cadillac cadillac XT5 2021
cadillac cadillac XT5 2021
cadillac Como um SUV compacto de luxo, o Cadillac XT5 visa alcançar um amplo apelo. Infelizmente, falta alguns dos principais atributos necessários para competir com sucesso contra veículos tão impressionantes como o BMW X3, Mercedes-AMG GLC43 e Volvo XC60. A cabine do XT5 é espaçosa, confortável e oferece um passeio de luxo , mas seu apelo é limitado. Os compradores podem escolher entre um motor de quatro cilindros ou um V-6 turboalimentado, mas carregar o XT5 com opções rapidamente empurra seu preço para o território do Porsche Macan – uma área onde o XT5 é ainda mais profundo.
cadillac
O XT5 recebe uma série de novos recursos padrão para 2021 , incluindo funcionalidade sem fio Apple CarPlay e Android Auto, integração com Amazon Alexa e um display digital atualizado no painel de instrumentos. Em outros lugares, as câmeras externas do XT5 foram atualizadas para fornecer melhor qualidade de imagem,
Um teclado de carregamento sem fio mais poderoso e portas de carregamento USB-C foram adicionados, e um recurso que usa Near Field Communication para emparelhar smartphones em apenas uma etapa se junta à lista. A partir de 2021, a Cadillac também oferecerá alguns recursos avançados de assistência ao motorista, incluindo visão noturna, alerta de pedestres traseiro e assistência automática de estacionamento aprimorada.
O Cadillac XT5 básico custa US $ 44.990, mas achamos que o modelo Premium Luxury de nível médio é o melhor valor. Em nossa experiência ao volante, o XT5 Sport não conseguiu fazer nosso sangue bombear, então não achamos que vale a pena o investimento. A edição Premium Luxury cumpre adequadamente as promessas da marca de luxo,
Com recursos padrão cobiçados, como estofamento de couro, volante aquecido, porta traseira com viva-voz, carregamento sem fio e muito mais – embora nem todos precisem de capacidade de tração nas quatro rodas para todos os climas, ele está disponível por mais US $ 2.000, se você quiser. Um turbo de quatro cilindros de 237 cv é padrão, enquanto um V-6 opcional de 310 cv custa US$ 1.000 a mais. Pegue um V-6.
Motor, transmissão e cadillac de desempenho
O motor de quatro cilindros XT5 padrão produz 237 cavalos de potência, enquanto o V-6 opcional produz 310 cavalos de potência. Com qualquer motor, não é páreo para rivais preocupados com o desempenho, como o Porsche Macan S de 340 cv. Em corridas diárias leves, descobrimos que o motor V-6 do Cadillac é surpreendentemente silencioso e completamente isolado da cabine. No entanto, sob o acelerador pesado, a maior crueldade do motor se torna conhecida de uma forma atípica.
Enfrente uma estrada sinuosa e o XT5 pode lidar com isso com confiança, embora não faça os cabelos na nuca ficarem parados, mesmo quando equipado com a suspensão adaptativa opcional. O rolamento da carroceria é bem controlado e o XT5 parece grande e aterrado, proporcionando conforto particular em estradas longas. Apesar dos trechos irregulares de calçadas quebradas, nosso carro de teste parecia nervoso e permitiu que impactos bruscos ecoassem pela cabine. A direção é sutil, mas carece de feedback profundo – outra oportunidade perdida de atrair motoristas entusiasmados.
economia de combustível cadillac
Os XT5s de tração dianteira turbo de quatro cilindros padrão obtêm classificações de economia de combustível da EPA de 21 mpg na cidade, 28 mpg na estrada e 24 mpg combinados na cidade, 26 rodovias e 21 comunidades. Em ambos os modelos, adicionar o sistema opcional de tração nas quatro rodas reduz ligeiramente essas estimativas,
É uma pequena concessão para aumentar a confiança nas intempéries. Em nossa rota de teste de economia de combustível de 200 milhas, o V-6 de tração nas quatro rodas do XT5 oferece 23 mpg, enquanto o modelo de tração dianteira com quatro cilindros turboalimentado dirige 29 mpg.
