Ford 2021’de

Ford 2021’de

2021 Ford GT’nin fiyatının, heyecan verici tasarımını ve inanılmaz performansını kavramayı ve takdir etmeyi neredeyse imkansız hale getirdiğini unutun. Ve en az yarım milyon dolara mal olan bir Ford ürünü olması önemli değil. Bu arabanın bir yarış geçmişi var – 2016 24 Saat LeMans’ta sınıfını kazandı –

Bu, dünyanın en çok arzu edilen Ford GT süper otomobilinin tarafına ait olduğunu gösteriyor . GT’nin çift turbo V-6’sı, bazı rakiplerine güç veren 8, 10, 12 ve 16 silindirli motorlardan kesinlikle daha az egzotik.

Ancak arka güvertesinin altındaki güçlü EcoBoost motor, 660 beygir gücü ve çok fazla tork üretiyor. Arka tekerlekler, yıldırım hızında çift kavramalı otomatik şanzımanla beslenir ve bu kombinasyon, neredeyse korkunç bir hızlanma sağlar. 2021 GT, etkileyici yeteneklerini sergileyebileceği yarış pistinde en iyi deneyime sahip olsa da, Ford Mustang kadar günlük eziyet koşullarında sürmek de kolaydır. Tabii ki, süper araba midilli arabadan çok daha fazla dikkat çekecek. Ford GT

• 

Ford’dan bir tweet’e göre 2021 GT, yalnızca özelleştirilebilir renklerde yeni bir grafik paketi içeren estetik güncellemeler alıyor . Şirketin son model yılına daha fazla güncelleme yapması mümkün olsa da GT’nin yine de 660 beygir gücü üreteceğini belirtti. Ford GT

Ford, 2021 GT için resmi fiyatlandırmayı açıklamadı, ancak süper otomobilin 500.000 dolardan başlamaya devam etmesini bekliyoruz. Bu, çoğumuzun bu egzotik Ford’a asla sahip olamayacağımız anlamına gelse de, tüketici sitesindeki bileşenleri hayal etmek ve bunlarla uğraşmak hala eğlenceli olabilir. Arabanın üstünden geçen Şimşek Mavisi şeritlerle eşleştirilen Donmuş Beyaz dış rengi seviyoruz.

Ayrıca ekstra bir doz için parlak karbon fiber alt yüzey ve 20 inç jantlar tercih ettik. Görünümü bir dizi mavi fren kaliperi tamamlıyor. İçeride, kabini siyah deri ve hassas cilalı yüzeyler karışımıyla kaplayan Light Speed ​​​​iç tasarımına çekildik.

Ford GT Motor, Şanzıman ve Performans

• 

Önceki nesil GT’deki süper şarjlı V-8’in aksine, yeni araba, Ford F-150 Raptor’da bulunana benzer 3.5 litrelik çift emişli V-6 motorla donatılmıştır. 660 beygir gücü ve 550 Nm tork üreten V-6, yedi vitesli çift kavramalı otomatik şanzımanla eşleştirildi. Test ettiğimiz son versiyonda daha az at varken,

Yine de hak ettiği hızlanma sürelerine sahip. GT araba sürüş deneyimi şaşırtıcı derecede kolaydır ve büyük araba, direksiyonun arkasından hafif ve çevik hissettirir. Performans potansiyeline rağmen, sürüş hayal edebileceğiniz kadar cezalandırıcı değil; Süspansiyon, küçük tümseklerden çok kısa bir mesafe kateder, ancak yine de kabine bazı sert darbeler verir.

Ford Jetty yakıt ekonomisi

Süper arabalar söz konusu olduğunda fosil yakıtları korumak en düşük önceliktir. Bununla birlikte, Ford GT en verimli örneklerden biridir. Çevre Koruma Ajansı, 2021 modelinin 12 mpg şehir ve 18 otoyol mpg kazanacağını tahmin ediyor.

Bunu Bugatti Chiron (9/15 mpg/otoyol) ve Lamborghini Aventador (9/14 mpg şehir/otoyol) gibi gaz tüketicileriyle karşılaştırın.

