BMW 2021

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BMW 2021

La BMW à deux et quatre portes se distingue de la berline de la Série 3 par un nouveau design controversé et un toit plus élancé. Mécaniquement, les deux voitures sont presque identiques. Il est propulsé par les deux mêmes moteurs : soit un quatre cylindres turbocompressé de 255 chevaux, soit un six cylindres turbocompressé de 382 chevaux. Alors que l’espace passager est clairement agencé différemment dans la série 4 portes , les occupants bénéficient du même design intérieur de base, de la même disposition et des mêmes caractéristiques que les quatre portes – et en tant que fans du dernier agencement intérieur de BMW, nous sommes d’accord avec cela. La nouvelle Série 4 reprend d’autres modèles de luxe à deux portes tels que l’Audi A5, la Lexus RC et la Mercedes-Benz Classe C. Les fans de la berline Gran Coupé haute performance de la série 4 ou M4 (tous deux examinés séparément) seront ravis d’apprendre que ces deux modèles continueront d’être offerts.

Nous pensons que le turbocompresseur à six cylindres du M440i serait le choix des passionnés, mais le supplément de prix de 13 000 $ peut décourager certains acheteurs. Cette augmentation de prix s’accompagne d’une charge d’équipement supplémentaire, au cas où vous auriez besoin de plus de raisons pour justifier le coût. Le M440i est livré de série avec une transmission intégrale, d’une part, et il est également équipé de roues M Sport uniques de 18 pouces avec pneus infatigables, d’une suspension sport M et d’un différentiel arrière, d’un aileron arrière, d’un tableau de bord gainé de similicuir, et plus encore . Un modèle convertible est également proposé, mais le passage au style de châssis à toit souple ajoute près de 8 000 $ au prix de base.

Moteur, transmission et performances BMW 2021

Les deux mêmes moteurs surmultipliés proposés dans la série 3 sont disponibles dans la série 4. Les modèles 430i spécifiques sont propulsés par un moteur quatre cylindres de 2,0 litres développant 255 chevaux. Le M440i est propulsé par un six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres qui bénéficie de l’assistance d’un système hybride de 48 volts pour développer 382 chevaux. La Série 4 offre une expérience de conduite très sportive, grâce à une suspension réajustée, un étalonnage de direction plus agressif, une voie arrière plus large et un centre de gravité plus bas. Nous avons testé le coupé M440i et avons été moins impressionnés par les caractéristiques de conduite du superbe modèle six. Mis à part les freins puissants qui ont bien fonctionné lors de notre test de 70 à zéro mph (149 pi), la direction en caoutchouc et la conduite assortie du Bimmer n’ont pas fourni la même satisfaction que celle de la berline M340i.

Économie de carburant de la BMW 2021

L’Environmental Protection Agency estime que le coupé à quatre cylindres 430i gagnera 26 mpg en ville et 34 mpg sur autoroute. L’ajout de quatre roues motrices à l’équation fait tomber ces chiffres à 24 et 33 mpg, respectivement. Le six cylindres M440i est évalué à 22 mpg en ville et 31 sur l’autoroute. Nous n’avons testé aucune série 4 sur notre autoroute de 75 mph pour l’économie de carburant, ce qui fait partie de notre programme d’essais complet.

Intérieur, confort et chargement BMW 2021

Les acheteurs peuvent ne pas remarquer beaucoup de différence entre les cabines des séries 4 et 3 à moins qu’ils ne soient sur le siège arrière. La conception du tableau de bord, les matériaux intérieurs et les commandes de base semblent identiques aux quatre portes de la Série 3, bien que nous ayons noté que la ligne de toit inférieure de la Série 4 lui donne une sensation moins spacieuse. L’espace de coffre est ici moins généreux que dans la Série 3, surtout dans le cabriolet, qui abandonnera probablement une partie de son espace de chargement pour faire du rangement pour son toit en tissu convertible.

Informations, animations et contact BMW 2021

La série 2021 4 est livrée avec les mêmes écrans d’infodivertissement standard de 8,8 pouces et en option de 10,3 pouces que la berline de la série 3. Les deux écrans sont alimentés par la dernière version du logiciel d’infodivertissement iDrive 7 de BMW, qui combine une interface intuitive avec une console montée sur console pour une utilisation facile pendant la conduite ; Ceux qui préfèrent interagir directement avec l’écran peuvent le faire car les deux sont des écrans tactiles. Apple CarPlay, Android Auto et la navigation dans le tableau de bord seront de série, tandis qu’un écran numérique de 12,3 pouces, le Wi-Fi intégré et un chargeur sans fil pour smartphone sont des extras en option.

Fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite de la BMW 2021

Étant toute nouvelle, la série 4 2021 n’a pas été testée en collision par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ou l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). BMW propose de série une gamme de fonctions d’assistance à la conduite, avec des fonctions plus avancées disponibles en option. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Freinage d’urgence automatique de série avec détection des piétons

Avertisseur de sortie de voie de série avec assistance au maintien de voie

Le régulateur de vitesse adaptatif est disponible avec le mode de conduite semi-autonome

Couverture de garantie et d’entretien

Par rapport à des concurrents tels que la Cadillac CT5 ou la Genesis G70, les offres de garantie standard de la BMW Série 4 sont assez basiques. BMW compense cela avec un plan d’entretien gratuit de trois ans, tandis que Caddy n’offre qu’une seule visite gratuite.

La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 miles

La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 miles

L’entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 miles

Type de voiture

Moteur avant, 4 roues motrices, 4 passagers, coupé 2 portes

Type de moteur

Turbocompressé et intercooler DOHC 24 soupapes en ligne 6, bloc et culasse en aluminium, injection directe de carburant

déplacement

183 en 3, 2998 cm 3

force

382 CV à 6 500 tr/min

couple