Honda cr v Honda 2021 cr v
Honda cr v Honda 2021 cr v
Si vous cherchez un VUS compact doté d’une polyvalence étonnante , sachez que le Honda cr v 2021 fait tout bien. La Honda à deux rangées offre un habitacle spacieux et invitant soutenu par de nombreuses solutions de rangement idéales pour ranger les rats et les voyages en voiture . Bien qu’aucun des groupes motopropulseurs à quatre cylindres, l’un turbocompressé et l’autre hybride, ne soit particulièrement rapide, ils ont tous deux des cotes d’économie de carburant notables. Comparé au Mazda CX-5 et au Volkswagen Tiguan, le CR-V est moins agréable au volant, mais il a une conduite agréable et ne se sent jamais hors de la coordination. Il est également équipé d’une myriade de fonctions de sécurité actives et fournit toutes sortes de technologies populaires. Ces qualités et une apparence sophistiquée font du CR-V 2021 l’un des meilleurs SUV compacts pour les petites familles.
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Honda cr v
Nous pensons que l’EX Hybrid est le CR-V à avoir. Non seulement il est livré avec des fonctionnalités standard populaires, notamment la surveillance des angles morts, la climatisation à deux zones, les sièges avant chauffants , le siège conducteur à réglage électrique et un écran tactile de 7,0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, il est plus précis et plus économique. carburant modèle de gaz. Bien que le CR-V que nous avons choisi n’offre aucune option, il est livré de série avec une transmission intégrale.
Moteur, Transmission et Performance Honda CR V
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Honda cr v
Honda cr v Honda a fait ses devoirs en plantant son premier moteur turbocompressé – une unité de 1,5 litre qui produit 190 chevaux – dans le CR-V et en l’associant à l’une des meilleures transmissions automatiques à variation continue (CVT) disponibles – les éloges sont sous-estimé. Alors que la plupart des multisegments compacts ont des limites de traînée minimales, le CR-V a l’un des plus bas à 1 500 livres. Tout parent qui travaille comme coureur de rue serait déçu de l’accélération du CR-V. D’un autre côté, ils apprécieront – comme tout le monde – son leadership sophistiqué,
Direction enthousiaste, freins puissants. La conduite constante et constante du CR-V rend les trajets quotidiens agréables, longs ou courts. Une pédale de frein réactive signifie que vous obtenez la puissance de freinage que vous souhaitez lorsque vous l’exigez. Le CR-V Hybrid est propulsé par un moteur quatre cylindres de 2,0 litres et deux moteurs électriques développant 212 chevaux. Nous avons trouvé que l’hybride était fluide et discret, et avons apprécié que Honda adoucisse le moteur du drone lorsque la manette des gaz était grande ouverte en ajoutant des matériaux d’insonorisation et en donnant au système audio une fonction de suppression active du bruit. Cela a fourni une expérience beaucoup plus silencieuse que le moteur de base, qui était parmi les plus élevés de sa catégorie lorsqu’il était frotté contre l’accélérateur.
Économie de carburant Honda CR V
Beau à regarder, agréable à conduire et bon carburant : le CR-V fait partie des multisegments compacts les plus économes en carburant que nous ayons testés. L’Environmental Protection Agency estime que le modèle à essence uniquement gagnera jusqu’à 28 mpg en ville et 34 sur l’autoroute. Le dernier CR-V que nous avons testé sur notre autoroute de 200 milles, qui simule l’économie de carburant dans le monde réel,
Et il avait une transmission intégrale et obtenait 32 mpg, ce qui correspond à la cote du gouvernement. On estime que le CR-V Hybrid gagne 40 mpg en ville et 35 sur l’autoroute. Cependant, le Toyota RAV4 hybride est évalué à 41/38 mpg ville/autoroute. Lors de notre test dans le monde réel, la Honda a obtenu 32 mpg sur l’autoroute, mais la Toyota l’a battu de 5 mpg (37 au total).
