cadillac cadillac XT5 2021
cadillac cadillac XT5 2021
cadillac En tant que VUS compact de luxe, le Cadillac XT5 vise à attirer un large public. Malheureusement, il lui manque certains des attributs clés nécessaires pour rivaliser avec succès contre des véhicules aussi impressionnants que les BMW X3, Mercedes-AMG GLC43 et Volvo XC60. L’habitacle du XT5 est spacieux, confortable et offre une conduite haut de gamme , mais son attrait est limité. Les acheteurs peuvent choisir entre un moteur à quatre cylindres ou un V6 turbocompressé, mais le chargement du XT5 avec des options pousse rapidement son prix dans le territoire du Porsche Macan – un domaine où le XT5 est encore plus profond.
cadillac
Le XT5 reçoit un certain nombre de nouvelles fonctionnalités standard pour 2021 , notamment les fonctionnalités sans fil Apple CarPlay et Android Auto, l’intégration d’Amazon Alexa et un affichage numérique amélioré dans le groupe d’instruments. Ailleurs, les caméras externes du XT5 ont été mises à niveau pour offrir une meilleure qualité d’image,
Un socle de chargement sans fil plus puissant et des ports de chargement USB-C ont été ajoutés, et une fonctionnalité qui utilise la communication en champ proche pour coupler les smartphones en une seule étape rejoint la liste. À partir de 2021, Cadillac offrira également quelques fonctionnalités d’assistance à la conduite plus avancées, notamment la vision nocturne, l’alerte piéton arrière et l’aide au stationnement automatique améliorée.
La Cadillac XT5 de base coûte 44 990 $, mais nous pensons que le modèle Premium Luxury de niveau intermédiaire est le meilleur rapport qualité-prix. D’après notre expérience au volant, le XT5 Sport n’a pas réussi à faire pomper notre sang, nous ne pensons donc pas que l’investissement en vaut la peine. L’édition Premium Luxury tient adéquatement les promesses de la marque de luxe,
Avec des caractéristiques de série très convoitées telles que la sellerie en cuir, un volant chauffant, un hayon mains libres, une recharge sans fil, etc., même si tout le monde n’a pas besoin d’une capacité de traction intégrale par tous les temps, il est disponible pour 2 000 $ de plus si vous le souhaitez. Un quatre cylindres turbo de 237 chevaux est de série, tandis qu’un V6 de 310 chevaux en option coûte 1 000 $ de plus. Obtenez un V-6.
Moteur, transmission et performance cadillac
Le moteur quatre cylindres XT5 de série produit 237 chevaux tandis que le V6 en option produit 310 chevaux. Avec l’un ou l’autre moteur, ce n’est pas à la hauteur de rivaux soucieux de la performance comme le Porsche Macan S de 340 chevaux. Lors de trajets quotidiens légers, nous avons constaté que le moteur V6 de la Cadillac était étonnamment silencieux et complètement isolé de l’habitacle. Cependant, sous la forte accélération, la plus grande brutalité du moteur se fait connaître d’une manière inhabituelle.
Affrontez une route sinueuse et le XT5 peut le gérer en toute confiance, même s’il n’immobilisera pas les cheveux à l’arrière de votre cou, même lorsqu’il est équipé de la suspension adaptative en option. Le roulis est bien contrôlé et le XT5 semble large et ancré, offrant un confort particulier sur les longues autoroutes. Malgré les tronçons déchiquetés de trottoirs cassés, notre voiture d’essai se sentait nerveuse et a permis à des impacts violents de se répercuter dans l’habitacle. La direction est subtile mais manque de rétroaction profonde – une autre occasion manquée de plaire aux conducteurs enthousiastes.
économie de carburant cadillac
Les XT5 à traction avant à quatre cylindres turbocompressés de série obtiennent des cotes de consommation de carburant EPA de 21 mpg en ville, 28 mpg sur autoroute et 24 mpg en ville, 26 autoroutes et 21 communautés. Sur les deux modèles, l’ajout du système de traction intégrale en option réduit légèrement ces estimations,
C’est une petite concession pour augmenter la confiance en cas d’intempéries. Sur notre parcours d’essai d’économie de carburant de 200 milles, le V6 à traction intégrale du XT5 délivre 23 mpg, tandis que le modèle à traction avant avec un quatre cylindres turbocompressé consomme 29 mpg.
