BMW x7

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BMW x7

BMW x7 Der BMW X7 2021 ist der größte Motor der Marke und bietet eine unbestreitbar raffinierte Aura und beeindruckende Leistung. Hinter der ausladenden Grenzniere des dreireihigen SUV verbergen sich drei hervorragende Motorisierungen mit Turbolader. Während das Standard-Sechsrad mit 335 PS perfekt passt ,

Es gibt jedoch einen rassigen V-8, der entweder 523 oder 612 PS leistet. Ein Motor mit höherem Durchsatz würde den Alpina XB7 erfordern, der fast doppelt so viel kostet wie das Basismodell, aber den Mehrwert bietet, der von denen erwartet wird, die es sich leisten können. Das Schöne an einem großen BMW ist jedoch, dass jeder über eine komfortable und leise Kabine sowie eine Fülle von luxuriösen Annehmlichkeiten und Fahrerassistenztechnologien verfügt. Obwohl sein Innenraum kleiner ist als sein Äußeres vermuten lässt und seine Rücksitze elektrisch sind, verdient der 2021 X7 Bestnoten unter den High-End-SUVs.

BMW x7 2021

Für 2021 hat BMW seine X7-Reihe optimiert, indem der 456 PS starke xDrive50i und der V8 weggelassen wurden – der M50i fährt mit 523 PS fort – und den 612 PS starken Alpina XB7 hinzufügt. Letzteres ist das erste SUV, das der BMW Tuning-Spezialist in den USA präsentiert. Der xDrive40i-Antriebsstrang erhält eine 48-Volt-Starterlichtmaschine, die überraschenderweise die Kraftstoffverbrauchswerte der EPA verschlechtert. Stadt- und Autobahnbewertungen fallen durchschnittlich um 1 mpg. Das X7 fügt auch einige neue Standardfunktionen hinzu, einschließlich der Kompatibilität mit dem mit Spannung erwarteten Android Auto. Ein bisher erhältliches Offroad-Paket, das ein Sperrdifferenzial hinten und einen Unterfahrschutz mitbrachte, ist nicht mehr erhältlich.

Trotz unserer Vorliebe für die PS und die überlegene Beschleunigung des Twin-Turbo-V-8 empfehlen wir den X7 xDrive40i. Der von uns getestete Sechszylinder-Antriebsstrang war seidenweich und sehr schnell. Es verfügt über eine Vielzahl wünschenswerter Standardfunktionen, darunter eine Vier-Zonen-Klimaautomatik, ein Panorama-Schiebedach, elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory-Einstellungen, beheizbare Vordersitze, eine elektrische Heckklappe,

Und mehr. Außerdem fügen wir eine der Vernasca-Lederpolsteroptionen und das Premium-Paket hinzu. Letzteres umfasst ein Head-up-Display, Gestensteuerung, sanft schließende Türen, elektrische hintere Seitenfensterrollos und ein Audiosystem von Harman Kardon. Um unsere Beschwerde über die Seitenneigung des X7 bei Kurvenfahrten auszugleichen und seine Manövrierfähigkeit bei niedrigen und hohen Geschwindigkeiten zu unterstützen, entscheiden wir uns auch für das Dynamic Handling-Paket. Zusammen mit den verbesserten M Sportbremsen ergänzt das Kit eine Hinterradlenkung und ein aktives Stabilisierungssystem für das Fahrwerk.

Motor, Getriebe und Leistung

Das Einstiegsmodell X7 xDrive40i wird von einem 335-PS-Turbo-Reihensechszylinder angetrieben, und der M50i verfügt über einen 4,4-Liter-V-8-Doppelturbolader, der 523 PS leistet. Der Alpina XB7 hat eine speziell modifizierte Version des V-8-Motors, der 612 PS leistet. Alle drei Motoren sind mit einer Achtgang-Automatik und Allradantrieb gekoppelt. Wir fanden das Sechszylinder-Modell drehmomentstark und leise, aber der V-8 war charmanter und hatte eine überzeugendere Beschleunigung.

