Questa non era una frase stimolante, era un “WOW!” Mi è uscito di bocca quando ho visto la Peugeot 3008 al Motor Show di Singapore. Ma dopo il discorso, i giovani membri dei media che erano insieme nello stand hanno sentito parlare del malinteso. Penso di essere di buon umore in pieno giorno

Ciò che mi rende sorprendente è che non sembra un’auto giapponese. Non è come un’auto tedesca, è diversa da qualsiasi altra macchina che tu abbia mai visto. Il severo e agile leone degli anni ’90 di oggi è stato trasformato in un cyborg organico e cibernetico. (In seguito ho scoperto che i fari frastagliati sono le “zanne” di un leone.) Le luci posteriori combinano perfettamente la sensazione delle corse di rally degli anni ’80 con un design moderno. C’è anche un interno che è chiaramente riprodotto dalla Concept Car, un minuscolo volante come una macchinina. Il quadrante è elevato vicino al livello degli occhi.

È più bella della 3008 di prima generazione in una storia diversa e non come la Peugeot a cui sono abituato prima… posso ammetterlo da quando ho scritto un articolo per questo sito. Non ho mai provato a guidare una sola Peugeot rossa. Quindi il mio ricordo di ciò rimane con questa macchina da camper degli anni ’90, che, oltre ad essere nota per il suo prezzo di rivendita, si rompe stranamente con la durata del proprietario-proprietario della Peugeot, ha detto il mio amico. È ecologico poiché l’intero veicolo è pronto a decomporsi entro dieci anni. ..il mio amico stava scherzando. Ma alcune persone non ridono perché lo era davvero

Quello che però non posso negare è che la Peugeot è sempre stata un antidoto alle auto giapponesi che sono state affiancate a thailandesi con gusti europei a livello di reddito familiare medio.Il motore Mi16 da 1,9 litri da 160 CV e cambio manuale è divertente da guidare . E mi sono chiesto se l’auto stesse guidando una gomma anteriore leggera con una larghezza della gomma anteriore di soli 185-195 mm, ma perché lasciare la curva così folle? Dà anche una sensazione solida, non si contrae, non oscilla come un’auto moderna focalizzata su un fondo duro

Non solo un’auto di medie dimensioni, solo la 205, motore da 1,4 litri di un’amica dell’infanzia di sua madre a Uttaradit. Porta l’auto da riparare a Bangkok. Ho provato a guidarlo e sono rimasto deluso dal fatto di non poter rilasciare la ruota all’avvio … ma ho sentito inaspettatamente la sospensione. Ruota il tombino di Soi Pradiphat dolcemente come una grande corona Toyota, inoltre guidare sull’autostrada 140-150 non è così vertiginoso come potresti pensare.

Mentre sognavo ad occhi aperti degli ultimi 15 o 20 anni fa, ho sentito la voce della giovane generazione 3008 che si fermava silenziosamente alla parata.

“Se vendiamo la nostra casa, sarebbe fantastico, fratello.”

Ho la sua stessa opinione. Perché non pensavo che questa nazione avrebbe avuto la possibilità di guidare una Peugeot di nuova generazione in Thailandia… e io e lui ci sbagliavamo. Perché dalla metà dell’anno si è diffusa la notizia che Peugeot in Thailandia cambierà la mano del proprietario in MGC Asia (Master Group Corporation Asia), le cui persone dietro le quinte sono straordinarie. Perché ha lavorato a lungo nel settore della vendita di automobili con BMW (Millennium) e Honda.

Il 16 agosto 2019 si è tenuta una conferenza stampa per il lancio di una nuova generazione di Peugeot sotto il distributore ufficiale chiamato “Peugeot Thailand”, che è stato ufficialmente nominato dal Gruppo PSA in Francia, con il modello lanciato prima che era 3008 e 5008 , Penso che abbiano preso la decisione giusta. Ma il tipo di auto le cui vendite sono alle stelle sul serio non può sfuggirgli SUV/crossover, tutto qui, e preparati in fretta. Dovresti prima sapere come fare soldi per l’azienda Cosa potrebbe esserci di più conveniente che scegliere un’auto molto popolare? Ma offrire prodotti sembra diverso per gli abitanti del villaggio

Quindi, all’inizio di novembre, Peugeot Thailand ha organizzato un volo di prova per Khao Yai. In questo viaggio abbiamo avuto l’opportunità di guidare sia la 3008 a 5 posti che la 5008 a 7 posti, ma con un tempo limitato per la fotografia. Mantieni i dettagli, quindi parlerei principalmente della 3008 perché è un’auto molto più popolare rispetto al volume di prenotazioni della 3008, con un’alta percentuale del 70-80% di tutte le Peugeot al momento.

