لومينا تلقت لومينا إعادة تصميم رئيسية لعام 1995 ، مع إعادة إحياء اسم مونت كارلو للإصدار -door الذي تم بيعه سابقًا باسم Lumina coupe ، وأكبر قليلاً.
تم إسقاط طراز Euro واستبداله بـ LS. لومينا
وحزم سيارات الأجرة بعد انخفاض شيفروليه كابريس بعد عام 1996. تتألف مستويات القطع الأولية من القاعدة و LS. تضمنت الخيارات فتحة سقف كهربائية ومقاعد جلدية ونوافذ كهربائية ومقعد سائق كهربائي وستيريو AM / FM مع مشغل أقراص مضغوطة.
تم تقديم طراز LTZ في عام 1997 لتخفيف الضربة من إمبالا SS وكابريس المتوقفة. تضمنت ميزاتها القياسية عجلات ألمنيوم مصقولة مقاس 16 بوصة ، وإطارات رياضية شعاعية سوداء ، ونظام تعليق رياضي ، ومحرك 3.1 لتر V6 مُصنَّف في Template: Convert and Template: Convert أو اختياري 3.4 L V6 مُصنَّف على النموذج: Convert and Template: Convert of torque ، لخلفية السيارة ومشابك الهيكل الأمامية والخلفية المعاد تصميمها (تشبه مونتي كارلو Z34)
ومقياس سرعة الدوران
، ومبدل سرعة مثبت على الأرض. في عام 1998 ، تم استبدال محرك 3.4 لتر V6 بـ 3800 Series II مما جعله نموذجًا: تحويل وقالب: تحويل على الرغم من زيادة عزم الدوران ، فقد أظهر محرك LTZ سعة 3.8 لتر أداءً أسوأ قليلاً بسبب انخفاض قوته الحصانية ، حيث كان من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (0-100 كم / ساعة) مرة 7.5 ثانية (مقابل 7.2 في LQ1) و 1 / 4 أميال (400 متر تقريبًا) مرة 15.7 ثانية (مقابل 15.5 في LQ1). تتميز السيارة بسرعة قصوى محدودة بشكل طبيعي من Template: Convert ويبدأ محدد سرعة الدوران عند 5800 دورة في الدقيقة.
أيضًا في عام 1998 ، تلقى الوسائد الهوائية من الجيل الثاني.تم تقديم شيفروليه إمبالا بنظام الدفع الأمامي كبديل acement للومينا في عام 2000 ، على الرغم من أن جنرال موتورز أنتجت موديل 2001 للومينا ليتم بيعها حصريًا لأساطيل التأجير. انتهت مبيعات لومينا في كندا في عام 1999. وانتهى الإنتاج الأمريكي في 26 أبريل 2001. في بعض الدول الآسيوية ، استمرت لومينا كسيارة Buick Century / Regal التي تم تجديدها.
