cadillac cadillac XT5 2021
cadillac cadillac XT5 2021
cadillac Als Luxus-Kompakt-SUV soll der Cadillac XT5 breite Anklang finden. Leider fehlen ihm einige der Schlüsselattribute, die erforderlich sind, um erfolgreich gegen so beeindruckende Fahrzeuge wie den BMW X3, den Mercedes-AMG GLC43 und den Volvo XC60 anzutreten. Die Kabine des XT5 ist geräumig, komfortabel und bietet ein gehobenes Fahrgefühl , aber seine Attraktivität ist begrenzt. Käufer können zwischen einem Vierzylindermotor oder einem aufgeladenen V-6 wählen, aber das Laden des XT5 mit Optionen drückt seinen Preis schnell in das Territorium des Porsche Macan – ein Bereich, in dem der XT5 noch tiefer liegt.
Cadillac
Der XT5 erhält für 2021 eine Reihe neuer Standardfunktionen , darunter drahtlose Apple CarPlay- und Android Auto-Funktionalität, Amazon Alexa-Integration und eine verbesserte Digitalanzeige im Kombiinstrument. An anderer Stelle wurden die externen Kameras des XT5 aktualisiert, um eine bessere Bildqualität zu bieten.
Ein leistungsstärkeres kabelloses Ladepad und USB-C-Ladeanschlüsse wurden hinzugefügt, und eine Funktion, die Near Field Communication verwendet, um Smartphones in nur einem Schritt zu koppeln, reiht sich in die Liste ein. Ab 2021 wird Cadillac auch einige fortschrittlichere Fahrerassistenzfunktionen anbieten, darunter Nachtsicht, Fußgängerwarnung hinten und eine verbesserte automatische Einparkhilfe.
Der Basis-Cadillac XT5 kostet 44.990 US-Dollar, aber wir denken, dass das Premium-Luxusmodell der Mittelklasse das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Nach unserer Erfahrung hinter dem Lenkrad hat der XT5 Sport unser Blut nicht zum Pumpen gebracht, daher glauben wir nicht, dass sich die Investition lohnt. Die Premium Luxury Edition erfüllt die Versprechen der Luxusmarke angemessen,
Mit begehrten Standardfunktionen wie Lederpolsterung, beheizbarem Lenkrad, berührungsloser Heckklappe, kabellosem Laden und mehr – obwohl nicht jeder Allwetter-Allradantrieb benötigt, ist es für weitere 2.000 US-Dollar erhältlich, wenn Sie es wünschen. Ein 237-PS-Vierzylinder-Turbo ist Standard, während ein optionaler 310-PS-V-6 zusätzliche 1.000 US-Dollar kostet. Hol dir einen V-6.
Motor, Getriebe und Leistung Cadillac
Der standardmäßige XT5-Vierzylindermotor leistet 237 PS, während der optionale V-6 310 PS leistet. Mit beiden Motoren kann er leistungsbewussten Konkurrenten wie dem 340 PS starken Porsche Macan S nicht das Wasser reichen. Bei leichten täglichen Läufen haben wir festgestellt, dass der V-6-Motor des Cadillac überraschend leise und vollständig von der Kabine isoliert ist. Unter Volllast macht sich jedoch die größere Rücksichtslosigkeit des Motors auf uncharakteristische Weise bemerkbar.
Stellen Sie sich einer kurvenreichen Straße und der XT5 kann sie souverän bewältigen, obwohl er Ihnen nicht die Haare im Nacken stillstehen lässt, selbst wenn er mit der optionalen adaptiven Federung ausgestattet ist. Die Seitenneigung wird gut kontrolliert und der XT5 fühlt sich groß und geerdet an und bietet besonderen Komfort auf langen Autobahnen. Trotz der zerklüfteten Abschnitte der kaputten Bürgersteige fühlte sich unser Testwagen nervös an und ließ scharfe Stöße durch die Kabine widerhallen. Die Lenkung ist dezent, aber ohne tiefes Feedback – eine weitere verpasste Gelegenheit, begeisterte Fahrer anzusprechen.
Cadillac Kraftstoffverbrauch
Standard-4-Zylinder-XT5 mit Turbolader und Frontantrieb erzielen EPA-Werte für den Kraftstoffverbrauch von 21 mpg Stadt, 28 mpg Autobahn und 24 mpg kombiniert Stadt, 26 Autobahnen und 21 Gemeinden. Bei beiden Modellen senkt das Hinzufügen des optionalen Allradantriebssystems diese Schätzungen geringfügig.
Es ist ein kleines Zugeständnis, um das Vertrauen bei schlechtem Wetter zu stärken. Auf unserer 200-Meilen-Fuel-Economy-Teststrecke liefert der Allradantrieb V-6 des XT5 23 mpg, während das Frontantriebsmodell mit einem turbogeladenen Vierzylinder 29 mpg fährt.