Peugeot 3008 è venduta nel nostro paese. È un’auto assemblata dalla Malesia. Ottieni un grande supporto dalla Francia per aiutare a ridurre il prezzo.Ci sono due sottomodelli tra cui scegliere, un motore. La differenza sta nell’attrezzatura

• 3008 1.6 Turbo Attivo 1.549.000 baht
• 3008 1.6 Turbo Allure 1.699.000 baht

Programma di manutenzione gratuito per 3 anni o 60.000 km

Alcune persone potrebbero chiedersi come differiscono questi due sottomodelli. Aiuterà a fare una dichiarazione perché per ora Peugeot Thailand non porta mai il modello Active in mostra. Devi fare affidamento sulla tua immaginazione o aprire il sito Web Thai Peugeot, le differenze sono le seguenti.

• Lion Fang on Headlight – Active ha una zanna di leone leggermente rialzata, mentre Allure ha grandi zanne. Più della metà dell’altezza dei fari
• Griglia anteriore – Active è multipunto verticalmente ma Allure è multipunto orizzontalmente.
• Fari – le luci alogene sono attive. Allure sono i fari full LED con fendinebbia a LED.
• Materiali interni: il modello Active è in plastica con motivo in carbonio e il modello Allure è in tessuto elegante.
• Vari accessori esclusivi del modello Allure come
  • Tetto panoramico
  • Il cofano del bagagliaio può essere spinto sotto il paraurti (attivo è elettrico, si apre a mano)
  • sistema di navigazione
  • Il sistema aiuta ad avvisare il veicolo nell’angolo dello specchietto laterale.
  • Sistema di avviso quando l’auto devia dalla corsia
  • Controllo adattivo della velocità di crociera Regola la tua velocità in base ai segnali stradali. non adattato al veicolo che precede)
  • Sensore di distanza anteriore

Con una differenza di prezzo di 150.000 baht , devi pensare se questi dispositivi funzionano per te e per i tuoi soldi. Se non è una linea opzionale, il modello Active è sufficiente e ha una telecamera per la retromarcia e altri sistemi di sicurezza per essere lo stesso. ottieni sedili in pelle, sedili elettrici anteriori, touch screen e quadranti meccanici. Tutte le nostre auto di prova in questo viaggio sono tutti modelli Allure.

Peugeot 3008 del 2021 

Le dimensioni della carrozzeria della nuova Peugeot 3008 sono 4.447 mm, larghezza 1.841 mm, altezza 1.620 mm, passo 2.675 mm, larghezza passo anteriore e posteriore 1.579 mm / 1.587 mm, altezza minima da terra (altezza da terra) 219 mm La capacità del serbatoio del carburante è di 53 litri e il peso corporeo indicato sull’etichetta Eco è di 1.527 kg.

Sto cercando una corrispondenza che corrisponda alle coordinate .. Ho scelto il CX-5 per il confronto perché è un SUV / crossover di tipo a coda corta a 5 posti con il livello di prezzo più vicino.Il CX-5 ha una dimensione del corpo di 4.550 mm, una lunghezza di 1840 mm e un’altezza di 1680 mm Il passo è lungo 2700 mm Il peso del 2.0SP secondo lo standard Eco label è di 1.583 kg. -5 ha un volume corporeo complessivo maggiore e pesa di più, ma l’altezza sotto la pancia 3008 è più alta di 26 mm.

Sembra una discussione tra un adulto e un bambino. Ma non riesco davvero a immaginare chi confrontare con MG HS, sembra attirare clienti di gruppi diversi e la fascia di prezzo è molto diversa.

