mercedes

mercedes amg g63

mercedes amg g63

La Mercedes-AMG G63 2021 vise à rendre les choses faciles , qu’il s’agisse d’une autoroute à trois chiffres avec un compteur de vitesse ou d’un robot Moab avec des vitesses à un chiffre. Sans aucun doute, votre expérience de stationnement est également sans tracas, car ces gars-là s’assureront de laisser votre camion devant. Cette version mise à jour de la légendaire Classe G originale contient toutes les pièces rapides d’AMG,

Y compris un V8 biturbo de 577 chevaux sous le capot d’angle. De nombreuses fonctionnalités d’ infodivertissement et de technologie de pointe sont à votre disposition à l’intérieur, et votre siège arrière repose sur un trône gainé de cuir avec juste la bonne quantité de coussin pour vous maintenir debout pendant que le G63 est hors route. Vivre avec cela sans effort a un prix, mais si vous êtes assez riche pour vous en offrir un, le G63 vaut bien l’investissement.

La Mercedes Classe G améliorée recevra de série un chargeur de smartphone sans fil à partir de 2021 et étendra le service de personnalisation de G-Manufaktur, permettant une personnalisation plus poussée. Le nouveau pack AMG Night ajoute des panneaux de garniture extérieurs noirs et l’enjoliveur de roue de secours Night Black Magno est désormais disponible.

mercedes amg g63
mercedes amg g63

Bien que le G63 2021 commence à environ 160 000 $, la plupart des véhicules sont beaucoup plus chers en raison de la myriade d’options de personnalisation. Cependant, l’équipement standard vaut vraiment la peine d’être habité, car chaque Mercedes-AMG G63 est équipée de roues de 20 pouces, d’une suspension adaptative, d’une protection des brosses avant, d’une sellerie en cuir, de sièges avant et arrière chauffants et d’une climatisation à trois zones. Nous choisissons le G63 avec le pack Seat Comfort (pour les sièges multifonctions avec ventilation et massage) et le pack AMG Trail en option afin d’avoir les bons pneus pour la conduite tout-terrain.

Moteur, transmission et puissance Mercedes AMG G63

mercedes amg g63
mercedes amg g63

La Mercedes-AMG G63 2021 est équipée d’un moteur V8 biturbo de 4,0 litres qui développe 577 chevaux et 627 livres-pied de couple . La transmission automatique à neuf vitesses avec palettes de changement de vitesse montées sur le volant transfère toute cette puissance au système de traction intégrale (4Matic, dans le jargon marketing de Mercedes). Les boîtes de vitesses à bas régime (2,93:1) sont standard, tout comme trois différentiels à glissement limité qui permettent au G63 d’adapter les niveaux de saleté avec une facilité ridicule. Dans notre chemin de test,

Le G63 a tiré près de 5 800 livres de zéro à 60 mph en seulement 3,9 secondes. En plus de ses performances supplémentaires, le G63 dispose d’un réglage de châssis spécifique à AMG. Le confort de conduite est considérablement amélioré par rapport à l’ancien G-Wagen, mais étant donné la hauteur plus élevée et la mission tout-terrain de ce SUV, vous ne devriez pas vous attendre à grand-chose en termes de maniabilité. Et à vitesse d’autoroute, il y a encore une quantité importante de bruit de vent. Lorsqu’il est correctement équipé, le G63 peut remorquer jusqu’à 6 500 livres.

consommation de carburant mercedes amg g63

L’économie ne peut pas être atteinte dans un SUV en forme de boîte rapide. Le G63 2021 est évalué par l’EPA à 13/15 mpg ville/autoroute. Dans notre test d’économie de carburant sur autoroute de 75 mpg, le G63 a dépassé sa cote EPA avec un score de 16 mpg.

