Her ne kadar bu çağda elektrikli arabalar güçlü olsa da. Ve birçok insan onu kullanmak istiyor, kalpleri kırılıyor. Ancak Toyota’nın küresel ısınmayı azaltma niyetiyle, hibrit arabalar hala iyi bir cevap. Bu, pek çok kişinin erişimi karmaşık hale getirmek yerine kolaylaştırıyor, bu nedenle popüler hibrit Toyota Prius, pek çok kişinin gözden kaçırmış olabileceği bir çağda hala mücadele ediyor.

2023 Toyota Prius, küresel ısınmanın azaltılmasına katkıda bulunan egzoz emisyonlarının azaltılmasına herkese katkı sağlama niyetiyle bu yıl geri dönüyor.

Yeni Prius’taki değişiklikler, büyük bir tasarım yenilemesiyle başlar. Toyota hala geleneksel arabalardan daha yüksek hava sürtünme katsayısına sahip kaygan bir sedan olmaya devam ediyor.

Yeni tasarlanan, daha fazla soruyu yanıtlamaya geliyor, örneğin, 18 inç telli jantlar, otomobilin düşük ağırlık merkezine sahip görünmesini sağlayan bir tasarım yönüyle zarif ve sportif bir gövdeyle bir araya geliyor. Artık akıllı görünmüyorum.

Ön uç, siyah bir ön ızgaraya, düşük profilli ızgaraya ve ön tampona sahiptir ve Hammer Head stilini benimseyerek kullanıcılara sportif bir his verir. Dün gibi

Island Architech Concept adlı bir tasarım konsepti kullanan kabinde , bu konsept kullanımdaki stresi azaltmaya odaklanıyor. Yolculara bol miktarda kullanılabilir alan ve sürücüye ne yaptıklarını gösteren bir gösterge paneli sağlayarak sürüşe daha iyi odaklanmalarını sağlar.

Toyota Prius 2023

Dikkatli bakarsanız kadran, yolcu atmosferi için aydınlatma sistemi de dahil olmak üzere Toyota BZ4X’e çok benziyor. Ayrıca Işıklı Uyarı Işığı adı verilen Toyota Safety Sense sistemi ile de çalışır. Sürücü daha bilinçli

Siyah ve kırmızı tasarım detayları ilgi uyandırıyor. Ayrıca orijinal şekilde monoton görünmemesi için iki iç renk eklemek de dahil

güçler

Toyota Prius 2023

Sürüş açısından Toyota, 2023 Toyota Prius’u, bir önceki modelden 1,6 kat daha fazla olan maksimum 193 beygir gücü ile paralel seri hibrit sistemle birlikte gelen en yeni 2.0 litrelik hibrit motoruyla sunuyor.

Toyota da dahil olmak üzere, yalnızca arkadaki ikinci motorun daha güçlü olduğunu söyleyen yeni E-Four sistemini tanıttı. Ve sadece kaymaz sistem yokuş yukarı yardımcı olamaz. Dönüş dairesinin daha dar olmasına yardımcı olmak da dahil

Plug-in hibrit veya PHEV versiyonunda, sistem ayrıca 2.0 litrelik bir motor kullanıyor, ancak daha fazla güce sahip, 223 hp’ye ulaşan, 0’dan 100 km / s hıza sadece 6,7 saniyede çıkabilen.

Toyota’nın bu versiyonda geliştirdiği gibi, çoğu araba motor yerine elektrikli tahrik kullanacak. Ayrıca My Room Mode adlı yeni bir modu da tanıtıyor , bu modda kullanıcılar elektrik şarjını beklerken istedikleri zaman arabada oturup klimayı açabiliyor.

Ayrıca, pilin bagaj bölmesinden çıkarılması da büyük bir gelişme. Bunun yerine arka koltuğun altına gelmek, kullanım kolaylığını artırmaya ve daha fazla ihtiyacı karşılamak için sürüş dengesini artırmaya yardımcı olur.

Yeni sürüş kaldırma yapısı

Tabii bir diğer önemli nokta da kaportanın daha da geliştirilmesi Toyota Prius 2023, yapısal sağlamlığı artıran TNGA versiyon 2 şasi ile geliyor. Daha da iyiye gidiyor Ön süspansiyon bağlantısı hala MacPherson gergi koluyla aynı.

Sırt, düz sürüş sırasında denge ve virajlardan geçerken kendinden emin bir şekilde sürüş sağlamak için Double Wish kemiğine göre optimize edilmiştir.

Son kısımda kaçınılmaz olarak Toyota, öne monte edilmiş tek bir kamera kullanan yeni Toyota Safety Sense’i tanıtıyor, ayrıca arabanın içinde bir kamera var ve sürüş sırasında her şeyi kaydedebilirsiniz.