シボレーカマロ2021
シボレーカマロ2021
シボレーカマロ排気の脈動するチャイムのスリル満点のチャイムを聞いたり、システムからの心地よいフィードバックを感じたりするのに勝るものはありません。曲がりくねった道を飛行しながら、見事に調整されたステアリング。リーズナブルな価格の車でこれらの満足のいく感覚を提供するものはほとんどありませんが、シボレーカマロはその1つです。彼はハッスルと高速化に焦点を合わせているだけではありませんが、これらのタスクは両方とも非常にうまくやっています。2ドアのポニーはシボレークーペまたはコンバーチブルとして提供され、豊富な機能を提供し、カスタマイズのオプションは無限大です。650馬力のカマロZL1はより頑丈なバージョンであり、個別にレビューされていますが、すべてのモデルは、1LEトランスフォーメーションパッケージでのトラック作業のために、ベースの4気筒からV-6、V-8まで最適化できます。確かに、インテリアは閉所恐怖症を感じることができ、他の多くの癖がありますが、2021年のシボレーカマロ主に運転が好きな人を対象としています。私たちのような。
シボレーカマロ
CHevyは、いくつかの異なるカラーオプション、新機能を備えた2021カマロを改良し、より広いトランスミッションを提供します。Rally GreenmEtallicとGarNetRed TinTcoatはペイントパレットから削除されましたが、ワイルドなChErryTinCoatが追加のコインとして提供されています。現在、すべてのモデルにAppleCarPlayとワイヤレスANdroidAutoが付属しています。つまり、アプリを接続しなくても、車のインフォテインメントシステムにストリーミングできます。1LEギヤードパッケージは、V型8気筒SSエンジン搭載モデルの10速オートマチックトランスミッションで利用できるようになりました。以前は、すべての1LE車（zL1 1LEを除く）には6速マニュアルしか提供されていませんでした。
私たちの謙虚な意見では、新しいカマロを体験する最良の方法は、オプションの1LE TRackPeRformanceパッケージを使用することです。黒く塗られた20インチのホイールやサテンブラックのエクステリアアクセントなどの独特の外観のピースに加えて、微妙なトリムやよりサポート力のあるREcaroフロントシート（SSモデルのみ）などのユニークなインテリアピースが追加されています。
ただし、最も重要なアップグレードは、パフォーマンスに影響を与えるものです。各1ポンドには、デュアルモードエキゾーストシステム、改良されたパワートレイン冷却コンポーネント、より強力なブレーキ、リミテッドスリップデフ、および特別なサスペンションチューニングがあります。4気筒とV-6モデルでさえ1LEパッケージを提供することは気に入っていますが、よりボリュームのあるV-8のみが付属する1SSとペアリングすることを選択します。もちろん、この決定は標準的なマニュアルトランスミッションの選択と一致します。
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エンジン、トランスミッション、パフォーマンスシボレーカマロ
275馬力の4気筒エンジンは低速ではありません。驚くほど高速であることが証明された、手動モデルをテストしました。しかし、非対称のスロットルレスポンスと不快でスポーツマンらしくない音が彼女の鈍い態度を伴っていました。一方、335馬力のV型6気筒にアップグレードすると、車のキャラクターが完全に変わります。太字の6つには明確なボーカルトラックがあります。カマロLT1とSSは、455馬力と455ポンドフィートのトルクを備えたシボレーの人気のある小型V型8気筒エンジンを搭載しています。オプションの2モードエキゾーストにより、大規模なローエンドトルク、リニアパワーデリバリー、胸部圧迫加速が強化されます。このエキゾーストは、スロットルの全開自己爆発時に、始動時に鋭い吠え声と雷鳴を発します。標準的な6速マニュアルトランスミッションは精神を動かし続けます。（1LEパッケージを装備していない車の場合、
6速マニュアルトランスミッションが標準装備されています。）4気筒エンジンでは8速オートマチックはオプションで、10速オートマチックはV-6およびV-8と組み合わせることができます。カマロの見事なシャーシは、ポニーカーの中でも比類のない、車とドライバーの間の接続を提供します（そこで何をしたかを参照してください）。その頑丈な構造は、正確なハンドリングと高級感を提供します。そのバランスの取れた乗り心地は、カーブで軽快でありながら、粗い表面と互換性があるほど強力です。1LEセットアップと組み合わせると、クーペはクラスをはるかに上回り、より多くの費用がかかる車と競合します。1Lesは、トラックではタイトですが、通常の道路では快適です。パワーステアリングシステムは、適度な努力と非常に正確な応答を備えています。ホットシェビーは、優れたブレーキでトリフェクタのパフォーマンスを補完します。ブレーキペダルは一貫して進歩的で確実な応答を提供します。1LEモデルは、より強力でトラック対応のブレンボブレーキを備えています。
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燃費
