Dodge Challenger 2021

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A história nos diz que o Dodge Challenger 2021 concorre com o Chevy Camaro e o Ford Mustang , mas a realidade nos diz que tem um caráter completamente diferente . Enquanto todos os três muscle cars americanos são movidos por V-8s de alta potência, há uma grande variação em como eles são conduzidos. Comparado com o manuseio preciso da Chevrolet e da Ford, o Dodge é mais adequado para viagens confortáveis, com uma nota de escape V-8 sempre pronta quando você dirige.Aqueles que querem a versão mais potente vão querer o SRT Hellcat (revisado separadamente), que entrega até 807 cavalos de potência. A cabine do Challenger nem sempre é fácil de olhar ou ver do lado de fora, mas tem assentos confortáveis e mais espaço para passageiros do que seus concorrentes. Seu espaçoso porta-malas, opção exclusiva de tração integral (disponível apenas nos modelos V-6), lista de opções de pinturas coloridas e pacotes com visual retrô o diferenciam do Camaro e do Mustang.

Dodge Challenger 2021

A linha Challenger recebe várias pequenas atualizações para 2021. A Dodge agora oferece um recurso de memória para modelos com coluna de direção ajustável, banco do motorista e espelhos laterais, além de predefinições de rádio. Um conjunto de rodas de 20 polegadas é opcional no SXT 4WD e padrão no GT SUV. Os compradores do R/T Scat Pack agora podem adicionar a marca SRT às pinças de freio Brembo.

Embora prefiramos o Camaro e o Mustang com motor V-8 , há muita nostalgia e valor que o Challenger tem a oferecer. Assim, maximizamos esses dois atributos, escolhendo o modelo R/T Scat Pack. Ele vem de fábrica com um Hemi V-8 de 6,4 litros de 485 cv (contra o 5,7 litros de 375 cv no R / T regular) e uma opção de transmissão manual de seis velocidades ou automática de oito velocidades. Acredite ou não ,

Escolhemos a máquina automática de US $ 1.595 porque é muito mais responsiva do que a troca de marchas. Também adicionamos amortecedores adaptativos para qualidade de condução ajustável e um pacote Dynamics para suas rodas de 20 polegadas de largura, freios dianteiros Brembo de seis pistões e um volante revestido em couro. O pacote Plus melhora o interior com iluminação ambiente, inserções de assento de camurça e materiais mais agradáveis no painel e nas portas. Requer também o Driver Convenience Group, que oferece monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego traseiro traseiro, espelhos elétricos e faróis de alta intensidade.

Motor, transmissão e desempenho 2021 Dodge Challenger

O V-6 básico de 305 hp do Challenger não satisfará os caçadores de emoções. O motor modesto é compatível exclusivamente com a transmissão automática de oito velocidades, mas no caso de um grande desafio falta a aceleração e emoção dos concorrentes. Os motores Dodge Hemi V-8 são outra história. O motor de 5,7 litros de 375 cavalos de potência tinha muito suco para escorregar sob demanda, e seu rugido gutural era agradável. Aqueles que procuram maximizar o potencial do Challenger precisarão do V-8 de 6,4 litros, que produz 485 cavalos de potência e 475 libras-pés de torque.

Também dirigimos um T/A 392 automático e gostamos do som de partida da pistola de exaustão e do rugido do barítono quando solicitado. Embora gostemos da transmissão manual, a transmissão automática ZF é incrivelmente responsiva às entradas do acelerador, com trocas rápidas de marcha. O Challenger navega pelas curvas como um touro furioso que vê vermelho, roncando agressivamente e balançando perigosamente. O corpulento Dodge é um muscle car no sentido mais verdadeiro: é melhor na rua e no reboque do que em trilhas de duas pistas e off-road. Desde que a linha foi redesenhada em 2015, os modelos que oferecemos ofereceram um passeio compatível que é confortável, mas um pouco não refinado. Comparado ao manuseio mais nítido e rígido do Camaro e do Mustang, o Challenger é muito suave em curvas fechadas e sua direção é muito psicodélica. O capacete de reação lenta é adequado para uma condução silenciosa e deslizamentos de cauda facilmente controlados.

Economia de combustível 2021 Dodge Challenger

A EPA estima que o Challenger 2021 com motor V-6 e tração traseira ganhará 19 mpg na cidade e 30 na estrada. Adicionar tração nas quatro rodas à mistura elimina essas classificações em 1 e 3 mpg, respectivamente. Espera-se que os competidores usando o V-8 de 5,7 litros ganhem até 16 mpg na cidade e 25 na estrada. As versões com o V-8 de 6,4 litros são classificadas até 15 mpg na cidade e 24 na estrada. Testamos o V-6 de tração nas quatro rodas do Challenger e o outro com um V-8 de 485 cavalos e transmissão automática na pista do mundo real de 75 mph, que faz parte do nosso abrangente regime de testes. Surpreendentemente, ambos conseguiram 26 mpg na estrada.

Interior, conforto e carga

O Challenger apresenta um interior clássico de muscle car, com design minimalista inspirado em seus antecessores dos anos 70 e acomodações confortáveis. Comparado com seus concorrentes pôneis, o Dodge é mais espaçoso por dentro, e os adultos podem usar o banco traseiro. Infelizmente, seu material de borracha se assemelha a vinil antigo em vez de plástico premium, e a visão traseira é ruim. Os amplos bancos dianteiros do Challenger são confortáveis para partir,

Mas mesmo os assentos opcionais, que têm suporte adicional, não abraçam seus ocupantes como fazem em um Camaro ou um Mustang. O Dodge Pony tem mais sete pés cúbicos de espaço de armazenamento em seu porta-malas em relação ao Camaro. Isso permite que o Challenger engula dois sacos Camaro adicionais. Dobre os bancos traseiros para baixo e esse recurso aumenta para seis. O Challenger tem uma grande caixa no console central e um lugar prático para um smartphone. No entanto, nenhum dos carros que testamos nesta classe era particularmente hábil em armazenar itens pequenos.

Infoentretenimento e conectividade do Dodge Challenger 2021

Mas todo Challenger tem uma cópia do sistema de infoentretenimento Uconnect da Dodge, fácil de usar. A unidade repleta de recursos inclui integração Apple CarPlay e Android Auto como equipamento padrão. Quer tirar o LED? Ouça as melodias de guitarra backbone de Jimmy Page com um dos dois sistemas de som Alpine opcionais ou uma configuração Harman/Kardon de 900 watts e 18 alto-falantes.

Recursos de segurança e assistência ao motorista

O Challenger 2021 recebeu uma classificação de quatro estrelas em um teste de colisão da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), mas não foi nomeado Top Safety Pick pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Este cupê vintage vem com a cobiçada tecnologia de assistência ao motorista. Principais características de segurança:

Monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro estão disponíveis

Controle de cruzeiro adaptativo disponível

Disponível em faróis altos automáticos

Garantia e cobertura de manutenção

Com isso, o Challenger tem garantias limitadas médias e um trem de força. Ao contrário da BMW e da Chevrolet, a Dodge não oferece manutenção programada gratuita.

A garantia limitada cobre três anos ou 36.000 milhas

A garantia do trem de força cobre cinco anos ou 60.000 milhas

Sem manutenção programada gratuita