Per quanto riguarda la mia opinione sul design. Quello che mi piace di più del 3008 (e uno dei motivi per cui voglio scriverne più del 5008) è il gambo. Combina l’aspetto fluido e aggressivo di un’auto da corsa Hot Hatch con un tocco futuristico. La cosa sorprendente è che le linee nette sono tagliate più e più volte come le opere di Picasso, ma non so dove farlo, sembra così elegante. Un punteggio di bellezza tra le auto della stessa classe, posso facilmente tenere la mano contro il CX-5. Sono entrambi belli, ma hanno convinzioni diverse nel loro approccio al design.

Le proporzioni dell’auto sono perfette, potenti e rimuovono il punto aggraziato del leone, ma nascondono l’invecchiamento dell’auto dell’era 405/406 ora di proprietà di un giovane breakdance che ha sia lo stile che il coraggio di essere se stesso. Non è una vignetta indipendente, ma dopo averla vista so che i designer probabilmente si incontreranno qualche round prima che il lavoro sia finito. La dimensione del passaruota è appropriata. Si adatta perfettamente a ruote e pneumatici 225/55R18. Puoi provare a imbottire ruote da 20 pollici, ma l’auto non sembrerà così bella come pensi.

interno

Diamo un’occhiata all’interno, i sedili della 3008 sono regolabili elettricamente su entrambi i lati. Il lato guida è regolabile in 8 direzioni, con regolazioni avanti/indietro per bloccare il corpo nel sedile in caso di frenata brusca. Per il lato passeggero, può essere regolato solo in 6 direzioni e durante la regolazione dell’altezza verrà sollevato su tutto il corpo. La parte anteriore / posteriore non può essere regolata come il sedile del conducente. Non esiste un sistema di memoria del cuscino.

La forma del sedile è quasi sportiva. Ma è un cuscino che mi fa discutere con molte persone. Perché altri dicono che il cuscino è morbido e compatto. Penso che sia difficile. Ci vuole davvero tempo e attenzione. Vedi, è un cuscino la cui superficie esterna è imbottita di schiuma ed è molto morbida. Ma questa parte della spugna non è molto spessa. E il nucleo del cuscino all’interno è molto duro. Quello che è successo è che se sei in sovrappeso come me, premerai sulla spugna finché non si appiattisce e sembrerà che il cuscinetto sia molto duro. Inoltre, il cuscino del sedile è corto. Non fornisce tanto supporto sotto le gambe di una persona più alta quanto dovrebbe, quindi per un ragazzo tailandese una taglia S o M potresti trovarlo comodo, ma per una taglia L e oltre potresti trovare il sedile Mazda CX-5 più comodo.

Poggiatesta regolabile ma non reclinabile La posizione di montaggio è leggermente invertita come quella di Mazda, ma non troppo morbida. Quando guidi per lunghe distanze, considera di inclinare la testa all’indietro per alleviare la fatica. La testa non è così comoda come dovrebbe essere, ma questo problema non accadrà alle persone che guidano auto e non appoggiano la testa sul cuscino.

La diffusione dello spazio lato guida va bene e le persone di dimensioni SL possono sedersi comodamente, ma il lato passeggero a sinistra colpirà le linee rialzate del cruscotto progettate per creare quell’atmosfera futuristica. Lo spazio del ginocchio destro si riduce di almeno 2-3 pollici, il che fa sì che l’auto larga 1,84 m allarghi le gambe e si sieda comodamente non più di una piccola auto dal Giappone … solo il lato passeggero avrà questo problema.

Il sedile posteriore si presenta con un esterno morbido e solido, simile ai sedili anteriori.Seduto e sentendo la necessità di muovere i glutei per cambiare molto posizione, la causa della fatica è la stessa del sedile anteriore. Ma lo schienale, sebbene sembri normale, in realtà sostiene abbastanza bene la schiena. Il poggiatesta del sedile posteriore si inclina all’indietro. Quindi, sebbene sporgente come il sedile anteriore, ma quando ho abbassato la testa, ho sentito che la mia vita era più felice di quando ero seduto sul sedile anteriore. Qui, se puoi appoggiarti all’indietro per 1-2 museruole, aggiungerà più comfort.