EPAは、ターボチャージャー付きの4気筒エンジンを搭載した2021年のカマロが最大22mpgの都市と30mpgの高速道路を獲得すると推定しています。V-6とV-8は経済性が低く、6つのエンジンが18 mpgの都市と29の高速道路でトップになり、8つのエンジンが16mpgの都市と26の高速道路でトップになります。ただし、後者のエンジンは、時速75マイルの高速道路の燃費で良好に機能しました。これは当社の包括的なテストレジメンの一部です。マニュアルトランスミッションと組み合わせて、利用可能な3つのカマロエンジンのそれぞれをテストしました。これらはすべて、州の高速道路の定格から1 mpg（プラスまたはマイナス）以内でした。
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シボレーカマロインテリア、快適さと貨物
カマロのインテリアは前世代よりも改良されており、より良い素材とよりモダンな外観を備えています。快適なフロントシートとシンプルなデザインがポイントですが、後部座席がひどく小さく、視界が悪いため居住性が低下しています。オプションのヘッドアップディスプレイは便利で、ダッジチャレンジャーやフォードマスタングでは提供されていません。カマロはまた、カスタマイズ可能な室内環境照明を装備することができ、プレミアムな外観を追加します。Chevyは、トラックやドライビングプレジャー部門でライバルを上回っていますが、後部座席は基本的に大人には使用できません。カマロはまた、収納と内部保管にも優れています。宇宙での激しい競争相手と比較して、機内持ち込み手荷物の量が最も少なく、笑えるほど小さなトランクスロットがありました。
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情報、エンターテインメント、コミュニケーション
すべてのカマロには、ChEvy INfotainment 3をサポートする使いやすいタッチスクリーンがあります。8.0インチのタッチスクリーンはより良いスペースを埋めますが、プラスチックフレームはきれいに見え、その低い角度は扱いにくいです。それ以外の場合は、コントロールと整理されたメニューの組み合わせを歓迎します。Chevyのセットアップには、直感的なコントロール、魅力的なメニュー、応答性の高いフィードバック、Wi-Fiホットスポット、Apple CArPlay、スマートフォンをUSBポートに接続せずにアクセスできるAndroid Autoワイヤレスシステムなど、すべてが標準装備されています。
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シボレーカマロは安全性とドライバー支援を備えています
2021年のカマロは、米国高速道路交通安全局（nHTSA）からの衝突試験で5つ星の評価を受けましたが、米国道路安全保険協会（IIHS）によってトップセーフティピックに選ばれませんでした。Chevyポニーは、競合他社よりも運転支援技術が少ないですが、いくつかの安全装置で利用できます。主な機能は次のとおりです。
ブラインドスポットモニタリングとリアクロストラフィックアラートが利用可能です
前方衝突警告が利用可能
リアパーキングセンサーを利用可能
シボレーカマロの保証とメンテナンスの範囲
シボレーは限定保証とフォードやダッジと比べて遜色のないパワートレインを提供します。Bow Tieブランドは、最初のサービスも無料で提供しています。
限定保証は3年または36000マイルをカバーします
パワートレインの保証は5年間または60,000マイルをカバーします
最初の訪問は無料のメンテナンスが適用されます
車両タイプ
フロントエンジン、後輪駆動、4人乗り、2ドアクーペ
エンジン型式
プッシュロッド16バルブV-8、アルミニウムブロックとヘッド、直接燃料噴射
変位
376立方インチ×6162cc
エネルギー
455 HP @ 6000 RPM
トルク
455 lb-ft @ 4400 rpm
入居
マニュアルトランスミッションモード付き10速オートマチック
シャーシ
サスペンション（F / R）：ストラット/マルチリンク
ブレーキ（F / R）：13.6 “ベンチレーテッドディスク/13.3″ベンチレーテッドディスク
グッドイヤーイーグルF1非対称3RunOnFlat F：245 / 40ZR-20 95Y TPC SPEC 1485 R：275 / 35ZR-20 98Y TPC SPEC 1486
寸法
ホイールベース：110.7インチ
長さ：188.3インチ
幅：74.7インチ
高さ：53.1インチ
乗客数：93立方フィート
ペイロード量：9立方フィート
空の車両重量：3788ポンド
試験結果
時速0〜60マイル：3.9秒
時速0マイルから時速100マイルまで：8.8秒
0〜130 mph：15.4秒
ローリングスタート、時速5〜60マイル：4.2秒
最高速度、時速30〜50マイル：2.3秒
最高速度、時速50〜70マイル：2.6秒
立っている¼マイル：12.2秒@ 118 mph
ブレーキ、時速70〜0マイル：150フィート
道路、滑走スケートボード300フィート：0.96g
燃費
75 mpg高速道路走行：30 mpg
高速道路の範囲：570マイル
環境保護庁による燃費
プール/都市/高速道路：20/16/27 mpg
