audi itron audi itron sport tback 2021
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audi itron El Audi e-tron y el e-tron Sportback 2021 son crossovers totalmente eléctricos que cruzan la línea entre el presente y el futuro. Si bien los trenes motrices alimentados por batería y la tracción en las cuatro ruedas brindan hasta 222 millas de autonomía de manejo estimada por la EPA y significan la perdición de los motores de combustión interna, los estilos de conducción refinados y los interiores silenciosos como los modelos Audi no eléctricos ocupan actualmente las salas de exhibición. Estos rasgos distintivos combinados con sus diseños exteriores tradicionales hacen que los e-tron parezcan menos revolucionarios que los competidores EV de lujo como el Jaguar I-Pace y el Tesla Model X. Aunque el e-tron y el e-tron Sportback 2021 tienen rangos de conducción más cortos que los Jaguar o Tesla Audi cree que este enfoque más conservador hará que la transición de los modelos tradicionales a gasolina a los vehículos eléctricos sea más fácil para los compradores.
audi itron
Para 2021, Audi ofrece un modelo base más asequible con la calificación premium. Disponible tanto en la versión normal como en la Sportback e-tron, cuesta alrededor de $9,000 menos que la Premium Plus de nivel medio. También se puede equipar con el paquete Convenience Plus, que incluye asistencia al conductor como control de crucero adaptativo. Audi también está mejorando la capacidad y la eficiencia de la batería e-tron disponible. El e-tron normal ahora tiene un alcance de conducción de 222 millas, 18 más que su predecesor. La cubierta Premium Plus también agrega dos puertos de carga, por lo que ahora hay un puerto a cada lado del automóvil.
Nos encanta el precio de la versión premium de nivel de entrada, y combinarlo con el Sportback más elegante ayuda a que el e-tron atraiga más atención. Esta combinación se beneficia de características estándar de lujo, como ruedas de 20 pulgadas, monitoreo de punto ciego, asientos delanteros con calefacción, control de clima de cuatro zonas, tapicería de cuero y techo corredizo panorámico. Agregaremos equipos aún más deseables con el paquete opcional Convenience Plus que ofrece molduras exteriores negras, control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril y un sistema de cámara de 360 grados. También elegimos el paquete de remolque para usar la capacidad de remolque e – 4,000 lb.
Motor, transmisión y performance audi itron
Debajo de la carrocería muy arrugada hay dos motores eléctricos, uno ubicado en el eje delantero y el otro en la parte trasera. Juntos proporcionan tracción total electrónica, pero la tracción trasera hace la mayor parte del trabajo. En situaciones normales de conducción, generan una combinación de 355 caballos de fuerza y 414 libras-pie de torsión. Sin embargo, configurar la transmisión en modo Sport desbloquea brevemente 402 caballos de fuerza y 490 libras-pie. Nuestras impresiones iniciales de conducción revelaron que el e-tron era rápido y sereno.
Su rápida aceleración es típica de los coches eléctricos, y la calidad de la conducción suave y silenciosa confirmó su buena voluntad. Su sistema de frenado combinó hábilmente sus frenos convencionales con el frenado regenerativo obligatorio. Sin embargo, nos decepcionó que su renovación no fuera lo suficientemente agresiva como para permitir la conducción con un solo pedal mientras probamos el Sportback. Sin embargo, el e-tron muestra las características de un SUV tradicional con la capacidad de remolcar hasta 4,000 libras.
Autonomía, carga y duración de la batería del audi itron
El e-tron regular tiene un rango de manejo estimado de 222 millas EPA, y la versión Sportback tiene una calificación de 218 millas. La cifra anterior es más alta que antes, pero ambas versiones siguen a competidores como el Jaguar I-Pace 2020 (234 millas) y el Tesla Model X Long Range (hasta 371 millas). Cada e-tron es compatible con cargadores rápidos de 150,0 kW que le permiten recargar el 80 por ciento de su batería en aproximadamente 30 minutos. Quienes utilicen una toma de corriente convencional de 240 voltios podrán cargar completamente el e-tron en unas nueve horas.
economía de combustible
La Agencia de Protección Ambiental estima que el e-tron 2021 obtendrá un MPGe combinado de 78. El modelo Sportback tiene una calificación ligeramente más baja con 77 mpg combinados. Probamos ambos estilos de chasis en nuestra autopista de 75 mph para el ahorro de combustible, que es parte de nuestro régimen de prueba integral. El e-tron normal devolvió 67 mpg y el Sportback devolvió 75 MPGe. A modo de comparación, el último I-Pace que evaluamos obtuvo 64 MPGe en la misma prueba.
