道奇充电器 2021
道奇充电器 2021
2021 Dodge Charger 让人回想起大多数全尺寸轿车配备后轮驱动和适度的 V-8的日子。但大型道奇轿车也通过全轮驱动和现代技术等流行选择满足了现代社会的需求。后者包括全面的驾驶辅助以及出色的信息娱乐系统。当然，Charger 的魅力还源于其精美的包装、有吸引力的性能设备和基本合理的价格。虽然该车的内饰使用了一些劣质材料，并且在最大轮子上滚动的车型行驶起来更加粗糙，但其宽敞的机舱和大行李箱使其成为一款实用的汽车。当然，标准的 V-6 并没有什么太强悍的地方，但是可选的 Hemi V-8 没有一个声音和力量能够吸引我们的心。
2021 年，充电器阵容收到的更新最少。GT AWD 车型现在标配 20 英寸车轮，在 SXT AWD 上也是可选的。
我们认为 Charger R/T配备 5.7 升 V8 发动机和 370 马力，完美融合了动力和功能。那些想要全轮驱动的人仅限于 V-6 版本。Scat 套件随附的更大的 485 马力 V-8 使加速再次变得更好，但比 R/T 贵约 5,000 美元。除了配备 Apple CarPlay 和 Android Auto 的标准 8.4 英寸 Uconnect 触摸屏显示器外，我们的选择还包括 Dual位置排气、油门、高性能皮革包裹方向盘和 20 英寸轮胎。我们还增加了一个驾驶员便利组（盲点监视器、后方交通警报、加热外后视镜和更新的大灯）和一个性能处理组（20 英寸车轮，配备全季节性能轮胎、Brembo 制动器和运动悬架）。
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发动机、变速箱和性能 2021 道奇充电器
增压器通过 V-8 大功率和砰砰声引导 NASCAR 根源。然而，并不是每个 Charger 的引擎盖下都有强大的 Hemi V-8 发动机——唉——但它们都共享出色的八速自动变速器和标准的后轮驱动。相比之下，V-6 是柔和的，但增加了全轮驱动的可用性。道奇没有制造带有手动变速箱的充电器，但如果这样做会更酷。标准的 V-6 并不松弛，但它缺乏像日产千里马这样的前排司机的眩晕。更强大的版本在该领域表现出色，
485 马力的增压 R/T Scat Pack 以惊人的 3.8 秒达到 60 英里/小时。我们在城里游行的 Green Go Charger 骑得平静而沉着。它的 20 英寸大车轮在大多数表面上都经过平滑处理，但铁路道口和坑洼等障碍物破坏了它的镇定。全尺寸轿车在转弯时也非常平衡。尽管我们测试的 V-6 版本在转弯时的抓地力几乎相同，但 Daytona 强大的马力优势增添了乐趣。电动助力转向有助于充电器的有针对性的控制，但它的反应太重且太慢而无法接合。我们测试了几个紧急制动充电器，最好的结果来自具有升级刹车和更坚固的夏季性能轮胎的高性能车型。
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2021年道奇充电器燃油经济性
Charger 是一款大型重型车辆，具有健康的燃料需求。尽管其 EPA 评级低于城市平均水平，但它在高速公路上的评级相当具有竞争力。虽然我们没有在现实世界的 75 英里/小时燃油经济性道路上测试 5.7 升 V-8，这是我们综合测试方案的一部分，但我们测试了更大的 485 V-6 全轮驱动。 -8 马。令人惊讶的是，两台发动机的距离都在 1 mpg 以内，其中 6 台在高速公路上每加仑 26 英里，8 台每加仑 25 英里。
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内饰、舒适度和货物
充电器的内部非常实用，但与奢华相反，它的橡胶材质比成人电影套装更多。除了后座的腿部空间极佳外，乘客空间略低于平均水平。极简主义的客舱设计是经典的肌肉车，但选择丰富。尽管其后备箱尺寸与大多数竞争对手相似，但 Charger 能够比其竞争对手容纳更多额外的携带隔间。它总共占用了 18 个座位，后座储物空间比 Maxima 和 Kia Stinger 快背掀背车多三个。它的中控台设有多个用于存放小物件的隔层和一个位于变速箱旁边的插槽，非常适合存放您的智能手机。
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2021 Dodge Charger 的信息、娱乐和通信
每个 Challenger 都包含一个信息系统和娱乐系统 Uconnect 的优秀副本，这意味着 Apple CarPlay 标准和 Android Auto 的一部分触摸屏尺寸为 7.0 英寸或 8.4 英寸。虽然我们测试的系统有很好的响应时间，但它不能通过触摸屏访问一些可选的控件；点 Wi-Fi 也可连接。
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安全和驾驶辅助功能
2021 Charger 在美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的碰撞测试中获得了五星级评级，但并未被公路安全保险协会 (IIHS) 评为最佳安全选择。道奇轿车提供一系列驾驶员辅助技术，包括自适应巡航控制和自动紧急制动。但是，这些功能的成本是额外的，并且基本模型被排除在更高级的选项之外。主要安全功能包括：
提供盲点监控和后方交叉路口警报
提供车道偏离警告和车道保持辅助
提供前方碰撞警告
保修和维护范围
道奇提供有限保修和符合 Maxima 覆盖范围的动力总成，但起亚 Cadenza 的动力总成保修期更长，而丰田 Avalon 提供免费维护。
有限保修期为三年或 36000 英里
动力总成保修期为五年或 60,000 英里
没有免费的定期维护
规格
车型：前轮驱动、四轮驱动、5座、四门轿车
发动机类型：双顶置凸轮轴 24 气门 V-6，铝制缸体和缸盖，进气口燃油喷射
排量：220 立方英寸，3604 毫升
功率： 6350 rpm 时300马力
扭矩: 264 lb-ft at 4800 rpm
变速箱：8速手自一体变速箱
机壳：
悬架（F/R）：控制臂/多连杆
刹车 (F/R)：13.6″ 通风盘 / 12.6″ 通风盘
轮胎：米其林 Primacy MXM4、235/55R-19101H M+S
方面：
轴距：120.2 英寸
长度：198.4 英寸
宽度：75.0 高度：58.2 英寸
载客量：102 立方英尺
行李箱容积：17立方英尺
空车重量：4281磅
C/D 测试结果：
0 到 60 英里/小时：6.4 秒
0 到 100 英里/小时：16.6 秒
零到 130 英里/小时：35.0 秒
滚动起步，5-60 英里/小时：6.8 秒
最高速度，30-50 英里/小时：4.1 秒
最高速度，50-70 英里/小时：5.1 秒
站立 ¼ 英里：14.9 秒 @ 95 mph
最高速度（限速）：132 mph
制动，70 到 0 英里/小时：176 英尺
在路上，一块 300 英尺的滑板：0.79 克
C / d的燃油经济性：
观察到：20 英里/加仑
75 mpg 高速公路驾驶：26 mpg
高速公路范围：480英里
根据环境保护署的燃油经济性：
游泳池/城市/高速公路：21/18/27 mpg