Cabine, confort et cargo cadillac
L’espace pour les passagers est acceptable et les logements sont luxueux, comme on peut s’y attendre d’une Cadillac moderne. Les matériaux utilisés dans l’habitacle du XT5 semblent haut de gamme lorsqu’ils sont examinés individuellement, mais lorsqu’ils sont considérés dans leur ensemble, le résultat est un design qui semble flou. L’intérieur est bon et la position de conduite est acceptable. Et pour l’année 2020,
Le XT5 a reçu de meilleurs matériaux intérieurs, une ergonomie améliorée et des fonctionnalités améliorées telles que le nouveau groupe de jauges numériques. Même un multisegment de luxe doit être pratique, et le XT5 excelle dans cette catégorie. Un espace de bagages supérieur à la moyenne, de nombreux bacs pour ranger de petits objets et un siège arrière facile à replier permettent à cette valise de se convertir facilement d’un paquebot de luxe à un cargo king. Le compartiment à bagages du XT5 contient 10 sacs de transport frais avec le siège arrière verrouillé en place. Une fois pliés, on fixe 24 sacs à main.
Information, divertissement et communication
Tous les modèles XT5 bien connectés sortent tous directement de la porte, avec des fonctionnalités standard comme un écran tactile de 8,0 pouces, Apple CarPlay, Android Auto et un point d’accès Wi-Fi 4G LTE. Le système d’infodivertissement offre des commandes intuitives, dont une console rotative. Un système audio Bose mis à jour est maintenant disponible. Il y a quatre ports USB dans l’habitacle pour charger les appareils mobiles, et un chargeur de téléphone sans fil est disponible entre les deux sièges avant.
Fonctions de sécurité et d’aide à la conduite
Le XT5 a reçu une cote de sécurité cinq étoiles de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), mais n’a pas reçu de Top Safety Pick de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) en raison de la mauvaise performance des phares. Malheureusement, ceux qui apprécient les fonctions d’assistance au conducteur comme la surveillance des angles morts se retrouveront à débourser de l’argent. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
Freinage d’urgence automatique disponible
Régulateur de vitesse adaptatif disponible
Une aide est disponible pour suivre
Couverture de garantie et d’entretien
La couverture de garantie Cadillac standard correspond ou dépasse celle de la plupart des concurrents XT5. Caddy propose également un entretien programmé gratuit, mais il ne couvre que la première visite, qui est inférieure aux trois ans ou 36 000 miles couverts par Volvo.
La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 milles
La garantie du groupe motopropulseur couvre 6 ans ou 70 000 milles
L’entretien programmé gratuit est couvert pour la première visite
Type de voiture
Moteur avant, traction avant, 5 places, 4 portes
Type de moteur
Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire DACT 16 soupapes en ligne-4, bloc et culasse en aluminium, injection directe de carburant
déplacement
122 pouces 3, 1998 cm 3
force
237 ch à 5000 tr/min
couple
258 lb-pi à 1 500 tr/min
déménager
automatique à 9 vitesses
châssis
Suspension (AV/AR) : jambe de force/multibras
Freins (AV/AR) : Disque ventilé 13,6″ / Disque ventilé 12,4″
Pneus : Michelin Premier LTX, 235/55R-20102H M + S TPC SPEC 1493MS
Dimensions
Empattement : 112,5 pouces
Longueur : 189,6 pouces
Largeur : 75,0 pouces
Hauteur : 66,1 pouces
Volume des passagers : 104 pieds cubes
Volume de charge utile : 30 pieds cubes
Poids du véhicule à vide : 4106 lb
Résultats du test C/D اختبار
Soustraction, un pied : 0,4 seconde
100 km/h : 7,6 secondes
100 mi/h : 23,1 secondes
200 km/h : 46,3 secondes
Démarrage lancé, 5 à 60 mph : 8,1 secondes
Vitesse maximale, 30-50 mph : 4,1 secondes
Vitesse maximale, 50-70 mph : 6,1 secondes
1/4 de mile : 16,0 secondes à 87 mph
Vitesse maximale (remorquage limité) : 130 mph
Freinage, 70 à 0 mph : 176 pieds
Route, planche à roulettes de glisse 300 pieds : 0,82 g
économie de carburant c/d
Observé : 20 mpg
75 mpg conduite sur autoroute : 29 mpg
Portée sur autoroute : 560 miles
Économie de carburant par l’Agence de protection de l’environnement
Piscine/ville/autoroute : 24/21/28 mpg