Intérieur, confort et chargement

mercedes amg g63
mercedes amg g63

Alors que la cabine trop droite vous semblera familière si vous avez déjà mis les pieds dans une ancienne Classe G, c’est maintenant un endroit complètement moderne, avec un tableau de bord numérique de 12,0 pouces, des matériaux de qualité et des équipements comme des porte-gobelets et un appareil photo système Vision périphérique. Les conducteurs et les passagers plus grands trouveront beaucoup d’espace pour la tête et les jambes à l’avant et à l’arrière. à l’arrière de la Classe G,

Il n’y a toujours pas de hayon électrique et vous devrez être en bonne forme physique pour ouvrir le hayon à charnière latérale, sur lequel est monté une roue de secours pleine grandeur. Avec les sièges arrière plus hauts, vous aurez 38 pieds cubes d’espace pour les bagages. Le plier (60/40) fournit environ 69 pieds cubes.

infodivertissement et contact mercedes amg g63

Le 2021 G63 dispose d’une interface d’infodivertissement standard de 12,0 pouces avec intégration Android Auto et Apple CarPlay ainsi que la navigation. Il y a deux ports USB en façade, ainsi qu’un lecteur de carte SD. Un abonnement de trois ans aux services de voitures connectées Mercedes-Benz est également inclus, qui fournit des fonctionnalités de base telles que le démarrage à distance du moteur et le suivi des véhicules volés. Les options incluent le Wi-Fi et un système de divertissement arrière, qui comprend deux écrans tactiles de 10,0 pouces, chacun avec des ports USB, des ports auxiliaires et des ports HDMI.

Fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite

Ni la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ni l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) n’ont testé la Mercedes Classe G. La Mercedes-AMG G63 n’est pas disponible avec autant d’aides à la conduite que les voitures et les multisegments du constructeur automobile. Le G63 est livré avec un régulateur de vitesse adaptatif, par exemple, mais le système n’offre pas de capacité de redémarrage étendue dans un trafic agité. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

 Système de freinage d’urgence automatique de série

 Assistance de maintien de voie de série

 Régulateur de vitesse adaptatif de série

Type de voiture

Moteur avant, 4 roues motrices, 5 passagers, hayon 4 portes

Type de moteur

V8 à double turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire DACT 32 soupapes, bloc et culasses en aluminium, injection directe de carburant

déplacement

243 cu in ، 3982 cc

Pouvoir

416 CV à 5 500 tr/min

couple

450 lb-pi à 2 250 tr/min

déménager

9 vitesses automatique

châssis

Suspension (A/R) : Multibras/essieu rigide

Freins (A/R) : disque ventilé de 13,9″ / disque ventilé de 13,6″

Pneus : Pirelli Scorpion Zero toutes saisons, 275/50R-20 113V M + S MO

Dimensions

Empattement : 113,8 pouces

Longueur : 189,7 pouces

Largeur : 76,0 pouces

Hauteur : 77,2 pouces

Volume des passagers : 107 pieds cubes

Volume de charge utile : 16 pieds cubes

Poids du véhicule à vide : 5660 lb

Résultats de test

0 à 60 mph : 5,1 secondes

0 à 100 mph : 13,9 secondes

De zéro à 130 mph : 33,1 secondes

Démarrage lancé, 5 à 60 mph : 5,6 secondes

Vitesse maximale, 30-50 mph : 3,1 secondes

Vitesse maximale, 50-70 mph : 3,8 secondes

Debout ¼ de mile : 13,9 s à 100 mph

Freinage, 70 à 0 mph : 175 pi

Sur la route, skateboard 300ft* : 0,61g

* Inhiber le contrôle de stabilité

l’économie de carburant

Observé : 13 mpg

75 mpg conduite sur autoroute : 15 mpg

Portée de l’autoroute : 390 milles

Économie de carburant par l’Environmental Protection Agency

Bloc 14/Ville 13/Autoroute : 17 mpg

Prix ​​testé 146 795 $ (Prix de base : 125 495 $)

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Bouton retour en haut de la page