Форд ЭкоСпорт 2021

Автопроизводители Ford EcoSport быстро наполняют свои комплекты вторичными кроссоверами , многие из которых стоят ваших денег. Некоторые, такие как Ford EcoSport 2021 года, не являются таковыми. В то время как EcoSport предлагает длительное сидячее положение , которое ищут многие покупатели , он не может предложить гораздо больше. Его стандартный двигатель представляет собой маломощный трехцилиндровый двигатель с посредственной топливной экономичностью; Четыре цилиндра не являются обязательными. Внутреннее пространство ограничено, и недорогие материалы можно найти повсюду, даже в более высоких комплектациях. Такие автомобили, как Mazda CX-30, Hyundai Kona или Kia Soul, с их более совершенными ощущениями от вождения, более спортивным внешним видом и лучшим салоном, являются отличным выбором для покупателей в этом сегменте. А тем, кому нужно больше места, присмотритесь к Nissan Kicks.

В EcoSport 2021 года очень мало новых функций , но он получил обновленный внешний вид, стандартное сиденье водителя с электроприводом в верхней части SES 4WD (как ни странно, раньше его не было) и чехлы на сиденья из синтетической кожи на модели Titanium. .

SE лучше использовать EcoSport, который значительно модернизирует модель S. SE предлагает такие функции, как подогрев передних сидений и регулируемое сиденье водителя, а также автоматический климат-контроль и информационно-развлекательную систему Ford Sync 3 с сенсорным дисплеем. 8.0 дюймов, люк с электроприводом. Обновление до полного привода стоит 1500 долларов на любом из уровней отделки салона, за исключением SES 4WD, который входит в стандартную комплектацию. SES также заменяет стандартный трехцилиндровый двигатель на более мощный четырехцилиндровый. Однако, учитывая схожесть работы двух двигателей, мы рекомендуем придерживаться переднего привода, чтобы сэкономить на дополнительном весе — если только вам действительно не нужно передавать мощность на все четыре колеса.

Двигатель, трансмиссия и характеристики Ford EcoSport

Независимо от того, оснащен ли он стандартным трехцилиндровым двигателем мощностью 123 л.с. или опциональным четырехцилиндровым двигателем мощностью 166 л.с., EcoSport является противоположностью быстрого двигателя. Оба двигателя имеют шестиступенчатую автоматическую коробку передач, и на удивление они могут тянуть больше, чем большинство конкурентов. Покатавшись на этих двигателях, мы убедились, что прямолинейное ускорение не является их сильной стороной. Тем не мение ,

Оба двигателя чувствовали себя живыми на знаках остановки и на городских скоростях. Ford может буксировать до 2000 фунтов при оснащении четырехцилиндровым двигателем. Даже версия с тремя цилиндрами может выдерживать до 1400 фунтов. EcoSport лучше едет на более низких скоростях. Ford чувствовал, что слишком сильно скользит по оживленным улицам, но его нечеткое рулевое управление и шумная езда портили впечатление. В то время как поездка не может изолировать кабину от неровных поверхностей, мягко гладкая подвеска на нашем титановом тестовом автомобиле эффективно избавляет пассажиров от резкости. Губчатые шишки и крайне тяжелое поведение приводили к необузданным движениям тела. Эти эффекты усиливаются на более высоких скоростях. Титановая педаль тормоза переднего привода никогда не ощущалась твердой, но она обеспечивала стабильный отклик.

Расход топлива Форд ЭкоСпорт

Те, кто думает, что «Эко» в «ЭкоСпорте» означает экономичность, будут разочарованы. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, стандартный трехцилиндровый двигатель расходует до 27 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на трассе. У версии с четырьмя цилиндрами есть оценки города на 23 мили на галлон и шоссе на 29 миль на галлон. Удивительно, но версия с четырьмя цилиндрами показала лучшие результаты в наших реальных дорожных испытаниях, чем версия с тремя цилиндрами. Мы заметили 30 миль на галлон с четырьмя цилиндрами, но только 28 с тремя цилиндрами. Однако ни один из них не был таким эффективным, как протестированные нами Hyundai Kona или Nissan Rogue Sport.

Интерьер Ford Eco Sport , комфорт и груз

Интерьер EcoSport скорее функционален, чем современен, что мы можем оценить по сравнению с более дешевыми моделями. И качество салона очень плохое, что расстраивает в верхних комплектациях, которые стоят около 30 тысяч долларов. Между тем, места для пассажиров спереди предостаточно, а сзади мало. По сравнению с элегантными кабинами Kona и Kia Soul компактный салон Ford разочаровывает. Кожаный руль казался резиновым, а большинство пластиковых поверхностей жесткими и полыми. Стиль SES дополняется эксклюзивными сиденьями из кожи и ткани, а также элементами отделки цвета латуни.

Несмотря на свои компактные размеры, EcoSport имеет конкурентоспособное место для укладки и хранения. Результаты большинства тестов были средними. Ford оказался полезным, хотя и компактным, попутчиком с несколькими удобными трюками. У него было меньше сумок для переноски, чем у Rogue Sport и Honda HR-V, но он имел большую вместимость, чем другие аналогичные конкуренты. EcoSport имеет множество внутренних хранилищ, но не слишком много места. Запираемый вентиляционный клапан в перчаточном ящике соединяется с кондиционером автомобиля, создавая в салоне климат-контроль.

Информация, развлечения и общение

EcoSport предлагает два уровня информационно-развлекательной системы, причем топовая версия основана на простой в использовании системе Ford Sync 3, которая использует 8,0-дюймовый сенсорный экран и поддерживает такие функции, как Apple CarPlay и Android Auto. Базовые модели имеют базовый дисплей, совместимый с Bluetooth, но не имеют другой интеграции со смартфоном.

Функции безопасности и помощи водителю Ford Eco Sport

EcoSport 2021 года получил четырехзвездочный рейтинг краш-тестов от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но не получил оценку Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). В то время как в Ford отсутствуют расширенные функции помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль, доступные функции не уступают большинству конкурентов. Ключевые особенности включают в себя:

Доступен мониторинг слепых зон

Предупреждение о перекрестном движении сзади доступно

Наличие заднего парктроника

Гарантия и техническое обслуживание

Точное усредненное гарантийное покрытие EcoSport; Тем, кто хочет получить наилучшую доступную защиту, следует рассмотреть Soul или Kona.

Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36000 миль пробега.

Гарантия на силовой агрегат составляет 5 лет или 60 000 миль пробега.

Нет бесплатного планового обслуживания