2021 道奇挑战者 SRT 地狱猫

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2021 道奇挑战者 SRT 地狱猫

道奇挑战者道奇挑战者 SRT Hellcat 完善了达尔文的进化论，年复一年地变成了更棒的机器。尽管增压 6.2 升 V-8 仍然是全尺寸道奇 Coupe 的核心，但Hellcat 发动机现在具有三种令人印象深刻的功能： 717、797 和 807 马力。唯一接近这些数字的其他肌肉车是 760 马力的福特谢尔比野马 GT500。两门地狱猫显然患有人格障碍，其广泛的可用套件、各种外观包以及对烟熏疲惫的嗜好使其成为 YouTube 明星。它的内部质量当然与该系列的高昂价格标签不匹配，但 2021 Challenger SRT Hellcat 及其强大引擎的视觉存在：它是世界上最强大的机器之一——而且看起来确实如此。

2021 年有什么新变化？

2021 年，Challenger Super Stock 的新车型本质上是拉力赛就绪的 SRT Demon 的解构版本，仅限于一年的生产运行。Challenger Super Stock 拥有 807 马力的改进版 Hellcat 发动机，为 Redeye 提供动力。每个 SS 都具有广泛的、经过修改的动力总成校准，以及经过专门调整以提高四分之一英里性能的悬架。它还配备了轻量级设备，包括全铝 Brembo 制动卡钳和 14.2 英寸转子，以及在所有四个角均采用 Nitto-to-dip 315/40R-18 包裹的 18×11 英寸车轮。SS 还继承了恶魔上的组件，例如后轮胎预热线锁定功能和确保发动机保持在最佳工作温度的“比赛冷却”系统。

宽版的手感更好，看起来更酷，所以这是我们选择的版本。尽管 SRT Hellcat 完全是多余的，但我们不会选择将功率提高到近 800 马力的 Redeye 模型。事实上，在我们的测试中，Redeye 并没有比标准的 Hellcat 快，因为它的轮胎无法在地面上发出额外的咕噜声。

发动机、变速箱和性能道奇挑战者

道奇 SRT 实验室的疯狂科学家们拿出塞缪尔·杰克逊的汽车，带着强大的地狱猫引擎继续执行旧约。标准设置“仅”产生 717 马力，而 Redeye 中的版本输出 797 马力。Super Stock 使用 Redeye 的 Hellcat 引擎的更强大版本，可生成 807 匹雷霆小马；它还包含用于飙车的装备。与可选的八速自动变速器配对，我们测试的最后一个挑战者 SRT Redeye Widebody 在 3.6 秒内达到了 60 英里/小时，并在 11.8 秒内以 125 英里/小时的速度完成了四分之一英里。我们已经驾驶了几辆地狱猫，并且 – 正如预期的那样 – 从未遇到过使用无限电源的问题。然而，直射野兽是一种极端车辆控制的练习。每个模型在启动时都有一个狡猾的咆哮，在重油门下发展成地狱般的嚎叫。

地狱猫标志性的增压呻吟会让你的脊椎发抖，要么出于恐惧，要么出于兴奋——很可能两者兼而有之。这些高性能挑战者可能缺乏令人惊叹的赛道攻击，但他们在直线上的速度非常快，并且处理得很好，可以在曲折的小路上行驶 –

前提是你沉重的右脚知道什么时候停下来。尽管宽体套件增加了更宽的车轮和轮胎以提高稳定性，但它并没有让我们相信它可以与福特 Shelby Mustang GT350 或雪佛兰 Camaro ZL1 一起弯曲。宽体道奇已经做到了极致，但电动助力转向（普通的地狱猫有一个液压系统）仍然反应缓慢，并且没有提供其专注于赛道的竞争对手的空灵反馈。相反，在三种转向设置之间切换感觉更像是在不同程度的麻木之间进行选择。然而，地狱猫在弯道之间的速度惊人，所以布雷博的硬刹车会让你得到很好的锻炼。

道奇挑战者燃油经济性

2021 Challenger SRT Hellcat 不像竞争对手夏普那样具有汽油动力——至少，不比其竞争对手更多。环境保护署估计它将在城市增加 13 mpg，在高速公路上增加 22 mpg。Camaro ZL1 和 Shelby GT500 的最高速度分别为 14/21 mpg 城市/高速公路和 12/18 mpg 城市/高速公路。我们在高速公路上运行的最后一辆 Hellcat Challenger 燃油经济性为 75 mpg，这是我们综合测试方案的一部分，与 EPA 的 22 mpg 评级相差不远。

内饰、舒适度和货物

2015 Challenger 的内饰经过重新设计，采用以驾驶员为中心的设计、直接到车轮的开关和更好的材料。SRT Twins 采用标准皮革外观、独特的徽章和仪表颜色，以及加热和通风的前排座椅。尽管其宽敞的机舱，塑料看起来仍然很便宜，而且后部的能见度很差。尽管它的后备箱容积与 BMW M4 相同，但道奇在后备箱中多携带了两个包（六个）和 15 个（后座收起）——比 GT350 多三个。我们测试的所有汽车都不是特别擅长存放小物品，但挑战者至少有一个大的中控台盒，并且有一个方便的插槽用于安装智能手机。

信息、娱乐和通讯

两种型号均配备易于使用、功能丰富的 Uconnect 信息娱乐系统。其中包括导航、颠簸立体声、Apple CarPlay 和 Android Auto。标准的 8.4 英寸触摸屏非常大，并且带有可以用手指轻松识别的图标。有用于快速调整音频系统的音量和调节旋钮。虽然导航通过大屏幕键盘快速响应输入，但地图图形看起来很旧且卡通化。