Ford’un Lambo’dan altı ve Bugatti’den 10 daha az silindiri var. Kapsamlı test sistemimizin bir parçası olmayan 75 mil uzunluğundaki otoyol yakıt ekonomisi rotasında bu yüksek dolarlık makinelerin hiçbirini test etmediğimiz için, gerçek dünya mpg’sini değerlendiremiyoruz.

İç mekan, konfor ve kargo

İç mekan da benzer şekilde davetkar ama farklı bir nedenden dolayı: Çok minimalist ve sürücü odaklı, neredeyse tüm kontroller yarıştan ilham alan direksiyona geliyor. İçeri girmek zor ama vardığınızda sürücü koltuğunun ayarlı olmadığını fark edeceksiniz. Onun yerine ,

Ford, pedalları ve direksiyon simidini sürücünün sert koltuktaki konumuna uyum sağlayacak şekilde tasarladı. Gösterge paneli, doğrudan bir Ford GT yarış otomobilinden alınmış gibi görünüyor ve süet kaplı gösterge panosuna başka bir dijital ekran yerleştirildi ve bilgi-eğlence işlevlerini kontrol ediyor.

Bilgi, eğlence ve iletişim

Öncelikli olarak sürüşe odaklanan GT, çoğu modern otomobilin sunduğu bilgi-eğlence ve bağlantı özelliklerini sunmuyor. Bununla birlikte, Ford’s Sync 3’ü destekleyen 6,5 inçlik bir dokunmatik ekrana sahip. Aynı zamanda sesli komutlara da yanıt veriyor ve bu 500.000 dolarlık makine ile bir yolculuğa çıkmak isteyenler için yerleşik navigasyona sahip.

Güvenlik ve sürücü yardımı özellikleri

Ford GT, düşük hacimli, yüksek performanslı bir modeldir, bu nedenle bu değerlendirmeleri yapan hiçbir kurum tarafından test edilmemiştir. Aynı şekilde, geleneksel olarak çoğu modern tüketici otomobiline aşılanmış herhangi bir sürücü yardım teknolojisinden yoksundur.

Garanti ve bakım kapsamı

Özelliğine ve yüksek fiyat etiketine rağmen GT’nin tanıdık bir garantisi var. Ancak Ford, üç yıllık dönemler boyunca sınırlı ve güç aktarma organları kapsamı için bir maksimum kilometre sınırı belirlemez.

 Sınırlı garanti, üç yılı ve sınırsız mili kapsar

 Güç aktarma organı garantisi üç yıl ve sınırsız kilometreyi kapsar

 Ücretsiz planlanmış bakım yok

Özellikler

Motor tipi: Çift turboşarjlı, ara soğutmalı, Miller özellikli V-6, alüminyum blok ve kafalar

Yer Değiştirme: 213 cu inç, 3497 cc

Güç: 647 bhp @ 6250 rpm

Tork: 5900 rpm’de 550 lb-ft

Şanzıman: 7 vitesli çift debriyajlı otomatik, manuel vites değiştirme modu

Boyutlar:

Dingil mesafesi: 106,7 inç

Uzunluk: 187,5 inç

Genişlik: 78.9 Yükseklik: 43,7 inç

Yolcu hacmi: 43 fit küp

Yük hacmi: 0,4 fit küp

Boş araç ağırlığı: 3,381 lbs

C/D Test Sonuçları:

0 ila 60 mil: 3.0 saniye

100 mph’den: 6,2 saniye

130 mil / saat’e: 10.1 saniye

0 ila 150 mil / saat: 14,5 saniye

Sıfırdan 170 mil / saate: 21.4 saniye

Ford.

Yuvarlanma başlangıcı, 5-60 mil: 3,6 saniye

En yüksek hız, 30-50 mil: 2,3 saniye

En yüksek hız, 50-70 mil/saat: 2,3 saniye

Ayakta ¼ mil: 10.8 saniye @ 134 mph

En yüksek hız (sınırlı çekme, mfr talebi): 216 mph

Frenleme, 70 ila 0 mil: 145 ft

Yol, kayan kaykay 300 fit: 1.11g

yakıt ekonomisi:

Birleşik EPA/şehir/otoyol: 11/14/18 mpg

Test edilen fiyat: 525.750$ (taban fiyat: 478.750$)