Tayland’da en büyük 7 koltuklu SUV olarak bilinen Mazda CX-8’e sahip olmamıza rağmen , ailenin ağabeyi olan en yeni 2024 Mazda CX-90 tanıtıldı. Aynı zamanda, kampçının şimdiye kadar sattığı en güçlü benzinli motorla birlikte gelir.

Öncelikle şu anda herkesin gördüğü 2024 Mazda CX-90. Bunu söyledikten sonra, özellikle ABD’li müşteriler için yapılmış bir araba. Yani, kamp henüz vücut ölçü numarasını açıklamadı. CX-8’den en az 10 cm daha büyük olmasını bekliyoruz. Hem tam genişlikte hem de uzunlukta

Buna ek olarak, arabanın tasarımı üzerinde çalışırken, aracın yine aynı “Kodo Design” çizgileriyle geleceğini, ancak bir yeniden işleme tabi tutulacağını keşfettik. İster daha güçlü bir ön ızgarayla çerçevelenmiş olsun, otomobilin devasa hissini vurgulamak için daha köşeli görünmek için farlar daha küçük görünür. Ön tampon biraz kasvetli görünüyor.

Yan çizgiler, yuvarlak çamurluk bombeleri ve sadece yan tarafta cam çerçeveye paralel kapının altında düz bir çizginin kullanılmasıyla sadeliğe odaklanmaya devam ediyor.Far çerçevesi daha küçük olmasına rağmen, arka lamba çerçevesi daha geniş itilmiş. Ama en azından zamana göre daha ince olacak şekilde değiştirildi .

2024 Mazda CX-90

Lüks arka tampona daha fazla krom şerit ve yan yanakta kapının altındaki adam alt ön tampon model plakasının üzerindeki cam çerçeve eklemeye istekli

Ve jant dokusunun parlaklığını ortaya çıkarmak için frezelenmiş yüzeylere sahip 21 inç alaşım jantlarla üstteki gümüş tavan rayı ile devam ediyor.

Kabinin içinde, geniş bir yatay konsol paneliyle zarif ama sade görünen hatlar kullanılmaya devam ediyor. Geri dönüştürülmüş malzemelerle kaplanmış üst konsol paneli siyah deri kaplı bir parça iken alt yarısı krem ​​renkli bir parçadır ve dişli ünitesinde bile perspektif boyutunu artırmak için bu, ahşap kullanımıyla her zaman olduğu gibi basit ama aynı zamanda lüks görünür. taneli malzemeler aynı kapı paneli tüm setin aynı malzemesi ile bezenmiştir.

Kabin içindeki çeşitli özelliklere gelince, hem vites ünitesindeki düğmeyi daha önce olduğu gibi kullanmaya devam edecek 12,3 inçlik bir orta ekrana hem de gösterge ekranının üzerinde bir dizi HUD ekranına sahip. ki, ölçülü olmasa da ve gözlerinizle bakarsanız 3 noktalı bir iğne ölçüsü gibi görünebilir,

Ama aslında çok yüksek çözünürlüklü tam bir dijital TFT ekran. USB Type-C bağlantı portu ve şarj portu ise birinci sıra koltuktan üçüncü sıra koltuğa kadar eksiksiz. havalandırma deliklerinin yanı sıra

Güvenlik sisteminin yönü Çok fazla ayrıntı açıklanmadı, ancak Mazda, standart olarak aktif hız sabitleyici, dinamik frenleme ve kör nokta izlemeyi içerecek i-Activsense sistemi ile geleceğini söylüyor. -modeller.

yeni  cx90 mazda

Süspansiyonun kendisiyle ilgili olarak, Mazda henüz pek çok ayrıntıyı açıklamadı. Ancak bunu, motoru gövde ile uzun bir çizgide konumlandırarak ve orijinal olarak MX-5 gibi küçük spor otomobiller için tasarlanmış kinematiği kontrol etmek için bir arka süspansiyon kullanarak ifade ediyorlar.

Güçlü olacak şekilde tasarlanmış bir şasi ve öncelikle denge ve yol tutuşa odaklanan bir süspansiyon kurulumuyla. Tüm alt kompakt modellerdeki dört tekerlekten çekişin yanı sıra Mazda, bunun tipik bir 7 koltuklu SUV’den çok bir binek otomobil (sedan) sürmek gibi hissettireceğini onayladı.

Son olarak, arabanın en önemli satış noktası. Bu motor gücüdür. Maksimum 345 beygir güç ve Mazda’nın söylediğine göre maksimum 500 Nm tork üreten yarı hibrit sistemli 3.3 litrelik turboşarjlı altı silindirli motordan başlayarak müşteri ihtiyaçlarına göre iki varyantta sunulacak olan şimdiye kadar güçlü motor.  Kampın sattığı kadar

Diğer güç merkezi, Thais’nin iyi bildiği 2.5 litrelik dört silindirli benzinli motor olacak. Çünkü CX-8’de kullanıldı, ancak daha büyük bir gövdeyle. Yani sıfırlandı. Aynı zamanda elektrik motoruna da bağlıdır. 17,8 kWh pilden elektrik çeken kompakt bir hibrit sistem şeklinde,

Bu, maksimum 327hp güç çıkışı ve maksimum 500Nm tork ile sonuçlanır.

cx90 mazda  özellikleri

Her iki güçte de, her biri iki aktarma organına farklı şekilde uyacak şekilde ayarlanan sekiz ileri otomatik şanzımanla birlikte çalışır.

Tüm beygir gücünü ve torku dört tekerlekten çekişli dört tekerlekten çekiş sistemine iletir. Daha önce belirttiğimiz gibi.

EV modundaki tüketim oranı rakamı veya hatta maksimum sürüş mesafesi ve plug-in hibrit modeldeki şarj süresi, bu veriler açıklanmıyor. Bu nedenle, bir sonraki güncellemeyi beklemek zorundayız. En geç bu yılın sonunda gerçekleşmesi beklenen gerçek satış programı bile