Cabine, conforto e cadillac de carga
O espaço para os passageiros é aceitável e as acomodações são luxuosas, como seria de esperar de um Cadillac moderno. Os materiais usados em toda a cabine do XT5 parecem sofisticados quando examinados individualmente, mas quando vistos como um todo, o resultado é um design que parece desfocado. O interior é bom e a posição de dirigir é aceitável. E para o ano de 2020,
O XT5 recebeu melhores materiais internos, ergonomia aprimorada e recursos atualizados, como o novo cluster de medidor digital. Mesmo um crossover de luxo tem que ser prático, e o XT5 se destaca nessa categoria. Espaço de bagagem acima da média, muitos compartimentos para armazenar itens pequenos e um banco traseiro fácil de dobrar permitem que este caso seja facilmente convertido de um forro de luxo para um rei de carga. O compartimento de bagagem do XT5 contém 10 bolsas de transporte frias com o banco traseiro travado no lugar. Uma vez dobradas, consertamos 24 bolsas.
Informação, entretenimento e comunicação
Todos os modelos XT5 bem conectados vêm direto do portão, com recursos padrão como uma tela sensível ao toque de 8,0 polegadas, Apple CarPlay, Android Auto e um ponto de acesso Wi-Fi 4G LTE. O sistema de infoentretenimento oferece controles intuitivos, incluindo um console giratório. Um sistema de áudio Bose atualizado já está disponível. Há quatro portas USB em toda a cabine para carregar dispositivos móveis, e um carregador de telefone sem fio está disponível entre os dois bancos dianteiros.
Recursos de segurança e assistência ao motorista
O XT5 recebeu uma classificação de segurança de cinco estrelas da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), mas não recebeu uma Top Safety Pick do Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) devido ao fraco desempenho dos faróis. Infelizmente, aqueles que apreciam os recursos de assistência ao motorista, como o monitoramento de pontos cegos, acabarão gastando dólares. Os principais recursos de segurança incluem:
Frenagem de emergência automática disponível
Controle de cruzeiro adaptativo disponível
A ajuda está disponível para acompanhar
Garantia e cobertura de manutenção
A cobertura de garantia padrão do Cadillac corresponde ou excede a da maioria dos concorrentes XT5. A Caddy também oferece manutenção programada gratuita, mas cobre apenas a primeira visita, que é inferior aos três anos ou 36.000 milhas que a Volvo cobre.
A garantia limitada cobre 4 anos ou 50.000 milhas
A garantia do trem de força cobre 6 anos ou 70.000 milhas
A manutenção programada gratuita é coberta para a primeira visita
Tipo de Veículo
Motor dianteiro, tração dianteira, 5 passageiros, 4 portas
Tipo de motor
Turboalimentado e intercooler DOHC 16 válvulas inline-4, bloco e cabeçote de alumínio, injeção direta de combustível
deslocamento
122 polegadas 3, 1998 cm 3
Energia
237 HP @ 5000 rpm
torque
258 lb-pés @ 1500 rpm
movendo-se em
9 velocidades automática
chassis
Suspensão (F/R): strut / multi-link
Freios (F/R): disco ventilado de 13,6″ / disco ventilado de 12,4″
Pneus: Michelin Premier LTX, 235/55R-20102H M + S TPC SPEC 1493MS
Dimensões
Distância entre eixos: 112,5 polegadas
Comprimento: 189,6 polegadas
Largura: 75,0 polegadas
Altura: 66,1 polegadas
Volume de passageiros: 104 pés cúbicos
Volume de carga útil: 30 pés cúbicos
Peso do veículo vazio: 4106 lbs
Resultados do teste C/D اختبار
Subtração, um pé: 0,4 segundos
60 mph: 7,6 segundos
100 mph: 23,1 segundos
120 mph: 46,3 segundos
Rolling start, 5 a 60 mph: 8,1 segundos
Velocidade máxima, 30-50 mph: 4,1 segundos
Velocidade máxima, 50-70 mph: 6,1 segundos
1/4 de milha: 16,0 segundos @ 87 mph
Velocidade máxima (reboque limitado): 130 mph
Frenagem, 70 a 0 mph: 176 pés
Estrada, skate deslizante 300 pés: 0,82 g
economia de combustível c/d
Observado: 20 mpg
75 mpg condução na estrada: 29 mpg
Alcance da estrada: 560 milhas
Economia de combustível pela Agência de Proteção Ambiental
Piscina/cidade/estrada: 24/21/28 mpg