Intérieur, confort et cabine de chargement de la Honda cr v
L’intérieur élégant et spacieux crée un environnement merveilleux et confortable dans le CR-V. Des matériaux de qualité et un design à la mode se mélangent pour créer un look et une sensation modernes. L’équilibre subtil des accents en faux bois, du plastique chromé et des finitions brossées brossées semble particulièrement haut de gamme sur l’édition Touring que nous avons testée. Les sièges avant de soutien magnifiquement sculptés enveloppent les passagers aux bons endroits.
Le CR-V est en tête de sa catégorie en termes de volume et d’espace de bagages, non seulement en obtenant des notes élevées dans ces domaines, mais également en incluant un équipement facile à utiliser et utile. Nous avons pu installer 10 bagages à main derrière la banquette arrière, qui correspondent au CX-5 et au Ford Escape. Rabattez la banquette arrière à plat et la Honda offrira le meilleur espace pour les bagages de sa catégorie.
Information, divertissement et communication
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Honda cr v
L’excellente présentation est compensée par le système d’infodivertissement décevant de Honda. Les modèles de base LX sont livrés avec un écran radio couleur de 5,0 pouces, mais tous les autres modèles ont un écran tactile de 7,0 pouces avec Apple CarPlay, Android Auto et le satellite SiriusXM.
La navigation est facultative, tout comme le système audio à neuf haut-parleurs.Honda a réintroduit le bouton de volume rotatif l’année dernière et nous l’apprécions, mais le manque d’autres commandes, les réponses lentes de l’infodivertissement et le manque d’entrée auxiliaire ne peuvent être négligés.
Fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite
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Le CR-V a obtenu une cote de cinq étoiles aux essais de collision de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et a été nommé Top Safety Pick par l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Honda est livré en standard avec une suite de technologies d’assistance à la conduite pour aider à prévenir les collisions en premier lieu. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
Alerte de collision frontale standard et freinage d’urgence automatique
Assistant de maintien de voie et avertissement de sortie de voie de série
Régulateur de vitesse adaptatif de série
Couverture de garantie et d’entretien
Honda couvre chaque CR-V avec des garanties limitées et un groupe motopropulseur qui rivalise avec la plupart des autres fabricants. Le Hyundai Tucson et le Kia Sportage sont les exceptions, battant Honda et la société avec une garantie inégalée de 10 ans ou 100 000 milles sur le groupe motopropulseur. Leur garantie limitée est également bien meilleure.
La garantie limitée couvre trois ans ou 36000 miles
La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
Pas de maintenance programmée gratuite
Type de voiture
Moteur avant, moteur avant, 4 roues motrices, 5 passagers, 4 portes
DACT 16 soupapes Atkinson-Cycle 2,0 L en ligne-4, 143 ch, 129 lb-pi; Moteur AC synchrone à aimant permanent, 181 HP, 232 lb-pi ; sortie combinée, 212 ch, 232 lb-pi; Batterie au lithium-ion de 1,4 kWh
le transfert
Entraînement direct à une vitesse
châssis
Suspension (A/R) : jambe de force/multibras
Freins (A/R) : disque ventilé de 12,6 pouces / disque de 12,2 pouces
Pneus : Continental CrossContact LX Sport, 235/55R-19101H M+S.
Dimensions
Empattement : 104,7 pouces
Longueur : 182,1 pouces
Largeur: 73,0 pouces
Hauteur : 66,5 pouces
Volume des passagers : 103 pieds cubes
Volume de charge utile : 33 pieds cubes
Poids du véhicule à vide : 3761 lb
Résultats du test C/D اختبار
Soustraction, un pied : 0,3 seconde
60 mph : 7,6 secondes
100 mph : 27,5 secondes
Démarrage lancé, 5 à 60 mph : 7,5 secondes
Vitesse maximale, 30-50 mph : 4,1 secondes
Vitesse maximale, 50-70 mph : 6,2 secondes
¼ mile : 16,2 secondes à 85 mph
Vitesse maximale (régulateur limité): 103 mph
Freinage, 70 à 0 mph : 173 pi
Planche à roulettes de route et de glisse 300 pieds : 0.80g
économie de carburant c/d
Observé : 33 mpg
75 mpg conduite sur autoroute : 32 mpg
Portée de l’autoroute : 440 milles
Économie de carburant par l’Environmental Protection Agency
Piscine/ville/autoroute : 38/40/35 mpg