Aber die serienmäßige Luftfederung mit adaptiver Dämpfung sorgt vor allem im Comfort-Modus für ein angenehmes Fahrgefühl. Leider neigt der X7 dazu, sich in Kurven zu verbiegen, was sein sportliches Auftreten widerlegt. Der wählbare Sport-Modus strafft die Dinge ein wenig, mit scharfen Effekten, die in den ruhigen Innenraum eindringen, der von den schmalen Seitenwänden der 21-Zoll-Räder durchnässt ist. Wer den leistungsstärkeren X7 will und sich den stolzen Preis leisten kann, wird den Alpina XB7 zu schätzen wissen. Es war die Version, mit der BMW uns auf einer engen Rennstrecke fahren ließ, die sich durch beeindruckende Beschleunigungswerte und überraschende Souveränität auszeichnete.

BMW x7 Kraftstoffverbrauch

Die Environmental Protection Agency schätzt, dass der Sechszylindermotor des xDrive40i auf der Autobahn bis zu 24 mpg und in der Stadt bis zu 19 mpg gewinnen wird. Wer jedoch mehr Grunzen von der V-8-betriebenen Version will, muss etwas Kraftstoff sparen. Der M50i wird mit 21 mpg in der Stadt und 15 mpg auf der Autobahn bewertet, und wir haben derzeit keine Schätzungen für das Alpina-Modell. Wir haben den xDrive40i auf der 200-Meilen-Kraftstoffsparstraße getestet und auf der Autobahn 28 mpg erzielt. Der M50i übertraf auch seine Regierungsbewertung und erreichte in unserem realen Autobahntest 24 mpg.

BMW x7 Interieur, Komfort und Laderaum

Der reichhaltige Innenraum des X7 ist teils vom kleineren BMW X5 SUV und teils von der Premium-Limousine BMW 7er angelehnt und ist gut ausgestattet, technologiegeladen und geräumig. Auch im Innenraum finden sich zahlreiche Luxus-Features wie beheizbare Vordersitze, Panorama-Schiebedach, elektrisch verstellbares Lenkrad und Ambiente-Innenraumbeleuchtung. Wir waren jedoch genervt von der langsamen Bewegung des elektrisch angetriebenen Kapitänsstuhls in der zweiten Reihe, als wir versuchten, Personen in die dritte Reihe ein- und auszusteigen. Ebenso sind die Rückfahrsitze für Erwachsene bei langen Fahrten nicht besonders geräumig. Über den üppigen internen Speicherplatz des X7 wird sich jedoch niemand beschweren. Während wir hinter der dritten Reihe nur drei Handtaschen unterbringen konnten, passen insgesamt 33 Taschen bei verstauten Rücksitzen.

Informationen, Unterhaltung und Kontakt BMW x7

Jeder X7 ist mit Hightech-Features ausgestattet, darunter eine volldigitale Instrumententafel und ein großer 12,3-Zoll-Touchscreen, der das Armaturenbrett dominiert. Sein Infotainmentsystem lässt sich zudem über einen großen Drehknopf auf der Mittelkonsole sowie über eher aufdringliche als sinnvolle Gestensteuerung bedienen. Jedes Modell verfügt über ein Audiosystem mit 10 Lautsprechern, Apple CarPlay-Funktion, integrierte Navigation, einen Wi-Fi-Hotspot und kabelloses Laden.

Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen BMW x7

Der BMW X7 wurde weder von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) noch vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) getestet. Jedes Modell ist außerdem mit Fahrerassistenztechnologie sowie mehreren erweiterten Optionen ausgestattet. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:

Standard-Vorwärtskollisionswarnung und automatische Notbremsfunktion

Serienmäßige Überwachung des toten Winkels und Querverkehrswarnung hinten

Standardspurabweichungswarnung

Garantie- und Wartungsabdeckung

BMW bietet eine wettbewerbsfähige eingeschränkte Garantie und einen Antriebsstrang, der durch eine kostenlose überdurchschnittliche planmäßige Wartung unterstützt wird.

Die eingeschränkte Garantie umfasst vier Jahre oder 50.000 Meilen

Die Antriebsstranggarantie umfasst vier Jahre oder 50.000 Meilen

Die kostenlose Wartung ist für drei Jahre oder 36000 Meilen abgedeckt

Fahrzeugtyp

Frontmotor, 4WD, 6 oder 7 Passagiere, 4 Kombi

Motortyp

Doppelturboaufgeladener Ladeluftkühler DOHC 32-Ventil V-8, Aluminiumblock und -köpfe, Kanal- und Direkteinspritzung

Verschiebung

268 Zoll 3, 4395 cm 3

Energie

612 PS bei 6500 U/min

Drehmoment