法拉利 Bortofino M 2021

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法拉利优雅的波托菲诺 M 敞篷车位于法拉利车型层次结构的底部，就像它在 2018 年更换的车型一样，它的发动机位于汽车的前部。但不要让这些事情影响你的判断。法拉利 Portofino M 是法拉利应有的一切：性感、强大和快速。双涡轮增压 V-8 的功率为 612 马力——高于去年型号的 591 马力——

它应该在三秒的低速范围内达到 60 英里/小时。小后座和后备箱不太适合，但实用性从来都不是法拉利的卖点。在 15 秒内，您可以在伸缩式硬顶上囤货，并聆听与风搏斗的隆隆排气声来吸引您的注意力。如果您不喜欢户外驾驶，法拉利提供了一款价格低于 250,000 美元的波托菲诺双门轿车，可能更符合您的喜好。我的法拉利

法拉利

法拉利将在今年晚些时候发布更新的波托菲诺。这款引擎被称为 Portofino M，比去年的非 M 型号更强大，

哪辆法拉利不会再卖了。最重要的是，方向盘上的 manettino 驾驶模式开关获得了赛道驾驶的比赛设置，八速双离合自动变速器从去年的七速装置接管了换档任务。此外，新推出的带有通风技术和颈部加热功能的座椅一定会改善买家的屋顶体验。

在一些高端品牌 – Cough、Porsche – 提供长得惊人的附加组件列表的世界中，法拉利通过限制您的选择让生活变得轻松。它甚至停产了 591 马力的 2020 版本，保留了一款型号 M 的波托菲诺阵容。我们限制了我们的阵容，配备了可选的带有通风和加热功能的新前排座椅，

我们还将添加先进的驾驶员技术，包括自适应巡航控制、自动远光灯等。法拉利提供铝制脚踏板和乘客显示屏，但我们认为它们的需求不大。除了这几个选项外，剩下的就是车身颜色、内饰、制动卡钳、仪表、排气管以及车轮设计的选择。

法拉利发动机、变速箱和性能

在Portofino M 的加长引擎盖下是 3.9 升双涡轮增压 V8 发动机，可产生 612 马力 – 比 2020 年的汽车增加 21 马力。和以前一样，发动机为后轮提供 561 磅英尺的扭矩，

但他通过八速双离合自动变速器而不是去年的七速来驾驶它。我们估计的 199 英里/小时和 60 英里/小时的最高速度在低三秒范围内实际上并不是最令人印象深刻的；

当波托菲诺的转速针向发动机的 7,500 转/分红线充电时，排气尖发出的清晰的嚎叫声。我们在意大利驾驶了 591 马力的波托菲诺，由于自适应减震器，敞篷车提供了舒适的乘坐体验和出色的车身控制。虽然其电动助力转向提供了令人满意的反馈，但该设置并不像保时捷跑车那样具有吸引力。每辆 2021 年的波托菲诺还配备碳陶瓷制动器，确保这辆大型房车停三下。但是，我们必须习惯制动踏板最初的平稳性。法拉利在 M 上限制了踏板运动，以帮助改善其尴尬的感觉。一旦我们有机会驾驶它，我们会通知您它是否有效。