Interior, confort y carga audi itron
La tecnología más impresionante del e-tron son sus sistemas eléctricos, pero el crossover de cinco asientos también cuenta con una cabina sofisticada y práctica. Su tablero está lleno de múltiples pantallas de alta resolución que incluyen el grupo de instrumentos digitales de Audi, llamado Virtual Cockpit, y dos pantallas táctiles en el medio. naturalmente,
Una variedad de opciones de gama alta, como una pantalla de visualización frontal y asientos delanteros con masaje, agregan una redondez adicional al sofisticado interior del e-tron, que se beneficia de un piso plano gracias al paquete de baterías debajo del piso. Esto ayuda a proporcionar al e-tron regular un amplio espacio de carga de 29 pies cúbicos detrás de la fila trasera y 57 con los asientos plegados. La línea inclinada del techo del Sportback reduce ambas formas en dos cubos, pero todavía caben siete equipajes de mano detrás de los asientos traseros, uno menos que los del e-tron normal.
infoentretenimiento y contacto con audi itron
Cada sistema de información y entretenimiento e-tron funciona con pantallas táctiles duales, con una pantalla de 10,1 pulgadas en la parte superior y una unidad de 8,8 pulgadas en la parte inferior. Mientras que la pantalla superior brinda acceso a las aplicaciones estándar Apple CarPlay y Android Auto, así como al sistema de audio Bang & Olufsen disponible, la pantalla inferior se usa principalmente para controlar la configuración del clima. Además de varios puntos de alimentación, el sistema también cuenta con un punto de acceso Wi-Fi basado en suscripción; El cargador de teléfono inteligente inalámbrico es opcional.
Funciones de seguridad y asistencia al conductor
El e-tron y el Sportback 2021 recibieron una calificación de cinco estrellas en las pruebas de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), pero ninguno de los modelos 2021 ha sido evaluado por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). Ofrece un conjunto de tecnologías estándar de asistencia al conductor y está disponible con control de crucero adaptativo y asistencia de estacionamiento automático. Las características clave de seguridad incluyen:
Advertencia de colisión frontal estándar y frenado automático de emergencia
Monitoreo de punto ciego estándar y alerta de tráfico cruzado trasero
Advertencia de cambio de carril estándar
Cobertura de garantía y mantenimiento
Audi ofrece una garantía de tren motriz competitiva, aunque limitada y discreta. Si bien el tiempo libre de mantenimiento es mucho más corto que el del I-Pace, los componentes eléctricos del e-tron están cubiertos por la misma cantidad de tiempo.
La garantía limitada cubre cuatro años o 50,000 millas
La garantía del tren motriz cubre cuatro años o 50,000 millas
Los componentes eléctricos están cubiertos por ocho años o 100,000 millas
El mantenimiento gratuito está cubierto por 1 año o 10,000 millas
tipo de vehiculo
Motor delantero, 4WD, 5 pasajeros, hatchback de 4 puertas
Tipo de motor
dos motores AC, 184 y 224 hp, 228 y 262 lb-ft; potencia combinada, 402 hp, 490 lb-ft; Batería de iones de litio de 86,5 kWh
mudándose
2 accionamientos directos de una velocidad
chasis
Suspensión (F / R): Multi-link / Multi-link
Frenos (F/R): disco ventilado de 14,8″ / disco ventilado de 13,8″
Neumáticos: Bridgestone CrossContact LX Sport, 265/45R-21108H M+S AO
Dimensiones
Distancia entre ejes: 115.0 pulgadas
Longitud: 193.0 pulgadas
Ancho: 76.2 pulgadas
Altura: 65,0 pulgadas
Volumen de pasajeros: 102 pies cúbicos
Volumen de carga útil: 27 pies cúbicos
Peso del vehículo vacío: 5819 lbs
Resultados de la prueba C/D اختبار
60 mph: 5,1 segundos
100 mph: 13,3 segundos
120 mph: 22,2 segundos
Arranque rodante, 5-60 mph: 5.2 segundos
Velocidad máxima, 30-50 mph: 2,3 segundos
Velocidad máxima, 50-70 mph: 3.0 segundos
1/4 de milla: 13,8 segundos a 101 mph
Velocidad máxima (gobernador limitado, reclamo MFR): 125 mph
Frenado, de 70 a 0 mph: 182 pies
Carretera, monopatín deslizante 300 pies: 0,84 g
Los tiempos de aceleración de arranque y parada con un arranque de 1 pie promedian 0,3 segundos.
economía de combustible c/d
Número de observatorios: 73 millas por galón
75 mph en la carretera: 75 mph
Alcance de la autopista: 220 millas
Economía de combustible por la Agencia de Protección Ambiental
Complejo/ciudad/carretera: 77/76/78 mpg
Alcance: 218 millas
