Dodge-Herausforderer 2021

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Die Geschichte sagt uns, dass der Dodge Challenger 2021 mit dem Chevy Camaro und dem Ford Mustang konkurriert , aber die Realität sagt uns, dass er einen völlig anderen Charakter hat . Während alle drei amerikanischen Muscle-Cars von leistungsstarken V-8-Motoren angetrieben werden, gibt es große Unterschiede in der Art und Weise, wie sie gefahren werden. Verglichen mit dem scharfen Handling von Chevrolet und Ford eignet sich der Dodge am besten für komfortables Cruisen, mit einem hochfliegenden V-8-Auspuff, der immer bereit ist, wenn Sie fahren.Diejenigen, die die stärkste Version wollen, werden den SRT Hellcat (separat überprüft) wollen, der bis zu 807 PS liefert. Die Kabine des Challenger ist nicht immer leicht zu betrachten oder von außen zu sehen, aber sie hat bequeme Sitzgelegenheiten und mehr Passagierraum als ihre Konkurrenten. Sein geräumiger Kofferraum, die exklusive Allradantriebsoption (verfügbar nur für V-6-Modelle), eine Liste mit farbenfrohen Lackieroptionen und Retro-Look-Pakete heben ihn vom Camaro und Mustang ab.

Dodge-Herausforderer 2021

Die Challenger-Reihe erhält für 2021 mehrere kleinere Aktualisierungen. Dodge bietet jetzt eine Speicherfunktion für Modelle mit elektrisch verstellbarer Lenksäule, Fahrersitz und Seitenspiegeln sowie Radiovoreinstellungen. Ein Satz 20-Zoll-Räder ist beim SXT 4WD neu optional und beim GT SUV serienmäßig. Käufer des R/T Scat Packs können Brembo-Bremssättel jetzt mit dem SRT-Branding versehen.

Während wir den V-8-angetriebenen Camaro und den Mustang bevorzugen , gibt es viel Nostalgie und Wert, den der Herausforderer zu bieten hat. Also haben wir diese beiden Eigenschaften maximiert und uns für das Modell R/T Scat Pack entschieden. Er ist standardmäßig mit einem 485 PS starken 6,4-Liter-Hemi V-8 (gegenüber dem 375 PS starken 5,7-Liter-Motor des regulären R/T) und wahlweise mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Glaub es oder nicht ,

Wir haben uns für die automatische Maschine im Wert von 1.595 US-Dollar entschieden, weil sie viel reaktionsschneller ist als das Schalten mit Schaltknüppeln. Wir fügen auch adaptive Dämpfer für einstellbare Fahrqualität und ein Dynamikpaket für seine 20 Zoll breiten Räder, Sechskolben-Brembo-Vorderradbremsen und ein Lederlenkrad hinzu. Das Plus-Paket verbessert den Innenraum mit Ambientebeleuchtung, Wildleder-Sitzeinsätzen und schöneren Materialien an Armaturenbrett und Türen. Es erfordert auch die Driver Convenience Group, die Totwinkelüberwachung, Querverkehrswarnung hinten, elektrische Spiegel und hochintensive Scheinwerfer bietet.

Motor, Getriebe und Leistung 2021 Dodge Challenger

Der einfache 305 PS starke V-6 des Challenger wird Abenteuerlustige nicht zufrieden stellen. Der bescheidene Motor ist ausschließlich auf das Achtgang-Automatikgetriebe abgestimmt, doch bei schwerer Herausforderung fehlt ihm die Beschleunigung und Begeisterung der Konkurrenz. Dodge Hemi V-8-Motoren sind eine andere Geschichte. Der 375 PS starke 5,7-Liter-Motor hatte reichlich Saft, um bei Bedarf zu rutschen, und sein kehliges Dröhnen war angenehm. Diejenigen, die das Potenzial des Challenger maximieren möchten, benötigen den 6,4-Liter-V-8, der 485 PS und 475 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt.

