阿斯顿·马丁 db12 2023

阿斯顿马丁db12

从车头的车身设计开始，它配备了进气口更大的前保险杠。但依然保留了之前独特的梯形边框，全新的下进气口形状由长横条变为向上的样式

波浪环绕中央孔径的下半部分。这样它可以捕获空气以更好地吹动前制动系统

至于前大灯，虽然还是沿用了原车的边框，但新车灯内部的车灯细节有所改动。前大灯两侧仍然有两个主灯，但 DRL 边缘灯已更改。原来是主灯周围的框架，这次改为顶部更大的灯条。

此外，在前轮拱后部其他外壳细节的改装上，也没有任何变化。

除了新的轮组外，虽然轮圈大了 20 到 21 英寸，但整套轮组更轻

比以前多了8公斤

不过，虽然外面看起来和原来没有太大的区别，但她的小屋内部已经完全重新装修过了。让汽车看起来更现代从方向盘总成、前控制台总成，甚至空调面板都不再显得保守

空气和开/关按钮面板。并且驱动齿轮系统几乎被完全修改

同样重要的是信息娱乐系统的 10.25 英寸中央显示屏。支持连接 Apple CarPlay 和 Android Auto 系统，内置 4G 连接和语音命令。固件更新可以通过 OTA 进行通信，所有这些都将与 11 点扬声器组配合使用，如果客户不满意，可以升级到 Bowers & Wilkins 15 点扬声器组。

阿斯顿db12

在汽车性能方面，虽然据说它比 DB11 有“更好”的改进，但它根本不是改进。但是完成了

正是这样的改进，阿斯顿马丁选择将汽车从“Grand Tourer”升级到“Super Tourer”级别。

让我们从上面提到的一组轮子开始。事实上，它不仅重量更轻，而且还配备了新的米其林 Pilot 5s 轮胎，尺寸为 275/35 R21 103Y 前轮和 315/30 R21 108Y 后轮，这是阿斯顿马丁与制造商共同开发的。

M为这辆特殊的车要求了特殊规格，并在轮胎内部放了一块海绵，可以吸收表面的反弹

高达 20%

由于改进了前发动机支架，车身结构已被修改，强度增加了 7%。前后悬架筏通过改进的新型限滑差速器得到补充，该差速器微调了新悬架的驱动。更硬的防倾杆、粘度重新编程和可变刚度悬架。

制动系统本身也已满。碳陶瓷制动器 比以前轻 27 千克，并且还具有全新的电子增强功能以​​确保用户安全。

这款车型的另一个亮点。不过，梅赛德斯的新款 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机

初始规格与原DB11 V8发动机相同，只是功率从535马力提升至680马力，并增加了

最大扭矩从 675 Nm 到 800 Nm。

如果比较新发动机的功率数据，它搭配的是 5.2 升双涡轮增压 V12，是 DB11 中的顶级车型，

能够产生639马力和700牛·米的最大扭矩，可见全新的V8发动机还是更加强劲的。

这就是为什么 V12 发动机不再出现在客户购买的选项列表中。或者，简单地说，DB12 是现在唯一配备新 V8 引擎的版本。

阿斯顿·马丁 db12 优势

而从更大的马力直到汽车升级为“Super Grand Tour”汽车才会被传送到后轮。搭配8速自动变速箱，0-100km/h加速时间为3.6秒，极速可达325km/h。

如果与 DB11 相比，两种发动机 (V8 / V12)，DB12 可以从 0-100 公里/小时加速。以某种形式

温和比两者都好，但在最高速度方面略逊于DB11 V12发动机，因为老款可以达到

最高速度为 334 公里/小时。

不过，此次新车的亮相仍只是首发，客户可以先行预约。该车将于今年第三季度实际生产。包括公布正式发售价格也是如此。