-Motion Grip” direksiyon simidindeki havalandırmaları veya düğmeleri kullanır.

Güvenlik sisteminin sağlanması, Çarpışma Önleme Sistemi ve Üstün Radar Dinamik Hız Kontrolü gibi Lexus Güvenlik Sistemi+ 3.0 veya ADAS paketi ile stoklanmaya devam eder. Avrupa tipi bir araç ise, elektronik mandal, radarın kapı açılma yarıçapı içinde yaklaşan bir nesne algılaması durumunda açılmayacak bir elektrikli kapı sistemidir. (Yayalara açılma ve karşı karşıya gelme veya bir çarpışmada araç kullanma yasağı Diğer sistem, yol şeritlerini değiştirirken Proaktif Sürüş Yardımı veya Dönüş Yardımıdır, vb.

Lexus RZ 450e’de Toyota bZ4X ve Subaru Solterra’nın üzerinde yükselen diğer şey güç aktarma organıydı. Çünkü ilk iki arabada hem ön hem de arka tekerlekleri sürmek için iki elektrik motoru kullanılıyor. 218 PS’lik maksimum güç, daha sonra 309 N’lik maksimum tork ile birleştirilir.

metre RZ tarafında daha güçlü bir ikiz motor olacak. 204 PS maksimum güç, arkada 109 PS (evet, ön motor arka motordan daha güçlü) üreten bir önden çekişli motorla güçlendirilmiştir, toplam 313 PS ve maksimum 435 Nm birleşik tork . Torku her bir tekerlek arasında duruma göre %0-100 arasında bir saniyede dağıtacak. 0’dan 100 km/s hıza 5,6 saniyede (veya Çin’in ulusal özellikli bir otomobili için 5,3 saniyede) çıkan ilk Lexus otomobilidir ve azami hız 160 km/s ile sınırlıdır.

Temin edilen pil, 71,4 kWh kapasiteye ve J-WLTC standardına göre maksimum 450 km veya Avrupa WLTP standardına göre 400 km menzile ve 100 km’de 18 kWh güç tüketimine sahip 96 hücreli bir Li-ion pildir. , ancak açıklanmadı.Bilgiler herhangi bir şekilde kaç kez sevk edildi.

Lexus RZ 450e, giriş seviyesi modeli için henüz açıklanmadı. ABD’de “sınırlı” model için açıklanacak tek fiyat 48.780 dolar.