Wir fuhren auch einen T/A 392 Automatik und mochten das Startgeräusch der Auspuffkanone und das Baritongebrüll, wenn wir dazu aufgefordert wurden. Während wir das Schaltgetriebe mögen, reagiert das ZF-Automatikgetriebe unglaublich auf Gaseingaben und ermöglicht schnelle Schaltvorgänge. Der Challenger navigiert durch Kurven wie ein wütender Stier, der rot sieht, aggressiv schnarcht und gefährlich schwingt. Der stämmige Dodge ist ein Muscle-Car im wahrsten Sinne des Wortes: Besser auf Straße und Anhängerkupplung als auf zweispurigen Trails und im Gelände. Seit der Neugestaltung des Sortiments im Jahr 2015 haben die von uns angebotenen Modelle ein konformes Fahrverhalten geliefert, das komfortabel, aber etwas unraffiniert ist. Verglichen mit dem schärferen, klebrigeren Handling des Camaro und Mustang ist der Challenger in engen Kurven sehr glatt und seine Lenkung ist sehr psychedelisch. Der Slow Reaction Helm ist gut geeignet für leises Fahren und gut kontrollierbare Heckrutscher.

Kraftstoffverbrauch 2021 Dodge Challenger

Die EPA schätzt, dass der Challenger 2021 mit einem V-6-Motor und Hinterradantrieb 19 mpg in der Stadt und 30 auf der Autobahn gewinnen wird. Das Hinzufügen von Allradantrieb zur Mischung eliminiert diese Bewertungen um 1 bzw. 3 mpg. Konkurrenten, die den 5,7-Liter-V-8 verwenden, werden voraussichtlich bis zu 16 mpg in der Stadt und 25 auf der Autobahn gewinnen. Versionen mit dem 6,4-Liter-V-8 sind bis zu 15 mpg Stadt und 24 Autobahn bewertet. Wir haben den Allrad-V-6 des Challenger und den anderen mit einem 485 PS starken V-8 und Automatikgetriebe auf der realen Strecke mit 75 Meilen pro Stunde getestet, die Teil unseres umfassenden Testprogramms ist. Überraschenderweise bekamen sie beide 26 mpg auf der Autobahn.

Innenraum, Komfort und Fracht

Der Challenger verfügt über ein klassisches Muscle-Car-Interieur mit minimalistischem Design, das von seinen Vorgängern aus den 70er Jahren inspiriert ist, und komfortablen Unterkünften. Im Vergleich zu seinen Pony-Konkurrenten ist der Dodge innen geräumiger, und Erwachsene können den Rücksitz benutzen. Leider ähnelt das Gummimaterial eher altem Vinyl als hochwertigem Kunststoff, und die Kimme ist schlecht. Die breiten Vordersitze im Challenger lassen sich bequem absetzen,

Aber selbst die optionalen Sitze, die zusätzlichen Halt haben, umarmen ihre Insassen nicht so, wie sie es in einem Camaro oder einem Mustang tun. Das Dodge Pony hat im Vergleich zum Camaro zusätzliche sieben Kubikfuß Stauraum in seinem Kofferraum. Damit kann der Challenger zwei zusätzliche Camaro-Taschen schlucken. Klappen Sie die Rücksitze um und diese Funktion wächst auf sechs. Der Challenger hat ein großes Mittelkonsolenfach und einen praktischen Platz für ein Smartphone. Allerdings war keines der von uns getesteten Autos in dieser Klasse besonders gut darin, kleine Gegenstände zu verstauen.

2021 Dodge Challenger Infotainment und Konnektivität

Aber jeder Challenger hat eine Kopie des einfach zu bedienenden Uconnect-Infotainmentsystems von Dodge. Das funktionsreiche Gerät umfasst standardmäßig die Integration von Apple CarPlay und Android Auto. Wollen Sie die LED rausbekommen? Hören Sie Jimmy Pages Backbone-Gitarrenmelodien mit einem von zwei optionalen Alpine-Soundsystemen oder einem 900-Watt-Harman/Kardon-Setup mit 18 Lautsprechern.

Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen

Der Challenger 2021 erhielt in einem Crashtest der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eine Vier-Sterne-Bewertung, wurde aber vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) nicht als Top Safety Pick ausgezeichnet. Dieses Oldtimer-Coupé ist mit der begehrten Fahrerassistenztechnologie ausgestattet. Wichtige Sicherheitsmerkmale:

Toter-Winkel-Überwachung und Querverkehrswarnung hinten sind verfügbar

Verfügbarer adaptiver Tempomat

Erhältlich mit automatischem Fernlicht

Garantie- und Wartungsabdeckung

Damit hat der Challenger durchschnittliche eingeschränkte Garantien und einen Antriebsstrang. Im Gegensatz zu BMW und Chevrolet bietet Dodge keine kostenlose planmäßige Wartung an.

Die eingeschränkte Garantie umfasst drei Jahre oder 36.000 Meilen

Die Antriebsstranggarantie umfasst fünf Jahre oder 60.000 Meilen

Keine kostenlose geplante Wartung