Kabinen-, Komfort- und Cargo-Cadillac
Der Fahrgastraum ist akzeptabel, und die Unterkünfte sind luxuriös, wie man es von einem modernen Cadillac erwarten würde. Die in der Kabine des XT5 verwendeten Materialien sehen einzeln betrachtet hochwertig aus, aber als Ganzes betrachtet, ist das Ergebnis ein Design, das unkonzentriert erscheint. Der Innenraum ist gut, und die Fahrposition ist akzeptabel. Und für das Jahr 2020,
Der XT5 erhielt bessere Innenmaterialien, verbesserte Ergonomie und verbesserte Funktionen wie das neue digitale Kombiinstrument. Auch ein Luxus-Crossover muss praktisch sein, und der XT5 zeichnet sich in dieser Kategorie aus. Überdurchschnittlich viel Gepäckraum, viele Fächer zur Aufbewahrung kleiner Gegenstände und eine einfach umklappbare Rückbank ermöglichen es, diesen Koffer leicht von einem Luxusliner in einen Frachtkönig umzuwandeln. Der Gepäckraum des XT5 fasst 10 coole Tragetaschen, wenn die Rückbank verriegelt ist. Einmal gefaltet, fixieren wir 24 Handtaschen.
Information, Unterhaltung und Kommunikation
Alle gut vernetzten XT5-Modelle kommen alle direkt aus dem Tor, mit Standardfunktionen wie einem 8,0-Zoll-Touchscreen-Display, Apple CarPlay, Android Auto und einem 4G LTE Wi-Fi-Hotspot. Das Infotainmentsystem bietet intuitive Bedienelemente einschließlich einer Drehkonsole. Ein aktualisiertes Bose-Audiosystem ist jetzt verfügbar. In der gesamten Kabine gibt es vier USB-Anschlüsse zum Aufladen mobiler Geräte, und zwischen den beiden Vordersitzen ist eine Ladestation für Mobiltelefone verfügbar.
Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen
Der XT5 erhielt von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung, erhielt jedoch aufgrund der schlechten Scheinwerferleistung keinen Top Safety Pick vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Leider werden diejenigen, die Fahrerassistenzfunktionen wie die Überwachung des toten Winkels schätzen, feststellen, dass sie Dollar berappen. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:
Automatische Notbremsung verfügbar
Verfügbarer adaptiver Tempomat
Hilfe ist verfügbar, um den Überblick zu behalten
Garantie- und Wartungsabdeckung
Die standardmäßige Cadillac-Garantie entspricht oder übertrifft die der meisten XT5-Konkurrenten. Caddy bietet auch eine kostenlose geplante Wartung an, deckt jedoch nur den ersten Besuch ab, der weniger als die drei Jahre oder 36.000 Meilen beträgt, die Volvo abdeckt.
Die eingeschränkte Garantie umfasst 4 Jahre oder 50.000 Meilen
Die Antriebsstranggarantie umfasst 6 Jahre oder 70.000 Meilen
Kostenlose planmäßige Wartung ist für den ersten Besuch abgedeckt
Fahrzeugtyp
Frontmotor, Frontantrieb, 5-Personen, 4-Türer
Motortyp
Turbolader und Ladeluftkühler DOHC 16-Ventil-Reihen-4, Aluminiumblock und -kopf, Direkteinspritzung
Verschiebung
122 Zoll 3, 1998 cm 3
Energie
237 PS bei 5000 U/min
Drehmoment
258 lb-ft bei 1500 U / min
einziehen
9-Gang-Automatik
Chassis
Aufhängung (V/R): Federbein/Mehrlenker
Bremsen (V/R): 13,6″ belüftete Scheibe / 12,4″ belüftete Scheibe
Reifen: Michelin Premier LTX, 235/55R-20102H M + S TPC SPEC 1493MS
Maße
Radstand: 112,5 Zoll
Länge: 189,6 Zoll
Breite: 75,0 Zoll
Höhe: 66,1 Zoll
Passagiervolumen: 104 Kubikfuß
Nutzlastvolumen: 30 Kubikfuß
Leergewicht des Fahrzeugs: 4106 lbs
C/D اختبار Testergebnisse
Subtraktion, ein Fuß: 0,4 Sekunden
60 mph: 7,6 Sekunden
100 mph: 23,1 Sekunden
120 km/h: 46,3 Sekunden
Rollender Start, 5 bis 60 mph: 8,1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit, 30-50 mph: 4,1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit, 50-70 mph: 6,1 Sekunden
1/4 Meile: 16,0 Sekunden bei 87 mph
Höchstgeschwindigkeit (begrenztes Schleppen): 130 mph
Bremsen, 70 auf 0 mph: 176 Fuß
Straße, Gleitskateboard 300 Fuß: 0,82 g
Kraftstoffverbrauch c/d
Beobachtet: 20 mpg
75 mpg Autobahnfahren: 29 mpg
Autobahnreichweite: 560 Meilen
Kraftstoffverbrauch von der Environmental Protection Agency
Pool/Stadt/Autobahn: 24/21/28 mpg