Lo spazio per le gambe è simile a quello di Mazda CX-5 e MG HS, sufficiente a una persona alta 170 cm per sedersi e muovere le gambe, possibilmente con i sedili anteriori installati. Ma lo spazio sopra la testa è molto piccolo. Normalmente non è facile trovare un SUV dove mi siedo con la schiena dritta e la testa sporgente. Deve scivolare in avanti per essere in grado di sedersi e correre attraverso le semifinali senza sbattere la testa, ma se lo confronti con un SUV-Coupé come la BMW X4 o Mercedes-Benz GLC Coupé, come questo, il 3008 ha più camera.

Che ha confrontato MG, BMW e Benz qui non mi sono innamorato della classe automobilistica. Sto solo cercando di spostare le persone che erano in queste macchine per immaginare quanto fosse largo o stretto. Preferisco sedermi nel modello 5008.

I modelli Subcompact Allure erano dotati di un tetto apribile panoramico, vetro trasparente che si estendeva nella parte posteriore con un parasole scorrevole azionato elettricamente. Ma se vogliamo respirare l’aria e premere per aprire l’aria, si aprirà solo per il passeggero anteriore. L’aletta parasole scorre quindi in posizione come mostrato in questa foto.

La capacità del bagagliaio nella parte posteriore è di 520 litri e i sedili possono essere ripiegati in un rapporto 60:40 per aumentare lo spazio di carico. Quando ripiegato lo spazio aumenta a 1.482 litri, lo spazio non sembra spazioso ma è profondo, la capacità totale è leggermente superiore a quella della Mazda CX-5 (505 litri) ma è comunque sufficiente per contenere diversi bagagli piuttosto grandi. La vita familiare dovrebbe bastare con marito + moglie e 1-2 figli in crescita, ma potrebbe non esserci abbastanza spazio per trasportare passeggini e oggetti per bambini tanto quanto un SUV a sette posti

Il portellone della 3008 Allure si apre e si chiude elettricamente. In grado di tenere le chiavi e poi far oscillare il piede per trovare la scheggia.. Oh, fai oscillare il piede sotto il paraurti per chiedere al cofano di aprirsi. Questa è un’opzione elegante che di solito si trova nelle auto premium europee, ma ora molti SUV sono disponibili per meno di due milioni.

peugeot 3008 2021

Atmosfera all’interno dell’abitacolo Poiché il prezzo tra le auto è di soli due milioni, forse nessun’altra auto ha giocato con lo stile tanto quanto la 3008. La console centrale rialzata sembra una Porsche 911 ironica, con linee cromate satinate che formano una linea a C, punteggiato da una finitura nera lucida. Finiture in tessuto su console e pannelli porta. Quasi come nessun altro (ad eccezione della Chevrolet Captiva LS che utilizza il denim), forse questo tipo di tessuto sostituirà la prossima generazione di materiali come il legno, il nero pianoforte o l’alluminio.

Il tutto è completato da luci colorate in cabina di notte. Imposta il tono con l’app sul display centrale. Entrambi gli stati d’animo e i rossi sanguigni possono scegliere, disposti a combattere indipendentemente dal tono.Di notte l’abitacolo della 3008 sembra stupendo, più verso Mercedes-Benz e BMW che auto giapponesi da un milione di dollari.

Tuttavia, la qualità dei materiali e dell’assemblaggio è in linea con il prezzo dell’auto. A questo prezzo, in un’auto di queste dimensioni, non ti aspetteresti materie prime pari a tre milioni. La pelle utilizzata non è la più morbida. La plastica e semplicemente alcuni punti di assemblaggio non possono ancora competere con la Mazda CX-5, ma probabilmente non avrà scelta. Se usi le cose buone, il prezzo sarà più costoso di questo. Le persone potrebbero non essere affatto interessate all’acquisto.

Una strana posizione di guida a cui ci si deve un po’ abituare perché la Peugeot usa un volante più piccolo di quello di un’auto da corsa. Ho dovuto usare una piccola modifica perché dovevo schivare un quadrante montato troppo in alto. Ma quando ti ci abitui di conseguenza, non importa quanto sei grande, puoi facilmente girare il volante. Non ci sarà mai un giorno in cui una mano si attaccherà a una gamba.

