2021 Sonata, 2021 Hyundai Sonata’dır.
2021 Sonata 2021 Hyundai Sonata , bir aile sedanını sürerken dikkat çekmenin gerçekten iyi bir yolu. Dramatik tasarımı, abartılı orantıları, belirgin bir ızgarayı ve tasarımcıların “aydınlatma imzası” dediği şeyi yaratmak için ön çamurluklar boyunca ve farlara doğru akan parlak bir mızrak içeren ilginç bir tasarım ipucu içerir .
İçeride, Sonata, üst düzey özellikler ve bol miktarda yolcu odası ile dolu davetkar, lüks bir alan sergiliyor. Sonata hızlı veya sürüşü çekici olmasa da, Toyota Camry Hybrid’den daha yüksek devlet yakıt ekonomisi derecelerine sahip bir hibrit seçeneği de dahil olmak üzere üç verimli motora sahip.Ancak, Hyundai değerden çok rakamlardan ibaret değil. makul fiyatları ve etkileyici içeriği.
sonat 2021
Hyundai, 2021 Sonata’ya yeni bir tekerlek seti, lastik ve ek özellikler sunuyor. SEL Plus şimdi 19 inç jantlara monte edilmiş Pirelli P Zero dört mevsim lastikleriyle geliyor. SEL, SEL Plus ve Limited araçlarda, araç paralel olarak park edildiğinde yolcuları yaklaşan trafiğe karşı uyaran akıllı bir standart güvenli çıkış uyarısı bulunur.
Daha lüks Sonata, şimdi altı yönlü elektrikli ayarlanabilir ön yolcu koltuğu ile standart olarak geliyor . Ayrıca bu seriye 290 beygir gücünde turboşarjlı 2.5 litrelik dört silindirli açık saçık bir N-Line de katılıyor.
SEL Plus, güncellenmiş 180 beygirlik dört turbo motor elde etmenin en uygun fiyatlı yolu olmasının yanı sıra, şu anda 19 inç jantlar ve iyileştirilmiş dört mevsim lastikleri ile gelen tek Sonata’dır. Hyundai, 2021 serisi için resmi bir fiyatlandırma yayınlamamış olsa da, SEL Plus etiketinin 30.000 doların altında olmasını bekliyoruz. Bu miktar size 12,3 inç tam dijital gösterge grubuna sahip bir araba satın alır.
2021 Sonat iç
Deri döşeme ve ince döşeme, arka koltuk havalandırmaları ve bir USB bağlantı noktası, kablosuz şarj. Teknoloji paketiyle birlikte en sevdiğimiz Sonata’yı da seçiyoruz. 12 hoparlörlü bir Bose stereo, 10,3 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi, panoramik açılır tavan ve yarı otonom sürüş modu ekler.
Motor, şanzıman ve performans
Sonata, sınıfındaki en güçlü işlemci değil – Honda Accord ve Nissan Altima’yı daha çok seviyoruz
– Ama yine de araç ve yolda duyarlı. Direksiyon, istediğimizden biraz daha dengesiz ve bu sınıftaki çoğu arabadan daha sert, ancak Sonata 1,6 litrelik turboşarjlı motoruyla en azından makul derecede hızlı. test boyunca,
Bu güç aktarma organına sahip Sonata, 7,3 saniyede 60 mil hıza çıktı – bu sınıfta kabul edilebilir bir sonuç. Sekiz ileri otomatik şanzımandaki vites geçişleri sorunsuz ve zamanında. Ayrıca Hyundai’yi sedan ailesinde geleneksel bir otomatik şanzıman sunmaya devam ettiği için övmek isteriz. Sınıfın çoğu CVT’lere taşındı (ancak verimli bir şekilde).
Sonata hybrid’i test etmedik, ancak bu modelin turboşarjlı modelden daha yavaş hızlanma sunmasını bekliyoruz. N-Line’ın 290 beygirlik 2.5 litrelik dört silindirli motoru için çok heyecanlıyız, ancak bu yıl piyasaya çıkana kadar bunu test etmek için beklememiz gerekecek.
yakıt ekonomisi
Sonata, en yüksek EPA derecelerine sahip hibrit versiyonları olan, yakıt verimliliği yüksek bir dizi motora sahiptir. Mavi melez, şehirde 50 mpg’ye ve karayolu üzerinde 54’e kadar derecelendirilmiştir.
Diğer Sonata melezlerinin şehirde 45 mpg ve otoyolda 51 mpg elde etmesi bekleniyor. Temel 2.5 litrelik motor 28/38 mpg şehir/otoyol derecesine sahiptir;
1.6 litrelik turboşarjlı motor, her iki sınıfta da 1 mpg’den fedakarlık ediyor. 200 millik otoyolumuzda, gerçek dünyada 31 mpg’yi test eden turboşarjlı bir Sonata tanık oldum. Bu, EPA’nın tahmininden 6 mpg daha az.