Interruttori per alzacristalli elettrici e specchietti laterali È alla porta come una macchina normale. Il pulsante di avviamento è stato spostato nell’area della leva del cambio. Vicino al ginocchio sinistro del guidatore, molti dei pulsanti di controllo sono stati spostati sul touchscreen, lasciando solo pochi interruttori fissi. Organizzato dal fegato sotto. È possibile impostare il condizionatore d’aria solo su 1) circolazione dell’aria e 2) sbrinamento dell’aria. Non sarebbe più in grado di regolare la temperatura o altra direzione del vento

La disposizione dei tasti del pianoforte a due livelli sembra esotica e bella. È più facile da usare di quanto pensi. Per quanto riguarda la zona vicino alla leva del cambio, è presente un interruttore per impostare la modalità di funzionamento del controllo di trazione (Advanced Grip Control) che sembra una versione di un SUV. Ma in realtà, la 3008 è un’auto a trazione anteriore. Fare una chiave come questa serve per facilitare la regolazione del gruppo ABS. Semplifica la selezione della modalità che corrisponde alle condizioni della strada.

Interruttore del freno a mano elettrico accanto alla parte posteriore della leva del cambio, non è presente alcun pulsante di blocco del freno automatico, che ho provato a cercare nel manuale all’esterno e non sono riuscito a trovare alcuna menzione di questo sistema. Nessuna spia di sistema non sono sicuro ma forse non è disponibile. Il pulsante all’estremità della leva del cambio è il pulsante per la modalità sportiva.

Lo schermo centrale è un touch screen da 8 pollici, oltre ad essere utilizzato per controllare l’aria condizionata. I sistemi di navigazione e intrattenimento con display vengono utilizzati anche per designare varie funzioni del veicolo. Come l’accensione/spegnimento dei vari sistemi di sicurezza attivi e i colori e i motivi di questo monitor sono moderni e forniscono immagini nitide. Non c’è alcuna funzione della fotocamera intorno all’auto. Ma c’è una telecamera per la retromarcia.

Il sistema audio è una specie di 6 altoparlanti, quando si tenta di collegare l’USB, viene visualizzata la qualità del suono. Nel mezzo è meglio dello stereo della Subaru XV e della Forester, ma non puoi ancora competere con Mazda in termini di dimensioni sonore. In dettaglio, qui stiamo parlando della Mazda CX-5, suono normale, non BOSE, ma se ascolti musica POP / Jazz, la qualità del suono che otterrai. Considerato ancora buono se usassi questa macchina non sentirei più il bisogno di modificare il suono.

Il cruscotto è uno schermo a colori da 12,3 pollici ed è la caratteristica più unica per lo stesso prezzo della vettura. È possibile regolare lo schermo in sei modi utilizzando l’interruttore del cilindro sul piantone dello sterzo destro.

• QUADRANTI – Visualizza il valore come un doppio quadrante. Viene fornito con un tachimetro digitale
• NAVIGAZIONE – Imposta principalmente per visualizzare il sistema di navigazione.
• Guida – L’indicatore dell’ago diventa un indicatore del barilotto rotante con un’auto al centro. Visualizza quali sistemi di comando sono abilitati.
• Conclusione: mostra solo i risultati necessari, vale a dire la velocità e il carburante rimanente. e la temperatura della macchina
• COMPUTER DI BORDO – Come un minimalista, ma mostra il contagiri e le informazioni sulla distanza percorsa.
• Personale: visualizza i risultati in base al valore impostato dall’utente e può scegliere di visualizzare valori diversi nelle schermate sinistra e destra Le informazioni visualizzate a questo punto devono essere modificate nella schermata centrale.

Puoi anche scegliere un tema di colore. (brutto/caldo) dallo schermo centrale che dopo aver giocato per un po’ sono tornato a utilizzare lo schermo DIALS, e ho impostato il tema sul rosso, che è il colore più caldo e più facile da leggere. Ma sento ancora di non essere abituato al contagiri che gira solo in senso antiorario.